*コース解説 [#h1c3dbf4] **概要 [#s188f832] -三重県にある日本を代表するサーキット。ホンダの子会社が運営している。 -立体交差がある珍しいサーキットとしても知られている。 -フルコースの他、ダンロップコーナーからホームストレートにショートカットする東コース、カシオトライアングルからダンロップコーナーにショートカットする西コースがある。 -ジムカーナやカートレースが開催される南コースもある。ただし東・西がフルコースの一部であるのに対し、南は完全に独立した別コース。 -GT5ではフルコースと東コースを収録。 #br |>|>|>|>|>|>|>|コース図(鈴鹿サーキット)|h |>|>|>|>|>|>|#ref(Suzuka-Full.jpg,nolink)|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.第1&第2コーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.逆バンクコーナー&br;&color(Red){5};.ダンロップコーナー&br;&color(Red){6};.デグナーカーブ&br;&color(Red){7};.立体交差&br;&color(Red){8};.110R&br;&color(Red){9};.ヘアピンカーブ&br;&color(Red){10};.200R&br;&color(Red){11};.スプーンカーブ&br;&color(Red){12};.バックストレッチ&br;&color(Red){13};.130R&br;&color(Red){14};.カシオトライアングル&br;&color(Red){15};.最終コーナー| |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別| |5807.0m|1200.0m|40.0m|20|あり|あり|なし|リアルサーキット| #br |>|>|>|>|>|>|>|コース図(鈴鹿サーキット 東コース)|h |>|>|>|>|>|>|#ref(Suzuka-East.jpg,nolink)|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.第1&第2コーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.逆バンクコーナー&br;&color(Red){5};.ショートカットルート| |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別| |2243.0m|800.0m|33.6m|9|あり|なし|なし|リアルサーキット| **攻略ポイント [#dddf50c7] -''全般'' 多様なコーナーが揃っており、繊細なアクセルワークが求められる。 全体的に、縁石を踏む、あるいは大胆に跨ぐようにコーナリングすると、綺麗に抜けられることが多い。 オーバーテイクを仕掛けるポイントとしては第1〜2コーナー付近がメインとなる。 ヘアピンや最終シケインでのブレーキ勝負、メインストレート・バックストレッチでのスリップ勝負も、チャンスがあれば活用しよう。 -''S字コーナー''(&color(Red){3};) 「S字を制する者が鈴鹿を制す」の言葉に代表されるとおり、本コースの攻略上特に重要なポイントの一つ。 アクセルオフで荷重移動、進入、クリップ手前でアクセルオン、の流れをリズムよく行うことが大切。 クリップは奥目に取り、コーナーで膨らみすぎないようハーフアクセル・パーシャルも織り交ぜていくと良い。 -''カシオトライアングル/最終コーナー''(&color(Red){14};〜&color(Red){15};) 一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると、二つ目のコーナーがクリアしやすくなる。 ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっているので、脱出速度をできるだけ上げていこう。 *開催される主なレース [#n85bf274] **現実で開催される主なレース [#rfde82fa] -F1日本グランプリ -全日本選手権フォーミュラ・ニッポン -SUPER GT -鈴鹿8時間耐久ロードレース -世界ツーリングカー選手権 **グランツーリスモ5内で開催されるレース [#mda9216a] -A-spec/B-specイベント --Beginner Series: Lv.0 FFチャレンジ ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#w706ac84]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#q8db37a0]]) (東コース) --Beginner Series: Lv.1 ライトウェイト Kカップ ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#p0a62a80]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#f3a87e2f]]) (東コース) --Beginner Series: Lv.1 ジャパニーズ クラシック ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#j49b1b41]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#icc41cec]]) (東コース) --Amateur Series: Lv.9 スーパーカー・ノスタルジア・カップ ([[A-spec>Aスペック Amateur Series#a525cef7]]/[[B-spec>Bスペック Amateur Series#p9222ec9]]) (フルコース) --Expert Series: Lv.15 チューニングカー選手権 ([[A-spec>Aスペック Expert Series#n94b7bc4]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#n94b7bc4]]) (フルコース) --Expert Series: Lv.18 日本選手権 ([[A-spec>Aスペック Expert Series#dc46f046]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#id4e72c7]]) (フルコース) --Extreme Series: Lv.22 スーパーGT ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#h69cf767]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#u8beca14]]) (フルコース/天候変化) --Extreme Series: Lv.23 フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#o2487150]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#p1bd2080]]) (フルコース/天候変化) --Endurance Series: Lv.30 鈴鹿1000km耐久 ([[A-spec>Aスペック Endurance Series#d0bd75dc]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#d0bd75dc]]) (フルコース/天候変化) -スペシャルイベント --[[セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ>スペシャルイベント#wf3d77dc]] (フルコース) -配信イベント --[[フェラーリ フォーミュラチャレンジ ('11/02/18 12:00〜)>配信イベント#w0b9c50f]] (フルコース) --[[FRチャレンジ ('11/02/18 12:00〜)>配信イベント#h1d11640]] (フルコース) --[[シビックレース ('11/06/15 12:00〜)>配信イベント#y721deaa]] (フルコース) --[[リアルサーキット・ツアーズ ('11/08/18 12:00〜)>配信イベント#oc07cb93]] (フルコース) --[[スーパーカー・ノスタルジア・カップ ('11/09/22 11:00〜)>配信イベント#h825a398]] (フルコース) *小ネタ [#sa8b052e] -GT4では西側の部分だけを使用した西コースも収録されていた。 -鈴鹿は2009年に改修されているのだが、グラフィックは改修前後のディテールが混ざっている。(スプーンコーナーのアウト側が舗装されていない、など) -ツーリストトロフィーでは2輪用のコースレイアウトで収録されていた。 ---- |