#contents
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//編集される方へ。項目を追加する時は見やすくするために出来れば一行あけて下さい。
*未修正のバグ・不具合 [#m7e77ce4]
//クルマなら現実と違っている点、それ以外については不具合を記載してください。不便な点・仕様の設定がおかしい・現実と乖離している、といったものは下の「仕様に問題があるもの」に記載してください。
**&color(Red){早期の修正が求められる重大な問題点}; [#de43e1dd]
//***ゲームの起動ができなくなる不具合 [#n732689b]
//''HDDに十分な空き容量があるにもかかわらず、起動時に「HDDの空き容量が足りません。あと32MB以上必要です。ゲームを終了して、必要な空き容量を確保してください。0x00000015 [217]」と表示され、遊ぶことができなくなる場合がある。''
//＜山内氏ツイッターより＞
//-''このバグの発生したデータのリカバリーは不可能とのこと。''
//ver1.06にて公式に修正が発表されたが、現在各所で本当に解決されているかどうか検証中。
//一部報告では再びこの問題が発生する場合もある様子。
//そのため当項目削除は保留。情報が古く、混乱を招きかねない部分については削除しました。
//↑修正実施から半年以上経過し、新たな発生報告も出ていないため、COします。v1.06以降でも発生の報告があったらCO外して下さい。
***ゲーム中にフリーズする不具合 [#m816d005]
-ゴールライン直前でポーズからリスタートをすると、画面が暗くなり動作しなくなる。
-レース中ユーザーBGM使用時、多フォルダ、プレイリスト構成によって読み出し不可、レースフリーズ(強制終了＆デフォルトBGMへ変更で改善)。
//-ver1.10以降、レース終了後にリザルト画面へ移らず(「FINISH」が表示されない)、80km/h自動走行を続け、PSボタンによるゲーム強制終了以外の操作を受け付けなくなることがある。
//--正確にはSTARTボタンは反応するが、押してもメニューが表示されないので実質何もできない。
//--ユーザーBGM使用時に多発する模様だが、OFFにしても発生していることが確認されており、現状対処法がない。OFFだと発生率は低い模様。
//--ユーザーBGM読み出し不良と関連の疑いあり(この現象が発生する場合、該当のレースではユーザーBGMが正常に読み込まれず、BGM無しのレースとなるため)。レース中にBGMが流れなかったら要注意。
//--ユーザーBGMをオフにすれば回避できる模様。
//↑書いた者ですが、掲示板にてBGMオフでも発生の報告があったためCOします。一応、デフォBGMに戻した場合連続10時間問題なし、の確認は取れていますが…要追加検証、というか早期修正熱望
//↑ver1.11で修正されたと思われるが、山内Twitterでも「はず」との発言で本当に克服されたか微妙なため、削除せずCOとします。
**車両関係のバグ・不具合 [#y8814020]
***仕様・スペックの間違い [#s4208554]
-ホンダ NSX GT500各車の車内視点において、ギアがハンドルに書いてある方が一段階低くなっていたのは、元々実車もそういう仕様になっているため不具合ではないのだが、何故か変更された(つまり、今の6速まできちんと表示される仕様はおかしい)。
-[[アウディ R8 5.2 FSI クワトロ '09]]は、ゲーム中の解説にもある通りV10エンジン搭載なのだが、フォトモードで確認する限り[[アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07]]と同じV8エンジンが載っている。
--エンジンに『V8 FSI』の文字が書かれている上、気筒数も8気筒になっている。本来ならば『V10 FSI』と書かれた10気筒エンジンでなければならない。
--エンジン音はアウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07とは差別化されているので単にグラフィックの間違い。
-[[レクサス ウェッズスポーツIS350 (SUPER GT) '08]]の説明文、｢V6エンジン搭載…｣とあるが実際はV8エンジン搭載。→[[参考ページ>http://www.bandohracing.com/race/sgt/2008/2008.html]](耳の良い方、エンジン音の確認お願いします)
--スタッフが「カローラアクシオGT(本作未収録→[[参考ページ>http://www.apr-jp.com/corolla_gt/74car/index.html]])」と混同したのかもしれない。あちらはV6搭載。
-[[日産 キューブ EX (FF/CVT) '02]]はCVTではなく、併売されていた4速AT仕様。
-(日本車に限らず)輸出仕様(本国以外)の車に本来設定の無い仕様の車種が存在する。本国仕様の車を国外仕様に流用したのが原因だと思われる。
--1例：[[レクサス GS 300 '91]]と[[レクサス GS 300 '00]]がターボエンジンを搭載している。実車はNAエンジンのみでターボエンジンの仕様は無い。
--他にも[[レクサス SC 300 '97]](ソアラと違いレクサスにターボ仕様は無い･･･''以前に''搭載エンジン自体を間違えている(GT5では2.5直6ターボ、実車は3.0V6NA))など該当車は相当数に昇る可能性アリ。
-[[フェラーリ F10 '10]]のエンジン最大回転数が18500rpmになっているが、F1ではレギュレーションにより2009年から最大回転数は18000rpm以下に定められているため、現仕様は間違い。
//下のはネタとか混じってるんだが。これは明確に間違ってる。
-[[日産 GT-R スペックV '09]]、専用機構であるハイギヤードブースト(GT5では再現されていない)について、ハイギヤードブースト使用時の最大トルクは64.50kgfm(日産の公式Webでは64.5kgfm表記)だが、ゲーム中の解説では60.00kgfmになっている。
***グラフィック関係 [#m7b5c8bd]
-[[シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]にて、パッシング時に最左端のヘッドライトが点灯しない場合がある。
-[[フォード フォードGT '06]]のフロントのボンネットのラインが一部くっついている(オンライン走行で確認)。
-[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]の車内視点において、パドルシフトにあるはずのUP・DOUNの文字がウインカーレバーとワイパーレバーに表示がある。
-車内視点時にワイパーを作動させるときちんと動くが、ワイパーブレードの絵がウインドウの下方に残ったままになる車がある。ワイパーが二重になっているような感じ。
//以前指摘されていた[[日産 スカイライン セダン 350GT タイプSP '06]]は修正済
-[[トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 M＆M'S トヨタ カムリ '10]]、フォトトラベルのアールヴァイラー広場では車の影が消える。当然ながら撮影しても影は映らない。
//撮影後のフォトはもちろんクルマの位置やら何やら選択中も影が無かったので書き換えました。
-前照灯が点灯しているのに、周囲のグラフィックに反映されていないことがある。
--周囲が照らされていない・・・[[マツダ RX-7 LMレースカー]]
--上記に加えドライバー視点での視界自体も真っ暗・・・[[ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09]]、[[マツダ 風籟 コンセプト '08]]など
//合わせました
-[[シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]のホイールをゴールドクロムで塗装すると、シルバークロムに塗られてしまう。
-ヘッドライトが点灯した時、尾灯が点かない車両がある。
-[[ダッジ バイパー SRT10 ACR '08]]のスピードメーターは外側mph、内側km/h表示であるが、走らせると指針はmphの部分をkm/hとして指してしまう。そのため220mphまで刻んであるメーターが簡単に振り切れる。
-走行中にグラフィックの一部が消えることがある。
--[[トヨタ イエローハットYMSスープラ (SUPER GT) '05]]のフロントのトヨタエンブレム
--[[マツダ 787B レースカー '91]]のRENOWNロゴ
//合わせました
-''[[ホンダ エプソン NSX (SUPER GT) '08]]''のBピラー左側にある消火器作動スイッチとキルスイッチを示すステッカーがない。他のNSX GTマシンにはある。
--'08式の実車にも他の'06式と同じ位置にステッカーが貼ってあるが、GT5では忘れられている。
-走行時とリプレイ時はHANSを装着しているが、フォトモードに入るとHANSが消えてしまう。
***車両状態・チューン・セッティング関係 [#d3c7f4b1]
-外見上はウィングが付いているのに、何故かダウンフォースの調整ができない車両がある。[[アミューズ S2000 R1 '04]]や[[ダッジ バイパー SRT10 ACR '08]]等該当車種複数。
--調整不可能型だから出来なくて当然、という意見もある。
-逆に"見た目調整できそうな空力パーツが無いのにダウンフォースの調整が出来る車"も複数台ある。[[日産 R390 GT1 ロードカー '98]]、[[フォルクスワーゲン W12 ナルド コンセプト '01]]など。
-耐久イベント終了後GTAutoにてオイル交換を行おうとすると「新品なので交換不要」のメッセージが出ることがある(ニュル4時間と筑波9時間で一回づつ発生)。
--ホームの画面に戻る前に、ゲームを終了すると、車が劣化しない模様。
-[[アキュラ NSX RM '91]]、走行中に衝突する等強いダメージを受けると若干ハンドルが右に切られたままになり、左に曲がりにくくなる。
-GTオートでGTウイングを付けても外見に変化が無い車種がある。
--[[トヨタ ウィル VS '01]]など、主にスタンダードカーで発生している模様。
-ver1.07で装着タイヤに関係なくPPが算出される仕様になったが、ガレージで表示されている数値がver1.06時点から変動していない。
車を選択しセッティング画面を開けばその瞬間に今回の修正が適用されるが、正しくソートするには全車を一度選択しなければならない。
***その他 [#sd24d26e]
-発売後のアップデートによって名称が変更された車(例：[[グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel]]、[[メルセデス・ベンツ CLK-LM レースカー '98]]等)が存在するが、それらを名称変更前に取得した場合、ガレージで乗り換えを行う際に、乗り換えボタンを押した後の「○○(車名)に乗り換えますか?」と書かれた確認ウィンドウの車名が名称変更前のままになっている。
--例に挙げた車ならば、Red Bull X1 S.Vettel、CLK-GTR レースカー '98(…に乗り換えますか?)となっている。
//--ディーラーで市販されているX2010は乗り換え時の名称もX2010になっている。プロトは未確認。
**レース関係のバグ・不具合 [#bbf86f15]
***レース全般 [#p701a282]
-給油しないでピットインすると必要作業が終わっても一定時間走り出さない。タイヤ交換終了＞1st gearのサイン解除＞ピットクルーが挙げてる手を下ろす＞ピットクルーがだらだらしてるのが見える＞発進
--コースによっては発生する時としない時がある。
-ラグナセカ耐久でタンクカーでピットロードのインギリギリを通るとタイヤや給油量を選択する画面が見えなくなることがある。速度はそんなに速くなかったはず。手探りでOKボタンを押すことは可能だった。
-タイムトライアル中、コントロールラインを通過する時に一瞬画面が止まる。(アップデートである程度改善)
***レース画面関係 [#pe5299d1]
-2周以上連続で1/1000秒まで同じラップタイムを記録すると、後から記録したラップタイムは表示されない。&ref(http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=test.jpg&refer=%A5%D0%A5%B0%A1%A6%C9%D4%B6%F1%B9%E7%C5%F9,,,参考画像);
-ゴール直後の順位結果表示で、たまに順位とタイムが合わない敵車が存在する。
***A-specレース関係 [#q0a9dc5e]
//-筑波9時間耐久にて自動走行してしまう、ピットロード進入し自動走行になるがそのままアウトに膨らみメインストレートへ、自動走行のままスタートラインあたりで停車位置に行こうとピット側の壁に衝突を繰り返すが入れるはずもなくズルズルと前進しピット出口まで行く、するとピットに入るのを諦めたようでそのまま周回を続ける、2週目もピットインせずB-spec.のように自動走行、タイヤがなくなっても一向にピットインする気配なく耐久終了まで走り続け何事もなかったかのように問題なく終了。以後何度が挑戦したが再現できず。
//再現性不十分のためCOにしました。
-特定のコースで壁抜けができてしまう。
--2011/7/28(ver1.10)時点で、ニュルブルクリンク24h、鈴鹿サーキット(東コース含む)で壁抜けが確認されている。
--2011/6/22配信の第15回 タイムトライアル 400PS ニュルブルクリンク 24hは、壁抜けによる不正タイムが原因でイベントがキャンセルされた。
**オンライン機能のバグ・不具合 [#pdb2e547]
***オンライン全般 [#ta444036]
-オン由来のイベントとオフのイベントが重なると、オンのイベントがオフのイベントを打ち消してしまう。
以下は実例。
--Lv.21のプレゼントカーと誕生日プレゼントカーのチケットを受け取るタイミングが、たまたま同時だった時に、誕生日プレゼントカーのみのチケットしか受け取れず、Lv.21プレゼントカーチケットが受け取れなかった。
--チケット1000を受け取った直後に誕生日プレゼントカーチケットを受け取るとチケット1000が無くなった。
--30台ごとのボーナスカラーもログインボーナスと被ると消える。
--オフレースのプレゼントカーチケットとログインボーナスが重なってもチケットが消えることはなかったので、同一ジャンルのアイテム取得が重なった時に上記症状が出るものと思われる。
***オープンロビー＆マイラウンジ [#x3869168]
-オンラインレースにおいて、トップがコントロールラインを通過しラストラップに入った際に「残り1周です」とメッセージがでるが、ときどきトップがゴールした際にも同様のメッセージが出ることがある(レース自体はそのまま終了となる)。
--レース中の部屋に入るとよく発生するようだ。
//-オンラインのニュル24hにて、フリーランの時、ピットを出口から入り、戻された後すぐ反転してホームストレートを逆走したらいきなりAI操作になって走行を始めた。ほかのコースでは確認できず、再現性も不明。
-オンラインにてオータムリンクミニ逆走を選択、コースイン→走行開始→スタートボタンによる自動走行を開始するとなぜか勝手にピットインする。そしてピットアウトすると前面視点時のメーター類が表示されなくなる。スタートボタンを押せば表示される。
-コース変更のアイコンが選択できなくなることがある。それによりコースに関する設定が変更できなくなる(フリーラン等は普通に始められる)。
--一度フリーランをしたり、放置したりしているといつの間にか直っていることがあるため、回線状況が悪いなどで参加プレイヤー全てにコースの情報が行きわたっていないのが原因(要は単なる遅延)なのではないかとの声もある。また、誰かが入室中のときもアイコンを押せない模様。
-リザルト画面で順位やタイムが正しく表示されないことが頻繁にある。
-ピット中にチャットをするとコースに復帰したとき速度規制(80km/h等)の時間が延長されることがある。
-ペナルティ(弱＆強)の判定の不具合
--相手に押し出されてショートカットペナルティ、玉突き事故の真ん中にも追突ペナルティ、幅寄せされた被害者が幅寄せペナルティなど
-ver1.10以降、マイラウンジ、オープンロビーともに入室していた部屋から退室した時に、処理が重いのか直ぐに退室できないことが多々ある。
--ホストを固定していない部屋では退出者がホストをしていた場合、退室が完了するまでの間はホストが不在同然となり大変不便。
--退室のオートメッセージは相手に表示される(当然自分は読めない)が、インフォメーションメッセージが出ず部屋から出られない(数分かかることもある)。当然、チャットその他の操作は不可能(ボイスチャットのみ退室が完了するまで有効になっている)。
--また、この様な状況になるとルーム内でガレージに入っても数分待たされる。
--原因は、所持している車やアイテムが増えてセーブデータが肥大化したことだと考えられる(車1400台以上、カラー1300以上の4,782KBのセーブデータと始めたばかりの車9台の470KBのセーブデータで確認)。現状の対処法は車やアイテムを沢山持たないことである。
--ver1.10アップデートの前後に、PS3本体のアップデートにより特定ソフトが正常動作しなくなる問題が発生していた(現在は再アップデート済)が、それとは関係ない模様。
***コミュニティ [#e493dc3f]
-フレンドからプレゼントカーチケットを受け取っても、クルマ引換所の新着数表示(赤い丸数字)にカウントされない。
--一度ディーラーなどに入ってからホーム画面に戻ると反映される。
-自分で塗装した車をフレンド間で受け渡しすると、車体色は塗装後のものなのに、色名は塗装前のままになっている。
-フレンドから車を送ってもらい、そのチケット使用した後「今すぐ乗り換えますか？」のところで「いいえ」を選択するとその車がガレージにないことがある。
**その他のバグ・不具合 [#wf851891]
***ガレージ [#udbc4763]
-PS3本体を買い替え等で移動する際のトラブル。
--バックアップしておいたセーブデータをリストア(復元)後、ガレージ内の車を見ると車の写真が一部表示されない車がある。
---サムネイルの作成をした後、一旦ガレージを閉じるか□ボタンで表示の切り替えをすると直る。
-レーシングモディファイしても車一覧表示での車名の末尾にRMが追加されない。フレンドに送ると追加される。
***アイテム [#v14bb7bf]
-[[ペイントアイテム>ペイントアイテム一覧]]を名前順に並べると、GT5オリジナルのMatteカラーの一部が正しい順序で並ばない。
//Matte Brown以外全部あるので確かめたらちゃんと名前順に並んでましたが…「一部」というのはMatteBrownのこと？
//↑結構前から書いてあることなので修正済みの可能性あり。あるとしたら大幅アプデのver1.10かな。
-ペイントアイテムを色相順にソートした時、明らかに違う色が混ざってしまう事が有る。
-一部のチケットを使用するとDLC扱いのクルマが入手できてしまう不具合。
現在では[[トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 The GameStop カムリ '10 (Fantasy)]]が該当するが、同車両を入手すると、次回のオートロード時に強制的にガレージから消去される。
当然チケットは戻ってこないため、チケットが無駄になってしまう。
***オプション [#z220d30f]
-メニュー画面に設定したカスタムサントラが、次回起動時に反映されない(起動毎に再設定する必要あり)。
-レースBGMをユーザーBGMに設定していても勝手にデフォルトBGMに戻ることが多々ある。
-ユーザーメニューBGMとユーザーレースBGMを同時に使用して、レースから戻ると、ユーザーメニューBGMが無効化されてしまう。
***その他 [#e5e9e604]
-ゲーム開始時、ガレージに[[DLCカー>DLCカー#sc31be91]]があっても車を購入しないと何もできない。ただしプレゼントカーチケット(フレンドから贈られた、または初回起動時が誕生日だった時に獲得した[[誕生日プレゼントカー]])を使用すれば購入しなくても進められる。
-中古車ディーラーで、リストでクルマ名をクリックすると詳細画面に遷移するが、クルマの画像が表示されない事がある。一旦中古車ディーラ?を出てまた入ると直る。
-コートダジュールの元ネタであるモナコ市街地コースはモナコ公国にあるはずなのに、GT5では隣国フランス扱いになっている。（フランスとモナコは隣国同士で、日本のコースが韓国になっているような物）
*バグ・不具合ではないが仕様に問題があるもの [#tba57ed2]
//不具合以外。例えば不便な点・仕様の設定がおかしい・現実と乖離している、といったもの。
//ここら辺”無理難題書くな”という人もいるかもしれない。が、あくまでも"小ネタ"の項目というのをお忘れなく。
**車両関係の問題点 [#e520cdbc]
***グラフィック関係 [#o96432b0]
-[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]に乗っているドライバーがシートベルトを装着していない(シートにへばりついたシートベルトの上から座っている)。
-フェラーリF1やNASCAR等、レギュレーションでHANSの装着が義務付けられているのだが、ドライバーがHANSを装着していない。
//F10については装着していないのを確認。F2007の情報求む。
-一部プレミアムカーにて車内視点時に後方視点にした時、後部インテリアやリアウィング等の表示がない車がある。後方視界が無い車限定と思われる(例:[[グランツーリスモ Red Bull X2010]]、[[プジョー 908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10]]他)。
-''[[グランツーリスモ Red Bull X2010]]''関連
--雨天時に車内視点で走らせると、ワイパーがないため視界が非常に悪く、コースや敵車がほとんど判別不能になる。
//--タイヤがカバーで覆われているが、ホイールは黒塗りの5本スポークで、タイヤの横に赤色のラインが入っている。ピットインしたときに確認できる。
--給油口の位置が不自然。適当に設定したとしか思えない。
---更に給油担当の立ち位置も不自然。実車なら給油時に排ガスの高熱で炎上必至な位置で給油している。給油口が本当にあの位置ならば側面に立つべき。
-''[[フェラーリ F10 '10]]''関連
--タイヤの緑色のマーキングはF1のルール上ソフト側タイヤの識別用なのだが、ハードやミディアムに履き替えてもそのまま残っている。ハードやミディアム装着時は消えているのが正しい。
---同様に、雨のコンディションでドライまたはインターミディウェイトタイヤを装着していても、マーキングがレインタイヤのもののまま(プラクティスの天候変化コースで確認)。
--収録車がFダクト採用''前''のモデルなので、説明文にもある"Fダクト"は再現されていない。
---フロントウイングフラップも再現されていないので、例え採用後のモデルでも再現はされない可能性が高いかも。
--2010年F1のレギュレーションではレース中の給油が出来ないが、GT5ではレース中の給油が出来る。
- チューニングでレブリミットが変化する車種は、車内視点時のタコメーターまでは変化しないので、チューンによってはメーターの針が振り切れる。
-ニュルブルクリンクを含め常時ライトが点灯するコースでは前照灯の無いクルマで走っても、ハイビームのインジケーターが点灯している。
-[[日産 GT-R Black Mask '07]]の内装が[[日産 GT-R '07]]そのままである。
主にGT-Rロゴ等を隠すためにテープが貼ってあったはずだが・・・。
//ちなみにGT5Pでは内装なしだった。
//マスク付けるならテープも貼ろうよ、ということで記載。
-[[ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09]]のレモンイエロー/シルバーをPSP版からインポートするとなぜかブロンズになっている。
-実車に「Esso」のロゴが入っているものが全て「Exxon」に書き換えられている。
--おそらく[[商標上の都合>http://goo.gl/yZhU1]]。日本でのみ「Esso」ブランドが生き残っているが、今回は全世界でのオンライン対戦可能なことから内容を世界で統一していることが原因と思われる。
--GT4日本語版では「Esso」でも海外版は「Exxon」に。GTPSPで各言語版すべて「Exxon」に統一。
--GT4には収録されていたエッソ ウルトラフロー スープラが今回収録されていないのはこの影響と思われる。
-酒類及びタバコ系広告の規制。これによりバーコードの様な状態に摺り変えられている。(タバコ広告などを禁止している国がヨーロッパに多いためその影響と思われる)
--これによりレースマシンの再現度が下がる事となっている(同様の規制はスケールモデルなどでもあり、デカールを張り替える行為が当然となっているが当ゲームでは…)
---[[フェラーリ F2007]]のスタンダードモデルのみ、ノーズ部分のMARTINIロゴがそのまま残っている。
-[[アウディ R8 レースカー '01]]のロゴの文字が何らかの理由により塗りつぶされてしまっている。
このロゴは、ドイツに本拠地の在る"インフィニオン・テクノロジー社"のロゴで、権利者との使用契約に漕ぎ着けることが出来なかった可能性が考えられる。
-レースカーに表示されているドライバーの名称が実際と違っていたり表示されていなかったり、バーコードの様な状態にすり替えられている。ドライバーの肖像権の都合が考えられる。
-[[スバル レガシィ B4 RSK '98]]など、境界線のテクスチャが暗い色での表現で済まされているため、車体色（例：黒など）や撮影角度によってはドアやボンネットの分割線が無いように見えてしまうことがある。
-ドライバーがマシンのボディやシートを突き抜けることがある。
--[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]、約2.5G以上の右横Gがかかるとドライバーの頭がボディを突き抜ける。
--[[シトロエン GT by シトロエン レースカー]]で確認。シフトチェンジをするとドライバーの頭がシートを突き抜ける。
//合わせました
***車両状態・チューン・セッティング関係 [#f3239bdb]
-車の3大要素"走る""曲がる""止まる"のうち、"止まる"の実質的な強化が出来ない。前作GT4までなら｢レーシングキット｣などがあったのだが、今作では何故かスルー。｢ブレーキ耐性｣等までは再現されてはいないのだが。
//古参ファンにはいまいち納得できん。
-セッティングを複数保存できない。GT4やGT5プロローグでは1車種3つまで保存できた。
--ちなみにセッティングの複数保存が出来ないのはGT5以外ではGT2が唯一。
-ガソリンタンク容量が全車種一律100リッター。
--前作GT4では車両ごとに多少差はつけられていた(実車とは異なる数値ではあったが)。
-本来サイドブレーキが無い車(フォーミュラetc.)にもサイドブレーキが設定されている。
-変更できるホイールの車種別組み合わせを自由にしてほしい。
--前作まではほぼ自由だった。ただしそのために、例えば4H車に5Hホイール、といった非現実的なことも起きていたが…
***その他 [#j94da237]
-[[日産 フェアレディZ (Z34) '08]]は存在するが、初回生産限定版の付録の「Apex」の収録車種に載っている日産 370Z(Z34) '08は存在しない。
その代わりなのかは分からないが[[日産 370Z チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '08]]が隠し車で存在する。また、370Z チューンドカー (GTアカデミー) '08は「Apex」に載っている日産 370Z(Z34) '08とスペック内容が異なっている。 370Z チューンドカー (GTアカデミー) '08をもらう時に「Apex」を調べた時に確認
-[[レクサス IS 200 GT-1 レースカー '04]]が韓国車になっている。
//参戦レースが韓国のレースだから…だろうが、それでも表記は"車種の国籍"が正しいはずなので、コレは間違い…のはず。
//ベース車両の国籍ではなく、最終的な所属先メーカーの国籍が反映されてるんじゃないの？AEM S2000とかもアメリカになってるし。S2000がアキュラから販売されてるのなら知らんけど。
//↑それでおそらくあってる(HPAのアウディTTがカナダ国籍なんで)が、それならそうでレクサスは日本国籍じゃないとおかしいぞ？
//↑↑"AEM"はアメリカのチューナー、"AEMのS2000"はアメリカ仕様のS2000。
//ノマドディアブロがイタリア車になってるから、車種の国籍かな
//トヨタ製ナスカーは日本車扱い。世界選手権の車は母国扱い。
//トヨタの韓国での展開は"レクサス"らしいので"韓国レクサス製"なのかも。
//解説読んだらTRD製らしいね。仮にコレが日本国籍なら「所属先ブランドの国籍」で矛盾が無くなる。ディアブロはランボ製のレース仕様を輸入したという扱いかな。
-アキュラ全車、日本正規未導入なのに日本車扱いになっている。
--アメリカ日産の高級ブランドであるインフィニティはアキュラと同じく日本正規未導入だが全車アメリカ車扱い。
--レクサスは2005年より日本正規導入されているが、スタンダードカーはアメリカ車扱い(一台上記にもある韓国車)、プレミアムカーは日本車扱い、と統一されていない。トヨタの海外展開ブランドである"サイオン"は展開先のアメリカ扱い。
//前作GT4ではアキュラはアメリカ車扱いでした。
//一応、"海外仕様の日本車"は日本車扱い。ヴォグゾールはドイツの企業オペルのイギリス名で中身まんまドイツ車だがイギリス車扱い。
-ガレージで旧ミニがイギリス車ではなくドイツ車に分類されている。
--新型ミニが現在BMW傘下のためドイツ車扱いで、尚且つ新旧ミニを同一メーカー扱いしているのが原因。
--ちなみに"Lv.10 ミニ・ミニ大作戦"の背景には''ドイツ車の背後にイギリス国旗であるユニオンジャックを連想させる物''がしっかりと表示されてしまっている。これも混乱を助長させる要因の一つ。
-[[マクラーレン F1 '94]]など、ディーラー販売車の中に(単色にもかかわらず)ペイントアイテムの貰えない市販車がある。
--その色がもらえないことも問題だが、何によって入手可・不可なのかの区別がされていないのが更に問題。
-フェラーリF1は(一部配信イベントを除いて)通常レースで使用できない。ゲーム内では該当車両を購入してレースに参戦しようとするまでわからない。人気車種であり、尚且つ購入金額が超高額なのだから、購入前に注釈などで教えて欲しい。
--上記の弊害で"B-SpecドライバーはフェラーリF1を扱えない"という些細な問題点も発生。
--配信レースによって、レース使用不可については多少改善された。
--参加したレースがワンメイクになりさえすれば通常レースで使えても良いと思うが、参戦できるレースまで制限されている理由は不明。
//表記変更。山内Pが''仕様''と明言しているのはフェラーリF1は"他の車種との混走ができない"であり、"自由に色々なレースで使えない"ではないため。
-[[ビュイック スペシャル '62]]や[[アート・モリソン コルベット'60]]など、年式表示されているのに年式制限レースに参加できない車がある。&br;これは"近年に内装が新規に作り直された(レストアされた)車"なのだから参加できなくて当然なのだが、知らない人間にとっては"何故参加できないんだ"ということになりかねない。
--ゲーム内では一切の説明は無く、車両説明の文面などから読み取るしかない。
-Lv30になると「X2010が購入可能になりました」と誤ったメッセージが表示される(実際はLv40)。(v1.10・Aスペックで確認)
--Lv30になるとディーラーに列ぶようになることから「購入対象としてオープンされました」という意味での「購入可能」と思われる。つまり、表現が不適切。
**レース関係の問題点 [#i38c466b]
***レース全般 [#i63488d6]
-参戦しなければ獲得賞金額がわからない、レースでゴールしなければ取得経験値がわからない。
シリーズ優勝の賞金額はシリーズ優勝しなければわからない。
--GTシリーズでは前代未聞(経験値は仕方ない？)。本サイトのありがたみが身にしみます。
-悪路でのグリップ低下設定が『低』だとどのマシンでも芝生の上を走るとスピードが乗る。特にダウンフォースが強いマシン(例:[[グランツーリスモ Red Bull X2010]])はそれが顕著。GT5Pからの"改善されるべき"仕様。
-ペナルティ対象は「あくまでもプレイヤー」でありCPUが追突・幅寄せ等をしてもペナルティ対象にならない。
--ver.1.06以降、''ライセンスに限っては''敵車に強烈にヒットする&されるなどしても失格にならなくなった。ただヒットされてコース外に押し出されたとき失格になるのは変わらない。
--一部のスペシャルイベントでは''多少触った程度''で失格になったり、ペナルティが発生する。
-CPU車を周回遅れにしてチェッカーを受けてもCPU車はレースを続けるためにコントロールラインを越えてもRunning...と表示されたまま。現実の大抵のレースでは先頭車がゴールすれば後続車はコントロールラインでレース終了となる。
-距離の単位換算が間違っている。
--このゲームでは1mile＝1.6kmで計算されているが、SI単位系では1mile＝1.609344kmと定義されている。
--従って、画面に表示されるmile表示は正確な値よりも大きい（走行距離が長ければ長いほど誤差が大きくなる）。
***レース画面関係 [#ud7062ae]
-B-Spec.だと"レース中のドライバーの名前"と"参戦車種名"の切り替えが出来るが、A-Spec.だと出来ない。｢この順位がこの車｣というのが非常に解り辛い。
--特に耐久レースだと(A-Spec.のレースでも)CPUはピットインの時にドライバーが替わるので余計に分かり難い。
--そもそも敵ドライバーの名前はそのレース(またはチャンピオンシップ)限りのものなので、表示自体に意味がない。
-ラリーイベント時のみマップが画面中央に表示され非常に邪魔。
--Ver.1.10現在コース表示だけはオフに設定出来ない。
-順位一覧の表示位置が不適切で右コーナーを隠してしまいコースによっては攻めきれない。
--オプションである程度改善可能だが、表示をオフにするとメーター表示もオフになってしまう欠点がある。(設定が"全表示","メーターのみ非表示","全非表示"の3種類しかないため。)
-レース中のマップ表示。敵車が全て同じ三角マークなので不便。特にB-Specで敵車の状況を探ろうとしたとき、しらみつぶしにカメラビューを切り替えないといけなくなる。せめて出場番号を合わせて表示して欲しい。
***車両の描写 [#ne66ef73]
-どんなにピカピカに磨き上げても(例えシルバークロムやゴールドクロムで塗装しても)車に別の車や観客が写り込まない。
--背景は写る。
-前を走っている車にパッシングすると光が反射するが、反射(もしくは光量?)が弱く昼間のコースでは判別しにくい。
-サイドミラーが車からはみ出ている車は壁に引っ付くと壁にめり込んでしまう事が有る。
-F1やNASCAR全般など、室内視点の時に頭の位置がおかしい車種が多々ある(室内視点・標準時)。
--頭の位置が高すぎる(座高が高い?)。リプレイはもちろん、走行中のインテリア視点にも影響する。
--頭の前後位置も妙におかしい。NASCAR等はハンドルにしがみついてる位の位置になっている。
--PSEyeを使用することで走行中の視点の上下移動が可能だが、PSEyeが使用可能なモードに限られる。
-破損時にウィンドウやカーボンが使用されているパーツが割れることなく歪んでしまう。
-室内視点にしたとき、ブレーキング、パッシング、ワイパー、サイドブレーキ、ホーン各操作をおこなってもドライバーの動きに反映されない。[[ジャガー XJ13 レースカー '66]]、[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]にて確認。
--ちなみに車がガス欠になった際、レコードラインから車をずらすとドライバーはミラーに視線を向けて後方を気にするような動きをする。こういうのは再現されているのに。
//ガス欠になった時、後方視点にした時に気づいた。
***コースの描写 [#cc3e28c6]
-メインビューに落下物が映らない([[シトロエン シトロエン C4 WRC '08]]で確認)。
-逆走が設定されていないコース(例・筑波)で無理やり逆走すると、ミラーに映る風景がおかしくなる。
-室内視点にあるバックミラーに映らないものが多々ある。タイヤスモーク全般や雨天時の水滴、雨粒など。
-天候変化しないコースだと背景の雲に動きがない。何時間放置しても同じ風景。写真の中にいるような違和感がある。
-どんな悪天候でも路面やコース脇に水溜まりが出来たり積雪が深くなったりはしない。
--GT3時点でのインタビューでは"水溜りの深さは一定"だと山内氏は答えていた。現在もこの仕様が生きているということか？
***レースメニュー関係（インターバル含む） [#j0caa9e6]
-レースのロード中の画面上部に出場車名がスクロールしているが、殆どが途切れていてきちんと表示出来ていない。
--GT5Pでは出場車名をリスト形式で一気に全て表示出来ていた。
//名前を全て表示しようとすると、ロード中に全ての車種を紹介できないからでは？
-レース結果画面が、何もしなくても数十秒で勝手に閉じるので、Running...となっている他車との差が不明(リプレイを見れば分かるかもしれない)。<ver.1.10現在、閉じるまでの時間が延長されている。
-レース終了後の画面は前のレースの結果画面であるべきだが、いきなり次のレースのスタート画面になっている。前レースのリプレイ再生/保存は可能だが、数十秒しか表示されない結果画面を見逃すと前レースの詳細結果がその場で確認できないのは少々不便(特にB-specや耐久レース)。
-シリーズ戦中の次のレースに移る時のローディング画面、待ち時間表示(ゲージ)の動きが遅く不正確。
--バーが最後まで行く前にロードが完了する…と言うよりはバーが途中で止まってしまう。
***A-specレース関係 [#t090edbf]
-Endurance SeriesのLv.35 サルトサーキット24時間耐久、Lv.40 ニュル24時間耐久等、現実では普通に考えて1人で出場などしない(まして完走や優勝などありえない)レースであろうと関係無くプレイヤーは1人で出場となる。
リアルドライビングシミュレーターを謳うのであるならばAIドライバーとの交代を実装するべき。日本・香港・台湾版以外のGT4ではB-spec.ドライバーとの交代を実装していたので不可能ではないはず。→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%A24]]
--現実のルマン24時間耐久レースはドライバー1人での走行を''禁止''している。過去に1人で24時間耐久に挑戦したレーサーが脱水症状で危険な状態になり、シフトの操作ミスでリタイアしたため。
--更に言うと"スーパーGT"も参戦人数2人以上が義務付けられている。
--A-Spec.での耐久レースでもCPU連中はピットイン毎にドライバーが変わっている。
--しかし、ドライバー交代を導入するとGT HomeでA-SpecレースとB-Specレースを分ける意味が無くなる。そのためA-Specはあくまでも''「一人で走る」''ことが前提となっているといえる。よって今作での導入はまずもって「ない」と考えるしかないだろう。
//また、A-Specでの交代を全員A-Specのドライバー（非AI）で行う場合、山内氏のこだわり上オンラインでのCo-opプレイが原則となるかもしれない。そうすると、回線の相性や、参加者がオンラインから切断されたときの処理（ドライブ中にドライバーAが切断された際、それを別のドライバーに引き継ぐなど）が面倒で、導入には至っていないのだろうか。（あくまで意見）
-レース前''予選''どころか''練習走行''すらない。変更したセッティングを試すことなくスタートせざるを得ない。単発レースならプラクティスでトライ＆エラーしたら良いが、シリーズ戦やコース自動生成のラリーイベントは辛い
--ちなみに予選または練習走行はGT5以外の全シリーズには''ある''。
--複数のセッティング保存が出来ないことも不便に拍車をかけている...気がする。
-アーケードモードのライバルカーはPPで選ばれているため、GTモードで改造した車を使うと、難易度問わず、自分の車の2、3倍程の馬力を持つ車がライバルカーとして登場する事がある。(筆者は自作したコースを軽量化以外をフル改造したアウトビアンキA112(200馬力)で挑んだ所、400馬力後半の車がライバルカーとして登場した)
--ハイスピードリンクなどの天候変化でスーパーGTの車で出場すると、なかなかスーパーGTの車が相手に出ない(レインタイヤならチューニングカー、レーシング・ソフトならR390やフォードGTLMレースカーなど)。主にお気に入り車で起こる模様。
-[[マクラーレン F1 '94]]、[[フェラーリ F2007:http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%D5%A5%A7%A5%E9%A1%BC%A5%EA%20F2007]]、[[フェラーリ F10 '10:http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%D5%A5%A7%A5%E9%A1%BC%A5%EA%20F10%20%2710]]でスペシャルイベント グランツーリスモラリーに参戦した時(パワーリミッターを使えばターマック中級に参戦可能)、助手席にナビが居ないにもかかわらずどこからかナビゲーションが聞こえてくる。
***B-specレース関係 [#ea6e824c]
-プラクティスモードでB-specドライバーが使用できない。練習が出来ず、レースイベントでの予選及び練習走行もないのでA-spec.以上にぶっつけ本番になってしまう。
-ライブタイミングの画面ではタイヤの消費状況や残り燃料がわからない。いちいちフルビューに戻す必要がある。
-フルビューモードでは、ベストタイムは表示されるが、"前の周のラップタイム"が表示されない。
-B-spec.でのレースは敵AIにおける監督(プレイヤー)のような存在がおらず、テンションの上下が敵車との車間に依存している。
前後の車両と離れたままだといつまでたってもテンションがCOOL側から動かないため、たとえ2位であろうと全く1位と争う気配がなく、レースに緊張感が全くない。それどころかペースが著しく下がるので周回遅れになることもある。
***レギュレーション [#b21495c5]
-Lv.1 ワールド･コンパクトカーレースの出場条件が無制限(GT4の同名レースの出場条件は 車長4,000mm以下)。
--[[配信イベント]]の同名イベントでは"ボディの全長が4200mm以下"と設定された。
-Lv.5 ヨーロッパ・ホットハッチカー選手権 の車種制限が非常に甘い。ヨーロッパ車なら際限なく参戦できてしまう。
-Lv.22 欧州選手権でたまにアメ車([[フォード フォーカス ST '06]]や[[フォード RS200 '84]])が参戦している。
本来括弧内に挙げた2台はヨーロッパフォードの車種であるため、厳密に言えばギリギリ問題ないのだが、そもそもプレイヤーが使用不可能である上、特にこれに関する記述が無いので不自然である。
-[[ランボルギーニ ノマド ディアブロ GT-1 (JGTC) '00]]、JGTC参戦車両なのにLv.22 スーパーGTに参戦できない(車種制限:日本が原因)。
--[[配信イベント]]のJGTC・スーパーGT限定イベントには参加でき、当イベントの車種制限の修正も無いので仕様だと思われる。
-Lv.23 フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権、レース参加資格はLv.23で得られるが[[参戦車両>グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]の入手はLv.23時点では非常に困難(入手出来ない? 購入条件はLv24以上)。
-Lv.24 ドリーム・カー・チャンピオンシップに[[ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]が実在しているのに出場している。しかも他の参戦車よりかなり格上(所謂プロトタイプ)なので別格に速い。
--おそらく名前に「[[LM レースカー>レースカテゴリ別クルマ一覧#zc00f07b]]」という表記があるため、ドリームカー扱いを受けてしまったと考えられる。
--発売当初から言われているが、アップデートでの修正は無い。
-[[配信イベント]]のワールド・コンパクトカーレースにて、出場可能車種のガレージ内検索が正しく機能していない。
-(かなり特殊な状況でなければ発生しないが)PP制限のあるレースでCPUがPP制限を無視していることがある。&br;フェラーリF1をPP調整すると、配信イベント「スーパーカーフェスティバル」などに参加可能になるが、"フェラーリF1でのレースはワンメイクになる仕様"がその時も適用され、敵車は全てフェラーリF1になるが、PP制限を無視したスペックでレースに参加してくる。
-[[スペシャルイベント グランツーリスモラリー上級>スペシャルイベント#d0fdd88d]]にて、スポーツ・スーパーソフトタイヤを履いたライバル車が出現する。
--シリーズ通してもスーパーソフトタイヤはレーシングタイヤにしかなく、スポーツタイヤのスーパーソフトはGT史上初である。もっとも自車は履くことはできない。
***タイヤ関係 [#u589ccbf]
-ミディアムタイヤ、ハードタイヤの存在意義が"参加制限"以外無い(本来の役割である高耐久の目的で装着する必要が無い)。
--短距離レースでは"ハードタイヤなら消耗する前に完走できるがソフトタイヤだと交換が必要"というレースが無いため、ハードタイヤを選ぶ理由が無い。
--交換必要になったとしてもほぼ"燃料消費＞タイヤ消費"のため、大概先にガス欠になり給油が必要になるが、給油時間＞タイヤ交換時間のため、給油毎にタイヤ交換で時間ロスは起きない。
--トドメにピットイン時の選択肢に"''タイヤ交換しない''"が無い。コレが原因で耐久レースでも耐久力重視タイヤの必要性が発生しない。例え消費していなくても替えざるを得ないので。
---極少量の給油だけで済ませたい場合もタイヤ交換分のロスタイムが余分に必要になる欠点もある。
--更に、ソフトタイヤとハードタイヤで"耐久性能の逆転現象"が発生してしまっている。"グリップするソフトタイヤ"の方が"グリップしない＝ホイールスピンでタイヤを消耗するハードタイヤ"より長持ちする、という現実ではありえない事態になっている。
---一部車種ではちゃんとソフトタイヤよりミディアムタイヤが長持ちすることも。しかしハードタイヤはソフトタイヤより早く磨耗する。
-A-specだとコース外でのグリップ低下設定が ”弱い” で固定されているため、雨天レース時に一番グリップするタイヤがレーシングソフトとなってしまっている。
--ただし、コース外でのグリップ低下設定”リアル”の場合はまともに走れない。
-インターミディエイトタイヤやレインタイヤでドライ路面を走っても走り方次第でドライタイヤ並みにタイヤが保ってしまう。
--インディ500にインターミディエイトタイヤで参戦、ガス欠まで余裕でタイヤが保ちました。レインタイヤでも20LAP以上走れました。今作タイヤの耐久力強すぎ。
***ピット作業 [#cab5d740]
-富士スピードウェイでのピット作業、給油担当クルーが給油装置を持っていない。給油はされている。B-Spec.でのFGT選手権で確認。
-筑波サーキットでの耐久レース中のピット作業で、ピット作業内容自体は行われるが、ただ車が停まっているだけで、ピット作業員・タイヤ等が画面に出てこない。無人のピット作業は不気味。
-ピット作業時、大抵の場合は給油より先にタイヤ交換が終わりジャッキが下がるが、給油装置の高さは変わらないため、大多数の車種で何もない空間に給油しているように見えてしまう。
-B-Spec.複数のドライバーで参戦の時、ドライバー交代の描写が無い。
--更に言うとドアも開いていない。
-サイドミラーにピットスタッフが映らない(X2010、室内視点で確認)。
-ピットクルーの持っている看板(ロリポップと呼ぶ)が車にめり込むことがある。
-タイヤ交換時、センターロックナット方式のホイールでも何故か"律儀に"普通のホイールナットの位置で付け外ししている。ただ単に時間の無駄。
--ちなみに5穴タイプでも4穴タイプでもロス時間は同じ(ナット付け外し回数も同じ)。
--CPU含めて全ての状況で発生しているため時間ロスなどの実害はない。
-タイヤがカバー(専門用語で"スパッツ"という)で覆われている車は、ピットイン中のタイヤ交換時にはそれを外さなければいけないのだが、外されている描写が無くタイヤやピットクルーの腕がカバーを突き抜けている。
-カテゴリーによってはピット作業に携われる人数がレギュレーションで限られているが、GT5では(一部例外を除き)全レース同じ人数で作業している(その"一部例外"とはスペシャルイベント他のNASCAR。ただし再現されているのは一部コースのみ)。
--一例に、現実のスーパーGTではタイヤ交換時のクルーは2人だけと決まっているのだが、GT5内では他のレースと同じく4人が4つのタイヤを同時に交換する。
-ピット作業、グランツーリスモでは給油とタイヤ交換(とドライバー交代)が同時に行われているが、F1など一部を除き給油作業とタイヤ交換を同時に行うことは認められてはいない。
-電気自動車で長距離レースに参加時、充電残量が空になった時にピットインしても充電されない。
--さらに、それにも関わらずマニュアル、公式サイト、ゲーム内で一切説明が無い。実際に購入して走らせて見ないと解らない。
**オンライン機能の問題点 [#vca6b6ee]
***オンライン全般 [#ncacaef8]
-PS3のネット接続を有効にしてPSNにサインインしていない状態でGT LIFEモードに入ろうとすると、最短操作でもサインインを促すダイアログが3度も開く。
--上記の状態でトップメニュー＞各種モード＞トップメニュー・・・と操作した場合、トップメニューに戻る度何度も聞いてくる。
--PSNアカウントを持っていなくても、またPSNにつながらない状態でもPS3のネット接続を有効にしていれば複数回聞いてくる。
-配信イベントを終了させると一気にGT LIFE画面まで戻される。
続けて別のレースに行くことができないので面倒。
//配信イベントで"ルーム"っていう呼び方はしないよね？
-ver1.07にて高額車のプレゼントが禁止(恐らく横行している交換詐欺への対応策)になり、バージョンアップ以前(ver1.06以前)にフレンドとプレゼントで該当車の貸借をしていたユーザーが車を返却してもらえなくなってしまった。
--例：[[グランツーリスモ Red Bull X2010 プロトタイプ]]をプレゼントで貸与。→返却前にver1.07にバージョンアップ→プレゼント禁止の高額車なため返却不可になる。また、ゲーム中で1台しか手に入らないため再入手も不可能。同じことが入手できる台数に制限のある車にも言える。
//--車のレンタルを導入したver1.06からver1.07アップデートまで1週間しかたっておらず、内容の事前告知がない為判断不可能であったことも追記しておく。
//--結局数日の間制限は解除され3月6日時点で制限は再び機能している。
-中古車ディーラーで一億以下で購入しても送れないことがある。どうやら新車状態での価格で判断しており、走行距離などによる値段の下落補正が無視されている模様。
***オープンロビー＆マイラウンジ [#l1b293da]
-オンラインの部屋でNGワードが文章に含まれていた場合、全文が伏字になる。掲示板の様にNGワードのみを伏字にすれば済む話。(海外の一部のアカウントではチャットのコメントの一部だけ伏字になるのを確認)
-現状では全てのペナルティを有効にしても軽度接触の壁走りを規制する術がない。ドリフトトライアル・タイムトライアルでも問題化。
--他車との接触等によりコースアウト・壁に接触する可能性が常にあるレースはともかく、ドリフトトライアル・タイムアタックでは軽度の接触でもポイント・タイム無効などのペナルティを課した方が良いと思われる。
//-コース投票の時、チャット欄に他人の選んだコースが表示されるが半分がコース候補に隠れて見えない。誰かの投票に同調したい時などに不便。
//現在はコース候補の表示位置が変更されて、チャット欄が全て見えるようになっています。verいくつからか分かる方、修正済みページへ移して頂けないでしょうか
-オンラインにてマイコースを選択した場合、自分で付けたコース名が反映されずデフォルトのコース名が表示される。コース作者やその場で自動生成されたものかどうかが判別できない。
**その他の問題点 [#ge363550]
***ムービー [#pc5aa76c]
-Xチャレンジのムービーで、「Hi, my name is Sebastian Vettel. I'm a professional race driver, here to...」の「I'm a professional race driver,」の部分の字幕がない(全世界共通)。
***フォト関連 [#sfeb7040]
-同じロケーションで別のクルマを撮影したい時、一旦フォトトラベルを退出し、GT LIFE画面に戻りガレージを開かなければならない。
フォトトラベル内からもガレージにアクセス出来る様にしてほしい。
-前照灯の無いクルマでもクルマの設定で「ハイビーム」等と設定出来る。
-アールヴァイラー広場でたまに走っている車2台の運転席にドライバーがいない。
-ルツェルン カペル橋のカメラ6で電話中の女性が右手に何も持っていない。
ベルン マルクト通りでトロフィーの対象にもなっている同じ女性は携帯を持っている。
***UI全般 [#aded13d7]
-オンラインのオープンロビーとプライベートなラウンジが全く別々の箇所にある。
--オープンロビーでフレンド専用部屋が乱立しているのは、ラウンジの存在に気づいていない人が多いからだと思われる。
-セッティングのメニュー画面で、カーソルを右列のグラフまで動かしてしまうと、左を押したときに中央列を飛ばして一気に左列のカテゴリまで戻ってしまう。
-ゲームデータインストール時の残り時間が不正確。
-ガレージで「オンライン」タブを表示させた後に他のタブへ移ると、通常左側にカラム表示されるはずの検索メニューが非表示のままである。
--ただし左端の検索・並べ替えボタン押下で再表示できる。
//-トップメニューで、GT LIFEのアイコンにカーソルを置くと「GTモード」と表示される。
//→GTモードで正しい。GT LIFEとオンライン機能を統合したものがGTモードである。紛らわしいが、GTモードのメニュー画面やマニュアルを見れば整合性が取れているのは明らか
-エアロパーツをガレージで自由に脱着することが出来ず、いちいちGTautoに入る必要がある。
--さらに、"元に戻す"だけで相当の代金を払わされる。工賃にしては高額すぎでしょ?
--さらに、元に戻した後にまた同じ(以前付けていたエアロ)パーツをつける時も新品同様の金額を要求させられる(買い直してる、ということか?)。
-ver1.10でガレージ内の並べ替えの項目の中に"乗り換え順"が追加されたが、ver1.10以降に乗り換えた分しか並び替えられない。
--v1.09以前は単純に乗り換え「回数」のみのカウントで、「順番」については内部的にもカウントされていなかったためと思われる。
--一言説明があっても良いようなものだが、公式HPなどで一切触れられていない。
***アイテム [#r8897aea]
-チューニングパーツを購入し、「持っているが装着していない」状態にするには、いったん装着してから取り外すと言う無駄な行程が必要。
過給器系パーツ等は単に持っていたいと言う事も多いので、面倒。パーツを買って装着しない場合、アイテムリストに移すのも良い仕様だと思うが、購入時に「乗車中のクルマに持たせる」「アイテムリストに移す」を選択出来るべき。
-塗料に同名のものが多数あるが、どれがどの車種由来なのかが判別不能。元の色に戻したくてもよくある名前の場合はどれか分からなくなる。
-塗料が消耗品なうえ貴重な色もあるので、塗装替えの時に事前に結果を確認できるプレビュー機能がほしい。新車ディーラーでの購入時のようにシチュエーション選択ができて照明による色味までチェックできると尚良い。
--GTautoではHomeに戻るまでオートセーブされないので、気に入らなければHomeに戻らずPSボタンで終了することで塗装前には戻せるがそういった類の説明は無く、不親切は不親切。
-主に日本車のカラー名について、ガレージではアルファベット表記だが、アイテムではカタカナ表記、と表記が一致していないことがある。
--これに限らず本作では、表記の不一致が非常に目立つ。例えばクルマ名においても、ガレージ表記とレース中表記が揃っていないケースがよく見られる。
--大文字・小文字を不一致とするなら、同じガレージ内表記でも一覧画面と乗り換え画面でクルマ名が不一致である。
***オプション [#ub9f0714]
-ユーザーBGMの音量の調節ができない。ユーザー側が音源を手動で加工するしかない。Windows Media Playerで書き込み時の音量均一化を使用しても、GT5では低い。自動のボリュームノーマライズ機能が欲しいところ。
--さらにBGMをフィールド音と同じように処理しているようで、同じ音域の部分が聞こえなくなる。たとえば高いエグゾースト音は、音の高い曲をかき消してしまい、ドラムとベースしか聞こえないという状態になる。
*山内Pが"[[仕様>http://twitter.com/kaz_yamauchi]]"と明言しているもの [#e1fb6ea3]
-トスカーナやサルトサーキット、ニュルなど、ライトが暗すぎるために夜間走行が異様に困難なコースが存在。
//ライトが暗いのは意図的にそうしてると聞いたことがある。スタートメニューのクイックオプションで明るさの調節もできる。
-フェラーリF1は他の車種との混走不可。 < ''フェラーリが決めたルール''とのこと。
--参戦できても強制的にワンメイクレースになる。
--[[F2007>フェラーリ F2007]]と[[F10>フェラーリ F10 '10]]の混走は問題ない模様。
-B-Spec.モード、GT4に採用されていた高速モードの不採用。
-プレゼントカー入手一度きり及び高額車両売却不可能<いずれも"楽して儲けて欲しくないから"らしい。
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