日産 GT-R N24 シュルツモータースポーツ'11 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• 日産 GT-R N24 シュルツモータースポーツ'11 は削除されています。
  • 1 (2012-10-02 (火) 22:19:26)
  • 2 (2012-10-10 (水) 15:29:23)
  • 3 (2012-10-27 (土) 01:18:40)
  • 4 (2013-08-03 (土) 22:36:56)

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-総排気量：---cc
-最高出力：500ps(493ps)/---rpm(6500rpm)
-最大トルク：---kgfm(60kgfm)/---rpm(3500rpm)
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=不明・設定できない)
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：1505kg(1505kg)
-重量バランス：52対48
-価格：Cr.50,000,000
-Lv：15
-PP：576(571)
-追加条件：v2.00以降
-備考：トランスミッションは6速
-備考：()内の数値は購入後のもの
-備考：ver2.01より車名変更(Schulze Motor Sports→シュルツモータースポーツ)
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#ref(GTRN24前.jpg,nolink)
#ref(GTRN24後ろ.jpg,nolink)

-2011年の第39回ニュルブルクリンク24時間レースで山内一典プロデューサーらが実際にドライブした車両。
-エントラントのシュルツ・モータースポーツはドイツでルノー・日産ディーラーを経営するウォルフラム・シュルツのプライベートチーム。&br;ドライバーはウォルフラム・シュルツの息子トビアスとミヒャエル、オペラパフォーマンス代表の山本泰吉、山内一典プロデューサーの4人。
-R35型GT-Rとしては史上初めての24時間耐久レース参戦で、排気量2500〜4000ccの過給エンジンで争われるSP8Tクラス優勝という快挙を成し遂げた。
-デフォルトセッティングは実車にほぼ忠実で、ゲーム内のレーシング・ミディアムを装着すると実車に相当するグリップ力を得られるという。
ちなみに現実ではエンジンやミッションを労わる為6000〜6500rpmでシフトチェンジしていたとのこと(山内氏ツイッターより)。
-山内一典プロデューサーは[[翌2012年>日産 GT-R N24 GTアカデミー '12]]も引き続きニュルブルク24時間レースに参戦している。
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