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- 日産 GT-R コンセプト (東京モーターショー 2001) '01 は削除されています。
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-総排気量：---cc
-最高出力：---ps/---rpm
-最大トルク：---kgfm/---rpm
-駆動形式：---
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg
-価格：Cr.---
-Lv：---
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#ref(conGT-R.jpg)
#ref(conGT-R_wing.jpg)
▲120km/h前後でせり上がる可変ウィング。市販型には結局採用されなかったものの、今や欧米スポーツカーの間ではトレンドになっているこの機構に今から10年以上前に注目していた日産の技術陣は、流石と言うべきか。
※4分割画像も近日アップロード予定。しばし待たれよ・・・。
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(wikipediaより抜粋)
-このGT-Rコンセプトは2001年東京モーターショーにおいて初公開されたが、日産はモーターショー関係者にすら当該車両の存在を秘匿するなど徹底した情報統制を行った。
-そして、2001年東京モーターショーのプレス・カンファレンスでカルロス・ゴーンCOO（当時）がアンヴェイルされた“GT-Rコンセプト”を前に、プレゼンテーションの冒頭で
「世界的に有名な3つのアルファベットがあります。G、T、Rです。私はここでお約束いたします。必ずGT-Rは復活します。」
と発言し、GT-Rの復活を高らかに宣言した。
-その言葉通り、GT-Rは[[日産 GT-R プロト '05]]を経て、[[日産 GT-R '07]]として結実するのである。
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
