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-総排気量：3696cc
-最高出力：326ps/7200rpm
-最大トルク：36.60kgfm/5200rpm
-駆動形式：FR
-全長：4250mm
-全幅：1845mm
-全高：1315mm
-車両重量：1530kg
-重量バランス：53対47
-価格：非売品
-Lv：--
-PP：461
-追加条件：GTアカデミー 2012 Round 4をオールゴールドでクリア
-ベース車両：なし(370Zは未収録)
-ベース車両：なし(日産 370Z '08は未収録)
-備考：トランスミッションは6速
-備考：レンタル可能
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：ホイール交換不可
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#ref(370Z.jpg,nolink)
#ref(370Zリア.jpg,nolink)
#ref(370Z-1.jpg,nolink)
#ref(370Z-2.jpg,nolink)
-370Zは[[Z34型フェアレディZ>日産 フェアレディZ (Z34) '08]]の海外仕様の名称である。
-日本仕様との相違点はフロントのナンバープレートの有無とリアのエンブレムぐらいで、海外仕様でありながら何故か''右ハンドル仕様''となっている。
--スタンダードカーの多くはきちんと左ハンドルとなっており、更には日本仕様と比較して灯火類の差異が認められない上に、カーナビのスイッチ類が日本語表記になっている。
-日本仕様との相違点はフロントのナンバープレートの有無とリアのエンブレムぐらいでハンドルも右ハンドル仕様。この点は[[以前のGTアカデミーで使用された370Z>日産 370Z チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '08]]のベース車と同じ仕様である。
--左側通行のイギリス・オーストラリア仕様と取れるが、日本仕様と比較して灯火類の差異が認められない上に、カーナビのスイッチ類が日本語表記になっている。
スタンダードカーの(J)みたいなものかもしれない。
//海外仕様に詳しい方の追記求む
また、エンジンスペックが日本仕様と僅かに異なるが、その理由は明らかになっていない。
また、エンジンスペックが日本仕様に比べて低いが、欧州仕様がこの出力のようである[[参考サイト>http://www.topgear.com/uk/nissan/370z/specs]]。
//排気ガス規制の関係かもしれない。(確定してないのでここはCOしておきます。)
#hr
-派生モデルとしてFIA-GT4規定として製造されている「日産 370Z GT4」も存在する。日本ではGT4レースが行われていないので馴染みが無い。
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-カラーバリエーション：Aurora Flare Blue Pearl(2P)
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