日産 マーチ 12c 5ドア '03 のバックアップ差分(No.15)

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• 日産 マーチ 12c 5ドア '03 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:37:47)
  • 2 (2011-05-01 (日) 23:59:24)
  • 3 (2011-05-02 (月) 00:00:49)
  • 4 (2011-05-02 (月) 20:34:02)
  • 5 (2011-07-30 (土) 07:52:31)
  • 6 (2011-11-11 (金) 10:24:15)
  • 7 (2012-03-28 (水) 16:12:53)
  • 8 (2012-04-11 (水) 23:13:09)
  • 9 (2012-04-18 (水) 18:02:53)
  • 10 (2012-12-01 (土) 11:37:21)
  • 11 (2013-01-04 (金) 10:46:03)
  • 12 (2013-01-23 (水) 17:02:00)
  • 13 (2013-02-03 (日) 17:57:56)
  • 14 (2013-05-15 (水) 15:49:59)
  • 15 (2017-05-19 (金) 06:14:31)

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-総排気量：1240cc
-最高出力：90ps(94ps)/5600rpm(5500rpm)
-最大トルク：12.30kgfm(14kgfm)/4000rpm(3000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：3695mm
-全幅：1660mm
-全高：1525mm
-車両重量：910kg
-重量バランス：63対37
-価格：Cr.1,074,200(走行距離3808km)
-Lv：0
-PP：329(335)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(0009.jpg,nolink)
#ref(0008.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-2001年の東京モーターショー、ここで「mm」(GTコンセプト収録)というコンセプトカーが出展された。
マーチのモデルチェンジの時期が迫っていたこともあり、次期マーチのコンセプトカーと噂された。

-そしてマーチは2002年にフルモデルチェンジを果たし3代目となる。
デザインは、噂通りmmと瓜二つだった。

-本モデルは1200ccのエンジンを搭載したベーシックなグレードで、K12マーチでMTが選択できる唯一のグレードだった。
--なお、ヨーロッパでは[[マイクラ>日産 マイクラ '03]]として販売された。
これは日産の親会社であるルノーからの指示だった([[クリオ>ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]]と市場が競合してしまうため((出展・K12マーチのカタログより。))。)ため。
--ちなみに「だったら1200ccでスポーティモデルを作ってやろう(要約)」とオーテック・ジャパンが作ってしまったのが収録されている[[12SR>日産 マーチ 12SR '07]]だったりする。

-なお、ヨーロッパでは[[マイクラ>日産 マイクラ '03]]として販売された。また、1600cc搭載モデルも用意されている。
日本でも限定車のC+Cがマイクラを名乗った。

-また、このモデルをベースにS-Tuneコンプリート(GT5未収録)や[[12SR>日産 マーチ 12SR '07]]といった限定車が販売された。
さらにはワンメイクレースも開催されるなど、スポーティーな一面もあった。

-2010年、4代目へとモデルチェンジして生産終了。
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-カラーバリエーション：
Paprika Orange Metallic,Luminous Red Metallic,Fresh Olive Metallic,
Beans,Crystalblue Metallic,Aqua Blue Titan Pearl Metallic,
Opal Lavender Titan Metallic,White Pearl(3P),Diamond Silver Metallic,
Super Black,Chocolate Pearl Metallic