-総排気量:3498cc -最高出力:280ps(300ps)/6200rpm(6000rpm) -最大トルク:37.00kgfm(38kgfm)/4800rpm(5000rpm) -駆動形式:FR -全長:4315mm -全幅:1815mm -全高:1315mm -車両重量:1440kg -重量バランス:53対47 -価格:Cr.3,188,500(走行距離6760km) -Lv:5 -PP:452(460) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:トランスミッションは6速 ---- #ref(0007.jpg,nolink) #ref(0006.jpg,nolink) //-ここに解説を書き込み -5代目となるフェアレディZ(以下Z33型)は東京モーターショー2001などのイベントにも出展され、発売前から多くのメディアから注目されていた。 2000年に先代モデル[[Z32型>日産 フェアレディ Z 300ZX TT 2シーター (Z32) '89]]が廃止され2年の空白の後にデビューしたZ33型は、様々な意味で先代の反省点を踏まえたクルマとなった。 -プラットフォーム、サスペンションやエンジンなどの主要部品を[[V35型スカイライン>日産 スカイライン セダン 300GT '01]]と共有し、ベースモデルで300万円から(初期型)と安価な価格設定を可能とした。 先代まで設定されていた2by2を廃止して2シーター専用モデルとなったZ33型のエンジンは当時新開発されたVQ35DE型というV6DOHCエンジンを搭載し、280馬力を誇っている。 -また、本モデル発表時に「Zは毎年進化する」と公言し、[[ロードスター>日産 フェアレディ Z ロードスター (Z33) '03]]の追加や各種限定モデルの追加が行われ、エンジンスペックの向上もされた。 --ちなみに、2005年にマイナーチェンジされた中期型Z33が、日本で初めて280馬力以上の出力を発生する市販車となった。 しかし、最大トルクが減少している。 -このバージョンSは、スポーツ性能を向上させたモデルで、6速MTのみの設定。 バージョンS専用装備として、ブレンボ製のブレーキが装着されている。 ---- -カラーバリエーション: Diamond Silver Metallic,Sparkling Silver(M),Super Black,Burning Red, Sunset Orange,Monterey Blue Pearl Metallic,White Pearl(3P) |