-総排気量：2568cc
-最高出力：280ps/6800rpm
-最大トルク：40.00kgfm/4400rpm
-駆動形式：4WD
-全長：4600mm
-全幅：1785mm
-全高：1360mm
-車両重量：1560kg
-価格：Cr.6,100,000
-Lv：7
-PP：472
-備考：トランスミッションは6速
-備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能
-備考：車名の一部であるNurのu(本来はウムラウト)が環境(機種)依存文字のため当ページでは替わりにuを使用する事とする

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-10代目スカイラインであるR34型が発売された翌年の1999年、R34型スカイラインGT-R(以下BNR34型)がデビューした。
先代の[[R33型>日産 スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97]]は[[R32型>日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]に比べて性能は向上したものの車体の大型化が不評であったことから、R34型ではボディサイズを絞り込み車体の剛性が高められた。

-BNR34型ではRB26DETT型エンジンの最高出力は280psのままながら改良を加えたことで、最大トルクは40.00kgfmの大台に達した。
組み合わせられるトランスミッションは、スカイライン初となる6速MT(ゲドラグ製)が採用され、様々なドライブシチュエーションへの適応能力強化が図られた。
ブレーキ冷却を意識したエアロパーツに加えて可変リアスポイラーも装備され、加えて[[Vスペック>日産 スカイライン GT-R Vスペック (R34) '99]]においては量産車初となるカーボン製リアディフューザーも採用された。
内装についても、マルチファンクションディスプレイが標準採用されたほか、R32型GT-Rで採用され、あまりの完成度の高さからもR33型GT-R時に殆ど手が加えられなかったシートにさえも手が入り、サイドサポート部が拡大された。
2000年に追加された[[VスペックII>日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R34) '00]]においては、さらにNACAダクトを備えたカーボン製ボンネットまで与えられた。

-ところが、2001年にR34型スカイラインがわ

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