日産 スカイライン GT-R R33 TC のバックアップソース(No.5)

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• 日産 スカイライン GT-R R33 TC へ行く。
  • 1 (2012-07-16 (月) 10:19:07)
  • 2 (2012-08-12 (日) 08:50:29)
  • 3 (2012-08-16 (木) 21:28:36)
  • 4 (2013-01-20 (日) 08:52:23)
  • 5 (2017-05-17 (水) 16:55:58)

-総排気量：---cc
-最高出力：565ps(550ps)/---rpm(6400rpm)
-最大トルク：---kgfm(72kgfm)/---rpm(4800rpm)
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70)
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：1115kg(1115kg)
-重量バランス：55対45
-価格：Cr.23,400,000
-Lv：6
-PP：603
-追加条件：Ver.2.00以降かつ[[レーシングカー・パック>DLCカー#jba3a60e]]購入
-ベース車両：[[日産 スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97]]
-備考：[[レーシングカー・パック>DLCカー#jba3a60e]]購入でVer.2.02からディーラー購入可能
-備考：ボディペイント及びホイール交換可
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(R33TC(20120616)F.jpg,nolink)
#ref(R33TC(20120616)R.jpg,nolink)
-ル・マン出場車、あるいは95年から98年にかけてJGTCに参戦したR33を一部参考にしたと思われる(ちなみにル・マン出場車は初代GTで登場した事がある)。
-フロントバンパーやリアフェンダー後端の処理が上記のいずれとも異なるものに変更されている他、リアタイヤ直前の空力処理やマフラー位置、さらにはリアウイングやリアディフューザーにも変更が施されている。
特にわかりやすいのはリア周りで、RB26エンジン搭載車はエンジンの関係で左側からマフラーを出していたが本車両はリア2本出しであるため現実ではまず見られないレイアウトになっている。

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