-総排気量:1989cc -最高出力:160ps/7000rpm -最大トルク:18.00kgfm/5600rpm -駆動形式:FR -全長:4460mm -全幅:1695mm -全高:1380mm -車両重量:1145kg -価格:Cr.5,317,500 (オーバーホール:Cr.2,550,000) -Lv:0 (走行距離:74882km) ---- #ref(Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) 73.jpg,nolink) #ref(Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) 73-2.jpg,nolink) -1972年に登場した4代目スカイラインはCMに登場したキャラクターの名前から、通称「ケンメリ」と呼ばれた。 スカイラインのデザイン上アイデンティティとなる''丸型テールランプ''は本モデルから採用されている。 GT-Rについては[[先代>日産 スカイライン ハードトップ 2000GT-R (KPGC10) '70]]同様の経緯をたどり、同年開催された第19回東京モーターショーにてプロトタイプが出品され、翌年市販されることとなった。 -メカニズム的には先代を継承し、S20型エンジンが搭載されたほか専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーが装備されたが車重が重くなってしまった。 -しかし、KPCG110型は意外な伏兵にその座を追われることとなる。 昭和48年排ガス規制である。 そのため、本モデルはわずか197台が生産され、うち195台が市販されたのみで生産終了している。 残りの2台はレースカーの試作車であったが、華々しく活躍した先代とは異なり結局レースに出場することは一度もなかった。 再びスカイラインGT-Rが生産されるのはそれから[[16年後>日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]となるが、スカイラインGT-R最大の敵である排ガス規制は後年、再び立ちはだかることとなるのである。 ---- |