日産 シルビア K's エアロ (S14) '96 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• 日産 シルビア K's エアロ (S14) '96 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:40:47)
  • 2 (2011-05-04 (水) 23:38:43)
  • 3 (2011-05-04 (水) 23:39:34)
  • 4 (2011-05-06 (金) 19:51:56)
  • 5 (2011-06-03 (金) 17:38:54)
  • 6 (2011-06-03 (金) 20:57:23)
  • 7 (2011-07-26 (火) 21:28:05)
  • 8 (2011-09-16 (金) 22:03:22)
  • 9 (2011-09-17 (土) 07:48:51)
  • 10 (2011-09-17 (土) 10:19:42)
  • 11 (2012-04-07 (土) 17:41:19)
  • 12 (2012-12-01 (土) 11:13:26)
  • 13 (2013-10-31 (木) 09:16:20)
  • 14 (2013-10-31 (木) 12:31:47)

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-総排気量：cc
-最高出力：ps/rpm
-最大トルク：kgfm/rpm
-駆動形式：
-全長：mm
-全幅：mm
-全高：mm
-車両重量：kg
-価格：Cr.
-Lv：
-総排気量：1998cc
-最高出力：220ps(228ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：28.00kgfm(29kgfm)/4800rpm(4500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4520mm
-全幅：1730mm
-全高：1295mm
-車両重量：1250kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,461,000(走行距離10328km)
-Lv：2
-PP：412(423)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(Nissan SILVIA Ks AERO (S14) 96.jpg,nolink)
#ref(Nissan SILVIA Ks AERO (S14) 96-2.jpg,nolink)

-[[前期型S14シルビア>日産 シルビア K's エアロ (S14) '93]]のフロントマスクをより精悍なつり目の顔つきに一新するマイナーチェンジを行ったモデル。搭載するSR20DEエンジンのスペックはそのままである。この変更が実施されても、ボディサイズが大きいのが影響したのか思いのほか販売は伸びずに苦戦した。

-当時のドリフト業界を塗り替えるセンセーショナルな1台ではあった。今までメインであった''[[S13>日産 シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]''より太いタイヤが簡単に履け、パワーも出しやすく、アライメントの影響もあり横向けながらトラクションをかけやすかった。
最初はかっこ悪いと思われていて、乗る人こそ少なかったが、MAX☆織戸がS14後期とのペアでドリフト大会を総舐めにしていくと状況は一変。今まで誰も目にしなかった前期までもが乗り換えの対象となっていった。

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-カラーバリエーション:Pearl White,Clear Silver,Super Black,Super Red,Green Pearl,Deep Marine Blue Pearl