日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) '06 のバックアップソース(No.28)

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• 日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) '06 は削除されています。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:24:25)
  • 2 (2010-12-13 (月) 18:56:11)
  • 3 (2011-03-02 (水) 11:03:30)
  • 4 (2011-03-17 (木) 02:15:22)
  • 5 (2011-04-01 (金) 10:15:38)
  • 6 (2011-04-01 (金) 10:16:32)
  • 7 (2011-04-06 (水) 13:09:34)
  • 8 (2011-04-06 (水) 16:47:49)
  • 9 (2011-04-07 (木) 03:24:39)
  • 10 (2011-05-19 (木) 07:40:46)
  • 11 (2011-08-09 (火) 07:58:57)
  • 12 (2011-08-09 (火) 11:43:02)
  • 13 (2011-10-20 (木) 17:51:28)
  • 14 (2011-10-22 (土) 22:16:36)
  • 15 (2011-10-23 (日) 23:06:19)
  • 16 (2011-10-24 (月) 12:22:01)
  • 17 (2011-10-25 (火) 16:06:05)
  • 18 (2011-12-08 (木) 15:35:08)
  • 19 (2012-01-21 (土) 17:38:09)
  • 20 (2012-03-12 (月) 18:11:57)
  • 21 (2012-03-18 (日) 19:51:55)
  • 22 (2012-08-12 (日) 08:47:05)
  • 23 (2013-01-16 (水) 12:58:52)
  • 24 (2013-01-16 (水) 18:44:05)
  • 25 (2013-01-20 (日) 09:00:58)
  • 26 (2013-02-19 (火) 17:54:10)
  • 27 (2013-03-17 (日) 20:19:05)
  • 28 (2013-03-17 (日) 21:30:10)

-総排気量：2997cc
-最高出力：500ps/5600rpm
-最大トルク：72.00kgfm/4000rpm
-駆動形式：FR
-全長：4625mm
-全幅：1940mm
-全高：---mm
-車両重量：1100kg
-重量バランス：50対50
-価格：Cr.95,000,000
-Lv：21
-PP：609
-備考：トランスミッションは6速
-備考：パッシング時にブレーキライト点灯
-備考：リアビューモニターが機能している
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#ref(ザナヴィニスモZ前.jpg,nolink)
#ref(ザナヴィニスモZ後ろ.jpg,nolink)

-2006年のSUPER GTにおいて日産はGT500にKONDO Racingを加えた5台体制で臨んだ。
基本的な構造は前年そのままに各部が改良されたが、新たに「個別アイテム特認」が導入されたことから過去に販売されたタイプEのような専用のホモロゲーションモデルを用意する必要がなくなった。
-全9戦で争われた2006年における日産陣営の戦績は2勝を挙げるも、ドライバータイトル及びチームタイトルは[[トムス>レクサス ペトロナス トムス SC430 (SUPER GT) '08]]が手にした。
なお、第8戦オートポリスでは本マシンが勝利を収めている。
この年の結果を受けて、フェアレディZで参戦した最後の年である翌2007年にはエンジンをターボから大排気量NAに換装することとなった。
-GT5収録モデルである本マシンは、日産のエースナンバーであるゼッケン23を付け、本山 哲と松田 次生がドライバーを務めた。
随所でニスモらしい力強い走りをみせたものの、アクシデントやペナルティによりポイントを取りこぼしてしまう場面も多くあった。最終的にはシリーズランキング6位でシーズンを終えている。
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