日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) '06 のバックアップ差分(No.12)

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  • 1 (2010-12-03 (金) 13:24:25)
  • 2 (2010-12-13 (月) 18:56:11)
  • 3 (2011-03-02 (水) 11:03:30)
  • 4 (2011-03-17 (木) 02:15:22)
  • 5 (2011-04-01 (金) 10:15:38)
  • 6 (2011-04-01 (金) 10:16:32)
  • 7 (2011-04-06 (水) 13:09:34)
  • 8 (2011-04-06 (水) 16:47:49)
  • 9 (2011-04-07 (木) 03:24:39)
  • 10 (2011-05-19 (木) 07:40:46)
  • 11 (2011-08-09 (火) 07:58:57)
  • 12 (2011-08-09 (火) 11:43:02)
  • 13 (2011-10-20 (木) 17:51:28)
  • 14 (2011-10-22 (土) 22:16:36)
  • 15 (2011-10-23 (日) 23:06:19)
  • 16 (2011-10-24 (月) 12:22:01)
  • 17 (2011-10-25 (火) 16:06:05)
  • 18 (2011-12-08 (木) 15:35:08)
  • 19 (2012-01-21 (土) 17:38:09)
  • 20 (2012-03-12 (月) 18:11:57)
  • 21 (2012-03-18 (日) 19:51:55)
  • 22 (2012-08-12 (日) 08:47:05)
  • 23 (2013-01-16 (水) 12:58:52)
  • 24 (2013-01-16 (水) 18:44:05)
  • 25 (2013-01-20 (日) 09:00:58)
  • 26 (2013-02-19 (火) 17:54:10)
  • 27 (2013-03-17 (日) 20:19:05)
  • 28 (2013-03-17 (日) 21:30:10)

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-総排気量：2997cc
-最高出力：500ps/5600rpm
-最大トルク：72.00kgfm/4000rpm
-駆動形式：FR
-全長：4625mm
-全幅：1940mm
-全高：---mm
-車両重量：1100kg
-価格：Cr.95,000,000
-Lv：21
-PP：609
-備考：トランスミッションは6速
-備考：バッシング時にブレーキライト点灯
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#ref(ザナヴィニスモZ前.jpg,nolink)
#ref(ザナヴィニスモZ後ろ.jpg,nolink)

-2006年のSUPER GTにおいて日産はGT500にKONDO Racingを加えた5台体制で臨んだ。
基本的な構造は前年そのままに各部が改良されたが、新たに「個別アイテム特認」が導入されたことから過去に販売されたタイプEのような専用のホモロゲーションモデルを用意する必要がなくなった。
-全9戦で争われた2006年における日産陣営の戦績は2勝を挙げるも、ドライバータイトル及びチームタイトルはトムスが手にした。
なお、第8戦オートポリスでは本マシンが勝利を収めている。
-本年の結果を受けて、フェアレディZで参戦した最後の年である翌2007年にはエンジンをターボから大排気量NAに換装することとなった。
-GT5収録モデルである本マシンは日産のエースナンバーであるゼッケン23を付け、本山哲と松田次生がドライバーを務めた。
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//-カラーバリエーション：