日産 カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) '08 のバックアップ差分(No.6)

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  • 1 (2010-12-03 (金) 13:23:40)
  • 2 (2010-12-13 (月) 18:52:50)
  • 3 (2011-03-06 (日) 02:01:33)
  • 4 (2011-03-17 (木) 02:58:56)
  • 5 (2011-04-05 (火) 06:00:44)
  • 6 (2011-05-19 (木) 07:46:32)
  • 7 (2011-11-12 (土) 19:20:36)
  • 8 (2011-11-14 (月) 12:39:38)
  • 9 (2011-11-23 (水) 23:24:56)
  • 10 (2011-11-24 (木) 09:55:22)
  • 11 (2012-01-06 (金) 00:24:07)
  • 12 (2012-03-12 (月) 02:19:27)
  • 13 (2012-08-12 (日) 08:46:06)
  • 14 (2012-12-27 (木) 11:52:39)
  • 15 (2013-01-16 (水) 13:01:26)
  • 16 (2013-01-16 (水) 18:44:41)
  • 17 (2013-01-20 (日) 08:59:24)
  • 18 (2013-02-07 (木) 14:15:32)
  • 19 (2013-02-19 (火) 17:55:30)

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-総排気量：4494cc
-最高出力：500(486)ps/---(7000)rpm
-最大トルク：52.00(50)kgfm/---(5500)rpm
-最高出力：500ps/---rpm
-最大トルク：52.00kgfm/---rpm
-駆動形式：FR
-全長：4800mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：1100kg
-価格：Cr.95,000,000
-Lv：20
-PP：590
-備考：()内の数値は購入後のもの
//-備考：
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#ref(s-サン・ガルガノ修道院.jpg,nolink)
#ref(カルソニックGTR前.jpg,nolink)
#ref(カルソニックGTR後ろ.jpg,nolink)

-星野一義率いるTEAM IMPULのマシン。

-松田次生，セバスチャン・フィリップのコンビで挑んだ2008年シーズンは、割と浮き沈みの激しいシーズンだった。
-松田次生、セバスチャン・フィリップのコンビで挑んだ2008年シーズンは、割と浮き沈みの激しいシーズンだった。
開幕戦 鈴鹿では他車と接触してコースオフし、マシンのリアが大破。第2戦 岡山では2位を獲得するが、その後は苦しい戦いを強いられる。
ようやく第6戦 鈴鹿1000kmで優勝し、最終戦 富士でも勝利を挙げ、シリーズ4位の成績を残している。

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