日産 イエローハット YMS トミカ GT-R (SUPER GT) '08 のバックアップソース(No.5)

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• 日産 イエローハット YMS トミカ GT-R (SUPER GT) '08 は削除されています。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:24:27)
  • 2 (2010-12-13 (月) 18:57:15)
  • 3 (2011-03-06 (日) 02:12:38)
  • 4 (2011-03-17 (木) 02:57:33)
  • 5 (2011-04-01 (金) 10:17:03)
  • 6 (2011-04-01 (金) 10:17:58)
  • 7 (2011-05-19 (木) 07:11:27)
  • 8 (2011-05-19 (木) 07:12:26)
  • 9 (2011-11-12 (土) 19:21:09)
  • 10 (2011-11-23 (水) 23:25:07)
  • 11 (2012-06-10 (日) 22:00:57)
  • 12 (2012-07-02 (月) 23:18:46)
  • 13 (2012-08-12 (日) 08:45:52)
  • 14 (2013-01-16 (水) 13:00:42)
  • 15 (2013-01-16 (水) 18:45:44)
  • 16 (2013-01-20 (日) 09:00:25)
  • 17 (2013-01-29 (火) 23:37:08)
  • 18 (2013-02-07 (木) 14:27:53)
  • 19 (2013-02-19 (火) 17:56:09)

-総排気量：4494cc
-最高出力：500(486)ps/---(7000)rpm
-最大トルク：52.00(50)kgfm/---(5500)rpm
-駆動形式：FR
-全長：4800mm
-全幅：2000mm
-全高：---mm
-車両重量：1100kg
-価格：Cr.95,000,000
-Lv：20
-PP：590
-備考：()内の数値は購入後のもの
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-長谷見昌弘率いるHASEMI MOTOR SPORTのマシン。
横溝直輝とロニー・クインタレッリがドライブしたこの幸せの黄色いGT-Rは、2008年シーズンは第7戦 茂木以外ではあまり目立たない年になってしまった。

-その第7戦 茂木ではウェイトなし+2ランクアップの救済措置(リストリクター径拡大)によって練習走行，予選，決勝前フリー走行でトップタイムをマークしただけでなく、決勝でも優勝し、全セッショントップタイムという偉業を成し遂げた。

-この個体は2008年〜2009年の第2戦以降はハセミのマシンだったが、2010年は230号車としてニスモのテスト車になり、2011年はGT300からステップアップしたMOLAのマシンとして使用される。

-230号車として本山哲がテスト走行していた際に大クラッシュを喫している。そのダメージはメインフレームにまで達したとの噂が流れている。

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