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&color(Red){'11/1/6より車種以外（タイヤ・馬力・車重）の制限が撤廃され、制限なしになりました。 };
**ミニ　ミニクーパーS　ケープリンク内周コース 5LAPS [#v7405fec]
賞金総額Cr.20,000,000 総経験値Exp.20,000
車種 ミニクーパーS　'07
タイヤ コンフォート・ソフト以下
馬力 175PS以下
車重 1210kg以上

目標ラップタイム 1分04〜05秒

|ギア|値|h
|最高|200|
&br;
|LSD|値|h
|イニ|23|
|加速|40|
|減速|5|
&br;
|サス|前|後|h
|車高|-25|-18|
|スプ|4.5|7.0|
|ダ伸|6|6|
|ダ縮|4|6|
|スタ|4|4|
|ネガ|0|0|
|ト角|0|0|
アライメントはフラットにしてあるけど
フロントにネガキャン0.5入れるか、トーアウト0.10にしてもいいかも

**フォード フォーカスST マドリード市街地コース 5LAPS [#m013f5ad]
賞金総額Cr.30,000,000 総経験値Exp.30,000
車種 フォード　フォーカスST'06
タイヤ コンフォート・ソフト以下
馬力 225PS以下
車重 1430kg以上

目標ラップタイム　1分42〜43秒
※オール43秒台でも最後のシケインで1位に追突すればクリア可能。

●セッティング例 (2ちゃんスレ251 >>398)
|ギア|値|h
|最高|220|
&br;
|サス|前|後|h
|車高|-16|-8|
|スプ|7.7|5.3|
|ダ伸|6|6|
|ダ縮|6|6|
|ネガ|0.5|0|
|ト角|0|0|

●上記セッティングでもアンダー気味と感じる場合は下記もオススメ
|LSD|値|
|イニシャル|10|
|加速|20|
|減速|20|
&br;
|ブレーキ|値|
|フロント|3|
|リア|8|

第1コーナーはドライブラインよりもインから進入し、赤ラインの真ん中あたりから赤ライン最後までブレーキをかけコーナーに進入。その後はドライブライン通りに。
第2コーナーもインから進入し、赤ラインが終わったところからブレーキ開始。70km弱まで減速。
次の右コーナーはしっかりとインを取れば、一瞬アクセルオフのみでコーナリング可能。
次の緩い左カーブはクリッピングポイントを奥に取るのを意識する。
次のややアウトから進入し、右カーブは一瞬ブレーキでOK。
180カーブは入り口の右側縁石に乗り上げてからブレーキ。一気に減速せず、緩やかな減速を心掛ける。
このコーナーのクリッピングポイントは左側の1000の看板を目安に。ここからフルアクセルでコーナーを脱出。
最後のシケインは赤ラインの終わりからブレーキ開始。シケインの中では、ブレーキ・アクセルオフの方が安定する。脱出速度重視でシケインを抜ける。


**フォード マスタング V8 GT クーペ　プレミアム　ラグナセカ・レースウェイ 5LAPS [#a30e6af5]
賞金総額Cr.40,000,000 総経験値Exp.45,000
車種 フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム'07
タイヤ スポーツ・ハード以下
馬力 400PS以下
車重 1500kg以上

目標ラップタイム　1分39〜41秒

●セッティング例
|ギア|値|h
|最高|220|
&br;
|サス|前|後|h
|車高|-20|-15|
|スプ|13.5|12|
|ダ伸|7|7|
|ダ縮|6|6|
|スタ|5|5|
|ネガ|0|0|
|ト角|0.00|0.20|

装備等
オイル交換無 
ウィンドウ軽量化 
カーボンボンネット 
ボディ剛性UP 
エアロ、ウイング(ダウンフォース最小) 
スポーツエアクリーナー 
スポーツエキゾーストマニホールド 
スポーツ触媒 
レーシングチタンマフラー 
スーパーチャージャー  
クラッチツイン 
フライホイールセミレーシング 
カーボンプロペラシャフト
フルカスタマイズミッション 
フルカスタマイズサスペンション 
スポーツハードタイヤを買うのをお忘れなく

ちなみにコースマップ最右のコーナーと
コークスクリューは軽くショートカット出来ます

**400PS/マツダ  RX-7 筑波サーキット 10LAPS [#j6fafbf6]
賞金総額Cr.60,000,000 総経験値Exp.55,000
車種 マツダ RX-7
タイヤ スポーツ・ハード以下
馬力 400PS以下
車重 800kg以上

目標ラップタイム　59〜60秒

●セッティング例 (2ちゃんスレ251 >>157)
RX-7スピリットR'02 

|ギア|値|h
|最高|220|
&br;
|LSD|値|h
|イニ|23|
|加速|38|
|減速|22|
&br;
|サス|前|後|h
|車高|-8|-14|
|スプ|7.7|5.3|
|ダ伸|6|4|
|ダ縮|6|4|
|スタ|5|4|
|ト角|0|0.20|

装備
スポーツ触媒、チタンマフラー、レーシングエアクリーナー、エンジンチューンステージ1

**NASCAR ニュルブルクリンク 北コース 2LAPS [#pef38c16]
賞金総額Cr.100,000,000 総経験値Exp.100,000
車種 NASCAR
タイヤ レーシング・ハード以下
馬力 862PS以下
車重 1565kg以上

目標ラップタイム　6分40〜50秒

最高速350km/h　
車高だけは絶対に下げないように。

扱い難いマシンのうえ敵との性能差が極小なのでコースを覚えていないと厳しいですが
ドライビングラインやスキッドリカバリーなど各種オプションをONにするとかなり走り易くなります。
（コースが頭に入っていて大きなミスをしなければ2周目の中盤辺りにはトップに立てる難易度です）
コース外れたり縁石乗ったりで挙動が乱れるのが辛い人は車高をあげてみるのも良い。前後+5位でも随分変わってくる（ナスカーは車高低すぎ。ニュル北は車高高めなほうが走りやすいです。）

●セッティング例
ダウンフォース（前後MAX）
トランスミッション（360km/h）
//サス（車高調節後-20mm）←？ 試したけど逆にすんげー難しくなったぞ?ハンコン専用？
トー角（後0.00）
TCS→0
ABS→1
ハンコンではなく、パッドでのアタックです。
車はフォード 2010 AJ Allmendinger #43 Best Buy フォード フュージョン(2010)です。
ラップタイムは一周目6:40、二周目6:43で二周目の中盤でトップになりました。
ゴール時の二位との差は約10秒で、比較的余裕を持った走りでゴールが可能だったと思います。
最初タイヤ選択をスポーツにしてアタックしてしまい、セッティングを色々いじっていました。
レーシングに履き替えてからは一発でクリアできたので、もしかしたら腕に覚えのある人は何もいじらなくても一発クリアできるかもしれないです。

・全く勝ち目が無い感じでしたが、ダウンフォース前後をＭＡＸにしたら世界が変わってクリアできました。
・トヨタ・カムリでパッド、TCS1、ABS1、ダウンフォース前後MAX、あとは全部デフォで楽勝でした。TCSはホイールスピンが嫌なので入れましたが6:40程度で周回出来たのでタイムにはそれほど影響はないと思います。

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