• 総排気量：2972cc
  • 最高出力：225ps/6000rpm
  • 最大トルク：28.0kgfm/4500rpm
  • 最高出力：225ps(233ps)/6000rpm(6000rpm)
  • 最大トルク：28.00kgfm(28kgfm)/4500rpm(4500rpm)
  • 駆動形式：4WD
  • 全長：4590mm
  • 全幅：1840mm
  • 全高：1285mm
  • 車両重量：1610kg
  • 価格：Cr.2,698,200
  • Lv：3
  • 備考：購入価格は売却価格より逆算した(売却価格＝購入価格×1/3)
  • 重量バランス：60対40
  • 価格：Cr.2,015,500(走行距離65543km)
  • Lv：1
  • PP：391(404)
  • 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
    • -
      GTO-SR96-1.jpg
      GTO-SR96-2.jpg
  • カラーバリエーション：Pyrenees Black Pearl,Mariana Blue Pearl,Passion Red,Hamilton Silver Metallic,Galaxy White Pearl

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
※注：有名なこの人のGTOは情報によるとフルエアロ仕様らしいので、残念ながらGTで完全に再現するのは不可能である。
gto0.jpg
gto1.jpg

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