三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション スペシャルカラーリングパッケージ '99 のバックアップソース(No.11)

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• 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション スペシャルカラーリングパッケージ '99 は削除されています。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:23:00)
  • 2 (2010-12-12 (日) 18:34:59)
  • 3 (2010-12-13 (月) 18:21:05)
  • 4 (2011-03-06 (日) 02:13:43)
  • 5 (2011-03-18 (金) 11:44:32)
  • 6 (2011-03-18 (金) 11:45:15)
  • 7 (2011-03-18 (金) 19:52:01)
  • 8 (2011-04-06 (水) 13:22:58)
  • 9 (2011-04-06 (水) 13:23:46)
  • 10 (2011-05-17 (火) 21:06:29)
  • 11 (2011-05-19 (木) 07:51:10)
  • 12 (2011-12-08 (木) 15:20:00)
  • 13 (2012-01-21 (土) 09:08:47)
  • 14 (2012-04-01 (日) 15:01:55)
  • 15 (2012-04-01 (日) 18:33:27)
  • 16 (2012-05-06 (日) 14:09:18)
  • 17 (2012-05-17 (木) 11:48:49)

-総排気量：1997cc
-最高出力：280ps/6500rpm
-最大トルク：38.00kgfm/2750rpm
-駆動形式：4WD
-全長：4350mm
-全幅：1770mm
-全高：1405mm
-車両重量：1360kg
-価格：Cr.3,298,000
-Lv：7
-PP：466
-備考：アクティブ・ヨー・コントロール・システム搭載
-備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能
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#ref(ランエボ6TM前.jpg,nolink)
#ref(ランエボ6TM後ろ.jpg,nolink)

-第2世代ランエボ(5代目ランサーがベース車両)では最後のランエボで、当時の三菱のエースであったトミ・マキネンの名を冠したモデルである。
-エボVIの名が付いているが、ターマック(舗装路)におけるパフォーマンスアップを狙った仕様により、その外装及び中身はエボ6.5と言っていいほどの進化を遂げた。
-また、ホイールがOZ製からENKEI製に変更された他、内装もトミ・マキネンの名が刺繍されたレカロ製シートに変更される等、記念モデル的な変更がなされている。
-GT5に収録されている本モデルは、[[当時のラリーカー>三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]をイメージしてオプション設定されたステッカーが貼られているため、ディーラーにおいてカラーリングの選択は出来なくなっている。
-ちなみに[[標準仕様>三菱 ランサーエボリューション VI GSR トミー・マキネン エディション '00]]は残念ながらスタンダードカーのみの収録である。
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