三菱 ランサーエボリューション IV GSR '96 のバックアップソース(No.9)

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  • 1 (2010-12-03 (金) 13:22:59)
  • 2 (2010-12-12 (日) 19:06:32)
  • 3 (2010-12-13 (月) 18:17:31)
  • 4 (2011-03-06 (日) 02:13:27)
  • 5 (2011-03-06 (日) 22:22:36)
  • 6 (2011-03-19 (土) 10:38:49)
  • 7 (2011-04-06 (水) 13:20:03)
  • 8 (2011-04-06 (水) 13:20:24)
  • 9 (2011-05-19 (木) 11:40:05)
  • 10 (2011-10-05 (水) 20:38:03)
  • 11 (2011-11-11 (金) 15:58:27)
  • 12 (2011-11-15 (火) 09:36:55)
  • 13 (2012-04-01 (日) 15:08:54)
  • 14 (2012-04-01 (日) 18:31:43)
  • 15 (2012-04-12 (木) 23:50:09)
  • 16 (2012-04-28 (土) 08:37:08)
  • 17 (2012-04-28 (土) 11:19:55)
  • 18 (2012-08-11 (土) 16:58:47)
  • 19 (2012-08-12 (日) 08:35:03)
  • 20 (2012-08-19 (日) 18:57:55)
  • 21 (2013-11-04 (月) 12:38:13)
  • 22 (2017-05-17 (水) 16:01:51)
  • 23 (2017-05-17 (水) 16:02:05)
  • 24 (2018-12-23 (日) 10:12:11)

-総排気量：1997cc
-最高出力：280ps/6500rpm
-最大トルク：36.00kgfm/3000rpm
-駆動形式：4WD
-全長：4330mm
-全幅：1690mm
-全高：1415mm
-車両重量：1350kg
-価格：Cr.3,000,000
-Lv：4
-PP：442
-備考：アクティブ・ヨー・コントロール・システム搭載
//-備考：
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#ref(ランエボ4前.jpg,nolink)
#ref(ランエボ4後ろ.jpg,nolink)

-1995年にフルモデルチェンジした5代目ランサーをベースに開発された最初のランエボ。
-搭載されているエンジンは4G63のままだが、第一世代(エボIIIまで)に対しエンジン搭載方向を左右反転させるなど内部構造を大きく変えた結果、ランエボでは初となる最高出力280psを達成した。
-機構的なトピックとして、[[アクティブ・ヨー・コントロール（AYC）>GT5 用語集#accdfd8e]]を初めて採用したモデルとして知られるが、レース等では通常のLSDに換装されることが多かったようだ。
-(限定生産された)ランエボの中では生産台数が最も多いことでも知られる。
-また、ランエボでは最後の5ナンバー車となった。
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//-カラーバリエーション：