現在開催中の配信イベント-3 のバックアップ差分(No.6) - GRAN TURISMO 5 (グランツーリスモ5) 攻略Wiki

バックアップ一覧
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- 1 (2012-12-23 (日) 17:26:15)
- 2 (2012-12-23 (日) 18:33:49)
- 3 (2012-12-23 (日) 19:52:09)
- 4 (2012-12-23 (日) 21:28:12)
- 5 (2012-12-24 (月) 01:59:27)
- 6 (2012-12-24 (月) 08:56:55)
- 7 (2012-12-24 (月) 10:17:45)
- 8 (2012-12-24 (月) 11:31:37)
- 9 (2012-12-24 (月) 13:25:42)
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*[[グランツーリスモ15周年記念スペシャルタイムトライアル>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19526.html]] ('12/12/23 12:00～'13/01/10 12:00) [#y05940fa]
グランツーリスモシリーズ15周年を記念したスペシャルタイムトライアルです。
ランキングに登録するだけで、抽選で豪華賞品をプレゼント！

:%%%日産 GT-R N24 GTアカデミー ニュルブルクリンク24h タイムトライアル%%%|
2012年のニュルブルクリンク24時間レース、予選第1セッションを再現したタイムトライアルです。
チームGTアカデミーとして、同レースで総合30位、SP8Tクラス優勝を遂げた日産 GT-R N24 GTアカデミー'12で、約25kmの難コースにチャレンジ！
ブロンズ以上で素敵なプレゼントを獲得できるほか、「グランツーリスモ」日本発売15周年記念として、ランキングにご登録いただいた皆さまに抽選で当たる豪華賞品も用意！
詳しくはオフィシャルページ（http://www.gran-turismo.com/jp/）をご覧ください。

:|車種制限等: [[日産 GT-R N24 GTアカデミー '12]]
PP制限: 制限なし (セッティング不可)
タイヤ制限: レーシング・ミディアム
使用コース: ニュルブルクリンク 24h / 天候変化/ 時間変化
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|9'15.000|80,000,000|[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]|
|~シルバー|9'30.000|50,000,000|新車リフレッシュカード|
|~ブロンズ|10'00.000|20,000,000|カラーペイント|

-タイヤ制限はレーシング・ミディアムとなっているが、リアにソフトタイヤを履いているため非常にアンダーステアが出やすい。
また車重も重いので早めのブレーキを心がけよう。

#br
#br
*[[New Year's Holiday Challenge>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d20047.html]] ('12/12/20 12:00～'13/01/10) [#u2e592ec]
高額賞金が用意された上級者向けのスペシャルイベントです。
レースは3位以上、TTはブロンズ以上で素敵なプレゼントを獲得できます。
また、全イベント最高位クリアで特別な賞品も！
:獲得賞品|
|イベント|1位賞金|2位|3位|h
||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|c
|PP600/GT500|新車リフレッシュカード|GTオート｢ボディー剛性リフレッシュ｣|カラーペイント|
|PP600/チューンドカー|新車リフレッシュカード|GTオート｢ボディー剛性リフレッシュ｣|カラーペイント|
|PP700/レーシングカー|新車リフレッシュカード|GTオート｢ボディー剛性リフレッシュ｣|カラーペイント|
|コルベット C7 TT|[[Ticket1000>プレゼントカー#z077bce3]]|GTオート｢エンジンオーバーホール｣|カラーペイント|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[Lv23 クラス>プレゼントカー#e5a605f2]]

**PP600/GT500 鈴鹿サーキット 10LAPS [#q8e7fef8]
PP600以下のGT500クラスで挑戦する、レース時間、約30分を想定した上級者向けレースイベントです。
レーシングであればタイヤ選択自由。天候変化に対応しながら最後尾から上位を目指しましょう！
賞金及び経験値は毎回獲得できますが、3位以上のプレゼントのみ一回限りになります。

::レギュレーション|
車種制限等: [[GT500車両>レースカテゴリ別一覧#n47c229c]]
馬力・車重制限: PP600以下
タイヤ制限: レーシング・ハード以上 レーシング・ソフト以下

::主なライバル車(全車レーシング・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ザナヴィ ニスモ Z '06>日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) '06]]|609|516|1100|
|[[カルソニック IMPUL GT-R '08>日産 カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) '08]]|595|501|1100|
|[[ザナヴィ ニスモ GT-R '08>日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) '08]]|595|501|1100|
|[[イエローハット YMS トミカ GT-R '08>日産 イエローハット YMS トミカ GT-R (SUPER GT) '08]]|595|501|1100|
|[[モチュール オーテック GT-R '08>日産 モチュール オーテック GT-R (SUPER GT) '08]]|592|501|1130|

::レース内容|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|鈴鹿サーキット / 天候変化|10LAPS|75,000,000|37,500,000|26,250,000|130000|

-スキッドリカバリーフォースが強制でONになっていることに注意。
またペナルティもあるのでショートカットは活用できない。
-ニスモZがPP制限を無視しており苦戦は必至。
-スキッドリカバリーフォースが強制ONになっている点に注意。
-ニスモZがPP制限を無視しており苦戦は必至。またペナルティもあるのでショートカットもできない。
-7～8周目に敵車はインターミディエイトタイヤに交換するので、ノーピット作戦で走り切るのも手。
#br
**PP600/チューニングカー ニュルブルクリンク北コース 3LAPS [#q7f28f68]
PP600以下のノーマルカー及びチューニングカーで挑戦する、レース時間、約30分を想定した上級者向けレースイベントです。
レーシングであればタイヤ選択自由。天候変化に対応しながら最後尾から上位を目指しましょう！
賞金及び経験値は毎回獲得できますが、3位以上のプレゼントのみ一回限りになります。

::レギュレーション|
車種制限等: ノーマルカー、チューニングカー
馬力・車重制限: PP600以下
タイヤ制限: レーシング・ハード以上 レーシング・ソフト以下

::主なライバル車(全車レーシング・ハード装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[CT230R '08>HKS CT230R '08]]|609|581|1068|
|[[S2000 GT1 '04>アミューズ S2000 GT1 '04]]|577|528|1180|
|[[FT565 ツインターボ アウディ TT>HPA モータースポーツ FT565 ツインターボ アウディ TT]]|577|573|1338|
|[[BNR34 スカイライン GT-R Vスペック N1ベース '00>マインズ BNR34 スカイライン GT-R Vスペック N1ベース '00]]|569|600|1340|
|[[カーボン R (R34) '04>アミューズ カーボン R (R34) '04]]|569|603|1123|

::レース内容|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ニュルブルクリンク北コース / 天候変化 / 時間変化|3LAPS|88,000,00|44,000,000|30,800,000||

-このイベントでもCT230RがPP制限を無視しているが、本当の強敵はS2000 GT1である。
-また、コースが長いため、天候変化に悩まされやすいので注意。
-何故か、ガレージ検索を行うとRM車が出てくる。もちろん、参加できないので注意。
-ただし、ただ勝つのは比較的簡単。オプションストリームZという、直線番長的な車でも勝てる。
ちなみに筆者は、ダウンフォース:r10で、軽量化ステージ3チューン後にバラストをリヤに89kg置き、パワーをpp600での最大値まで下げた奴で、1周目終了時にピットインして、ペナルティーを5回受けてもS2000 GT1と16秒差をつけて勝てた。
-ポールポジションはCT230Rだが、本当の強敵はS2000 GT1。また、コースが長いため天候変化に悩まされやすい。
-ガレージ検索を行うと何故かRMモデルがヒットするが、参加はできない。
-コースとレインコンディションに慣れさえすれば勝つのは簡単。PPを合わせた[[S2000 GT1T>アミューズ S2000 GT1 ターボ]]で余裕。
#br
**PP700/レーシングカー スパ・フランコルシャン 10LAPS [#h0f565a3]
PP700以下のレーシングカーで挑戦する、レース時間、約30分を想定した上級者向けレースイベントです。
レーシングであればタイヤ選択自由。天候変化に対応しながら最後尾から上位を目指しましょう！
賞金及び経験値は毎回獲得できますが、3位以上のプレゼントのみ一回限りになります。

::レギュレーション|
車種制限等: レーシングカー
馬力・車重制限: PP700以下
タイヤ制限: レーシング・ハード以上 レーシング・ソフト以下

::主なライバル車(全車レーシング・？？？装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[905 レースカー '92>プジョー 905 レースカー '92]]|715|810|750|
|[[C60 Hybride - ジャッド レースカー '05>ペスカローロ ペスカローロ C60 Hybride - ジャッド レースカー '05]]|714|918|900|
|[[スピード8 レースカー '03>ベントレー スピード8 レースカー '03]]|708|796|900|
|[[787B レースカー '91>マツダ 787B レースカー '91]]|706|802|830|
|[[R8 レースカー '01>アウディ R8 レースカー '01]]|705|794|900|

::レース内容|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|スパ・フランコルシャン / 天候変化|10LAPS|100,000,000|50,000,000|35,000,000||

-レース開始後、1分程度で雨が降り出すため、タイヤはレーシング・インターミディエイトが良い。
--このイベントで最大PPを誇る905は前方で蓋になっていることが多く、このレースの本当の強敵はC60とR8である。
-レース開始から1分程度で雨が降り出すため、タイヤはインターミディエイトがいい。
-このイベントで最大PPを誇る905は前方で蓋になっている事が多く、このレースの本当の強敵はC60とR8である。
-[[2J>シャパラル 2J レースカー '70]]か、持っている方は[[GT-R TC>日産 GT-R R35 TC]]で余裕(両車フルチューン必須)。
-オールージュはペナルティ判定がやや厳しいので注意。
-ロード後、しばらく待って路面水量20％以下にすると敵車がすべてドライ用タイヤでスタートする。必ず1周目に全車ピットインするので、かなり楽になる。

#br

**コルベット C7 テストプロトタイプ ニュルブルクリンク北コース タイムトライアル [#c40c4999]
シボレー コルベット C7 テストプロトタイプで挑戦する、ニュルブルクリンク北コースのタイムトライアルです。
セッティングは一切不可、ドライバーの腕だけが頼りの真剣勝負です。
限界まで攻め込んでスーパーラップを刻もう！

:|車種制限等:[[シボレー コルベット C7 テストプロトタイプ]]
PP制限: 制限なし (セッティング不可)
タイヤ制限: スポーツ・ハード
使用コース: ニュルブルクリンク北コース / 天候変化 / 時間変化
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|7'50.000|55,000,000|
|~シルバー|8'10.000|30,000,000|
|~ブロンズ|8'40.000|15,000,000|

#br
#br
*[[PP580/ラ・フェスタ・キャバリーノ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19526.html]] ('12/12/06 12:00～) [#d2405ccc]
フェラーリの市販モデルでのみ参戦できる上級者向けレースイベントです。
自車はPP580までチューン可能。タイヤはスポーツ・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP540のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等: フェラーリ車(ノーマルカーのみ)
馬力・車重制限: PP580以下
タイヤ制限: スポーツ・ソフト以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[フェラーリ エンツォ フェラーリ '02]]|584|688|1255|
|[[フェラーリ 458 イタリア '09]]|558|571|1485|
|[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]|557|540|1350|
|[[フェラーリ F430 '06]]|553|547|1450|
|[[フェラーリ カリフォルニア '08]]|549|548|1630|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ケープリンク外周コース|5LAPS|34,510,000|18,980,500|13,804,000|36,000|
|マドリード市街地コース|5LAPS|28,500,000|15,675,000|11,400,000|28,600|
|トライアルマウンテン・サーキット|5LAPS|30,900,000|16,995,000|12,360,000|30,000|
|ニュルブルクリンク GP/D|5LAPS|33,980,000|18,689,000|13,592,000|33,100|
|トスカーナ(舗装路) 103A|5LAPS|34,880,000|19,184,000|13,952,000|34,100|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[フェラーリ 330 P4 レースカー '67]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|ニュル GP/D|512BB|469|約2億5655万(200%)|約7分45秒|要:大ショートカット|
|トスカーナ|458イタリア|479|約2億4590万(200%)|約10分15秒||
|ニュル GP/D|458イタリア|471|約2億5315万(200%)|約7分45秒|要:大ショートカット|
|ケープリンク・外周|458イタリア|487|約2億2949万(200%)|約8分25秒||

-攻略だけなら、PPを580に合わせた[[エンツォ>フェラーリ エンツォ フェラーリ '02]]・[[458>フェラーリ 458 イタリア '09]]・[[スクーデリア>フェラーリ 430 スクーデリア '07]]あたりを推奨。
配信イベントのフォーミュラチャレンジで貰える[[SP1>フェラーリ SP1 '08]]や、AspecLV14で貰える[[カリフォルニア>フェラーリ カリフォルニア '08]]だと改造費だけで済むのでこちらも推奨。
フェラーリの市販モデル限定なので、[[P4>フェラーリ 330 P4 レースカー '67]]は参戦不可能な点に注意。
-エンツォが圧倒的に速いので要注意‥というかPP制限を無視している。さらに棄権をしても必ずPP(ポールポジション)スタートかつ2位もこの車の可能性が高いのでさらに厄介。一部のパターンではエンツォはPPのみの場合もあるのが幸いか。
また、エンツォと458以外の全ての車種にエンジンチューンが施されている。レギュレーション内に収まっているがこちらも要注意して置きたい。
-ニュルでは最終コーナー前に大ショートカットが出来る。スピードにも寄るが約5秒分をショートカット出来る。抵抗がないなら活用すると良い。

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*[[PP500/ブリティッシュ ライトウェイト>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19403.html]] ('12/11/22 12:00～) [#f82055e5]
車重1200kg以下のイギリス車のみで争われる上級者向けレースイベントです。
自車はPP500までチューン可能。タイヤはコンフォート・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP460のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:イギリス車(ノーマルカーのみ)
馬力・車重制限:1200kg以下
PP制限:PP500以下
タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下

:主なライバル車(全車コンフォート・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ロータス エリーゼ スポーツ 190 '98]]|492|199|670|
|[[ロータス エラン S1 '62]]|487|200|639|
|[[ロータス エリーゼ '96]]|485|200|755|
|[[ロータス エリーゼ '00]]|483|200|714|
|[[ロータス エリーゼ タイプ 72 '01]]|480|200|756|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|グランバレー・イーストセクション|5LAPS|20,650,000|11,357,500|8,260,000|22,900|
|トライアルマウンテン・サーキット/逆走|5LAPS|22,900,000|12,595,000|9,160,000|25,300|
|富士スピードウェイF|5LAPS|24,220,000|13,321,000|9,688,000|28,100|
|コート・ダジュール|5LAPS|27,790,000|15,284,500|11,116,000|29,600|
|トスカーナ(舗装路)109A|5LAPS|28,340,000|15,587,000|11,336,000|27,300|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[ベントレー スピード8 レースカー '03]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|トスカーナ|エヴォーラ|414|約1億7854万(200%)|約8分20秒|エリーゼ スポーツ190がPPでも可|
|モンテカルロ|同上|445|約1億3200万(200%)|約9分30秒|同上|
|トスカーナ|111R|407|約1億8846万(200%)|約8分18秒|同上|
|モンテカルロ|同上|440|約1億3895万(200%)|約9分30秒|同上|

-今回はノーマルカー限定。RMモデルは勿論、[[モータースポーツエリーゼ>ロータス モータースポーツ エリーゼ '99]]も参戦不可なので要注意。
-PPにタイヤが明らかに追い付いてないので、アンダー・オーバー・スピン等に悩まされる。特に脱出時の立ち上がりには気を付けよう。
当然これはライバル車両にも同じ事が言える。コースによってはコースアウトで自爆してくれる事も。
-攻略だけならPPを合わせた[[エヴォーラ>ロータス エヴォーラ '09]]がオススメ。参戦には軽量化が必須だが、そのデメリットを補って余るだけの活躍は期待出来る。
操作性ではエヴォーラにやや劣るが[[エリーゼ 111R>ロータス エリーゼ 111R '04]]等でも充分攻略可能。
-ライバル車両では[[エリーゼ スポーツ190>ロータス エリーゼ スポーツ 190 '98]]が突出して速い。しかもポールポジションスタートの確率も高いので厄介な存在となる。
今回はタイヤの関係でかなり難しいので、勝てなければエリーゼ190が上位にいないパターンでやるか、潔くアシストを使うとよい。ただしエヴォーラならアシストを使わなくても余裕を持って勝てる。
#br
#br

*[[PP415/シビックレース>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19260.html]] ('12/11/08 12:00～) [#te2fe974]
ホンダ シビック限定で挑戦する上級者向けレースイベントです。
自車はPP415までチューン可能。タイヤはコンフォート・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP375のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:シビック限定([[RMモデル>ホンダ シビック TYPE R (EK) RM '97]]以外のレースカー・チューンドカー不可)
PP制限:PP415以下
タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下

:主なライバル車(全車コンフォート・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[TYPE R (EP)'04>ホンダ シビック TYPE R (EP) '04]]|415|218|1190|
|[[TYPE R '08>ホンダ シビック TYPE R '08]]|414|225|1270|
|[[TYPE R (EP)'01>ホンダ シビック TYPE R (EP) '01]]|413|215|1190|
|[[TYPE R (EP,EU)'01>ホンダ シビック TYPE R (EP, EU) '01]]|405|200|1190|
|[[1500 3door 25i '83>ホンダ シビック 1500 3door 25i '83]]|403|149|815|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|筑波サーキット|5LAPS|19,330,000|10,631,500|7,732,000|21,900|
|オータムリンク・ミニ|7LAPS|15,900,000|8,745,000|6,360,000|18,600|
|トライアルマウンテン・サーキット|5LAPS|21,310,000|11,720,500|8,524,000|23,300|
|クラブマンステージ・ルート5/逆走|5LAPS|17,980,000|9,889,000|7,192,000|20,400|
|アイフェル(カート)108A|5LAPS|25,430,000|13,986,500|10,172,000|26,100|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[ホンダ ギャザズ ドライダー シビック レースカー '98]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|トライアルマウンテン|TYPE R'08|358|約1億335万(200%)|9分15秒||

-ホンダ純正の市販車と[[RMモデル>ホンダ シビック TYPE R (EK) RM '97]]が使用可能。スプーン・シビックや各種レースカーは使えないので注意。
-攻略だけならPPを限度に合わせた[[TYPE R'08>ホンダ シビック TYPE R '08]]を使用すると良い。
RMモデルはTYPE R'08と同量PPで比べると軽くてダウンフォースがある分馬力を絞る必要があるためやや遅く、尚且つ準備に費用がかかるため、攻略にはあまり向いていない。ただ充分に攻略は可能な性能である。
-FF車のシビック限定なのに加え、タイヤがコンフォート・ソフトまでなので終始強烈なアンダーステアに悩まされる。
全体的に難易度が高く、特にルート5やオータムリンクの難易度はかなり高いので要注意。

#br
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*[[PP620/スーパーカーフェスティバル>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19173.html]] ('12/10/25 12:00～) [#afbea93a]
速さ自慢のハイパフォーマンスカーが集う上級者向けレースイベントです。
自車はPP620までチューン可能。タイヤはスポーツ・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP570のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:制限なし
PP制限:PP620以下
タイヤ制限:スポーツ・ソフト以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[TVR サーブラウ スピード 12 '00]]|618|679|1020|
|[[日産 R390 GT1 ロードカー '98]]|614|599|1180|
|[[マクラーレン F1 '94]]|611|635|1140|
|[[トミーカイラ ZZII '00]]|597|600|1000|
|[[フォルクスワーゲン W12 ナルド コンセプト '01]]|592|600|1300|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|グランバレー・スピードウェイ|5LAPS|30,900,000|16,995,000|12,360,000|30,500|
|スペシャルステージ・ルート5|5LAPS|26,600,000|14,630,000|10,640,000|26,700|
|ロードコース - インディ|5LAPS|29,060,000|15,983,000|11,624,000|28,200|
|富士スピードウェイF|5LAPS|32,090,000|17,649,500|12,836,000|31,900|
|アイフェル(サーキット)111A|5LAPS|34,880,000|19,184,000|13,952,000|34,100|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[フォード フォードGT LM レースカー]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|グランバレー|[[ARTA ガライヤ>オートバックス ARTA ガライヤ (SUPER GT) '08]]|508|2億23万(200%)|約10分|1周目2'2秒、2周目からは1'58秒から59秒前半で勝利確定。|
|インディ|同上|474|2億2783万(200%)|||
|アイフェル|同上|505|2億3020万(200%)|約7分42秒|1周目は1'35秒前半、2周目からは1'32秒フラットから前半のタイムで勝利確定。|
|インディ|エリーゼ 111R '04|440|約2億6700万(200%)|約8分10秒|要ショートカット、XJ220首位でスタート|

-車種制限は無いため、攻略だけならセッティングを少々弄ったレースカーで楽勝。
[[シャパラル 2J レースカー '70]]ならPPを限界まで下げても全コース余裕で勝てるので、倍額以上の資金とEXPを楽に稼げる。
2J以外でも、ダウンフォースを強めにすればコーナーで一気に差を付けられるので難易度は低い。
レースカー以外で勝ちたい、という人には[[GT-R>日産 GT-R ブラックエディション '12]]や[[R8>アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07]]といった4WD車だとどのコースでも安定して速く走り易いのでお勧め。
-ライバル車両はA.BspecレースLv11同様、[[マクラーレン F1>マクラーレン F1 '94]]が凄まじい速さを見せる。
運が悪いとポールポジションからスタートされてしまい、そのまま逃げ切られてしまう。幸い出場頻度は少なめなので、嫌ならキャンセル＆ロードで。
次点は[[R390 ロードカー>日産 R390 GT1 ロードカー '98]]や[[ゾンタ C12S 7.3>パガーニ ゾンタ C12S 7.3 '02]]等のミッドシップ勢が速い。逆にPPが一番高い[[スピード12>TVR サーブラウ スピード 12 '00]]は蓋になっている場合が多く後続に抜かれるため下位に沈む。また、スピード12は出場する際、必ずポールポジションからスタートするため、マクラーレン F1がスピード12の攻略に手間取ることもある。
-アイフェルでは、[[ミウラ>ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]や[[LFA>レクサス LFA '10]]など一部の車種がスピン・クラッシュする。競り合いなどをすると多発しやすい。
グランバレーでも中盤のトンネル手前S字で挙動を乱す車に遭遇することがある。
SSR5のトンネル入り口コーナーでは進入スピードが高すぎるためか、ほぼ全てのマシンが姿勢を崩す。一部のマシンはクラッシュする事があるので要注意。

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#br
*[[PP450/全仏選手権>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d19064.html]] ('12/10/11 12:00～) [#of27b76b]
フランス車であれば年代やメーカーを問わない、フレンチスポーツ限定のレースイベントです。
自車はPP450までチューン可能。タイヤはスポーツ・ハード以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP400のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:フランス車
馬力・車重制限:PP450以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ハード装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[アルピーヌ A110 1600S '73]]|454|180|715|
|[[プジョー 106 ラリー '03]]|422|180|890|
|[[ルノースポール メガーヌ ルノー・スポール '08]]|414|224|1400|
|[[プジョー 106 S16 '03]]|413|179|960|
|[[プジョー 206 CC '01]]|412|199|1190|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ディープフォレスト・レースウェイ|5LAPS|19,840,000|10,912,000|7,936,000|22,100|
|クラブマンステージ・ルート5|5LAPS|17,600,000|9,680,000|7,040,000|18,700|
|鈴鹿サーキット|3LAPS|26,450,000|14,547,500|10,580,000|26,400|
|東京・ルート246/逆走|3LAPS|21,910,000|12,050,500|8,764,000|28,100|
|アイフェル(カート)106A|5LAPS|23,730,000|13,051,500|9,492,000|24,000|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[プジョー 908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|鈴鹿|クリオ'00|349|約1億6000万(200%)||要ショートカット・アルピーヌが参戦していない場合|
|アイフェル|クリオ'00|380|約1億1400万(200%)|||

-攻略だけならPPを450近くに調整した車両で問題なし。オススメのPカーはRWDの[[クリオ>ルノースポール クリオ ルノー・スポール V6 24V '00]]、あるいはPPを調整した[[C4 WRC>シトロエン C4 WRC '08]]。
-ライバル車両ではPP454の[[アルピーヌ A110>アルピーヌ A110 1600S '73]]が非常に速い。特にストップ＆ゴー区間の多い東京R246では厄介な存在となる。
PPさえ満たせばクリオでも十分に勝利可能だが、無理ならアシストを使うか、A110が不在の組み合わせになるまでキャンセルを繰り返そう。
-幸いな事に、モンスターマシンの[[プジョー・205>プジョー 205 ターボ 16 '85]]は、どんな組み合わせにしてもポールポジションにはならない。

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#br
*[[PP500/オールドマッスルカー選手権>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d18954.html]] ('12/09/27 12:00～) [#x3d4a7ad]
1980年以前に製造されたオールドマッスルカー限定の上級者向けレースイベントです。
自車はPP500までチューン可能。タイヤはスポーツ・ミディアム以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP450のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:1980年以前のアメリカ車
馬力・車重制限:PP500以下
タイヤ制限:スポーツ・ミディアム以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ミディアム装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[シボレー コルベット スティングレイ L46 350 (C3) '69>シボレー コルベット コンバーチブル (C3) '69]]|497|400|1552|
|[[シボレー カマロ Z28 '69]]|496|399|1415|
|[[シボレー コルベット クーペ (C2) '63]]|492|388|1370|
|[[マーキュリー クーガー XR-7 '67]]|492|399|1418|
|[[ダッジ チャレンジャー R/T '70]]|490|431|1724|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|スーパースピードウェイ - デイトナ|5LAPS|16,950,000|9,322,500|6,780,000|18,700|
|ケープリンク外周コース|3LAPS|23,600,000|12,980,000|9,440,000|27,300|
|ラグナセカ・レースウェイ|4LAPS|18,750,000|10,312,500|7,500,000|20,800|
|マドリード市街地コース/逆走|4LAPS|20,000,000|11,000,000|8,000,000|24,700|
|アイフェル(サーキット)|3LAPS|17,660,000|9,713,000|7,064,000|22,500|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[シボレー カマロ LM レースカー]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|デイトナ|C3コルベット|418|約8900万(200%)||コルベットC3'69首位でスタート|
|ケープリンク|カマロ Z28 '69|410|約1億3200万(200%)|約5分35秒|コルベットC3'69首位でスタート|

-制限は1980年以前のアメリカ車なので、PPを調整した[[GT40>フォード GT40 レースカー '69]]や[[カマロRM'69>シボレー カマロ Z28 RM '69]]等を使えば余裕。下のPP500/ワールド・クラシックカーシリーズのために [[シャパラル 2D レースカー '67]]を用意した人なら、そのまま使うのもよい。
-参戦するライバル車両はエンジンチューンが施されているため、400psに迫るマシンが殆どである。パワーで勝負するか、コーナリングで勝負するかは、マシンとプレイヤーの好み次第。
-その中で、[[シボレー コルベット スティングレイ L46 350 (C3) '69>シボレー コルベット コンバーチブル (C3) '69]]や[[シボレー コルベット クーペ (C2) '63]]が上位からのスタートとなると厄介に。
前者は加速が鋭くマドリードなどのテクニカルコースで速く、後者はワイド寄りのギア比のためデイトナで240km/hを超えるスピードを出してくる。（他のライバルカーはクロス寄りのギア比のためトップギアでレブリミッターが当たり200km/h程度までしか伸びない）逆に言えばそれを2～30km/h以上上回るスピードが出せるなら余裕でブッちぎれる。

#br
#br
*[[PP355/ライトウェイト Kカップ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d18675.html]] ('12/09/13 12:00～) [#v1bf821d]
日本の軽自動車限定の上級者向けレースイベントです。 
自車はPP355までチューン可能。タイヤはコンフォート・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP300のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:軽自動車(排気量660cc以下の日本車)
馬力・車重制限:PP355以下
タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下

:主なライバル車(全車コンフォート・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ダイハツ ミゼット II Dタイプ '98]]|354|64|570|
|[[ホンダ Z ACT '70]]|344|55|510|
|[[ホンダ トゥデイ G '85]]|339|55|550|
|[[スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]|339|64|690|
|[[三菱 ミニカ ダンガン ZZ '89]]|333|63|640|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ローマ市街地コース|3LAPS|15,260,000|8,393,000|6,104,000|15,700|
|グランバレー・イーストセクション/逆走|3LAPS|14,400,000|7,920,000|5,760,000|14,800|
|トライアルマウンテンサーキット|3LAPS|19,180,000|10,549,000|7,672,000|19,000|
|東京・ルート246|3LAPS|22,070,000|12,138,500|8,828,000|22,000|
|東京ベイ（カート）107A|5LAPS|17,440,000|9,592,000|6,976,000|17,600|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[スズキ カプチーノ (EA21R) RM '95]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|トライアルマウンテン|AZ-1&br;EA21R|272|約9646万(200%)||ミゼット首位でスタート|
|トライアルマウンテン|コペン|268|約9926万(200%)||ミゼット首位でスタート|
|R246|ビート|270|約1億1000万(200%)|||

-いつもの如く、攻略だけなら適当な車両にライトチューンを施してPP355にするだけで勝利可能。
-ライバル車両は[[カプチーノ>スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]が非常に速く、これがポールスタートだとコースによっては難易度が大きく上がるので注意。
このイベントで最も高いPPを誇る[[ミゼット>ダイハツ ミゼット II Dタイプ '98]]は非常に遅く、前方で蓋になっている事が多い。
どうしても勝てない場合、ミゼットがポールスタートになるまでキャンセルを繰り返すのも1つの手。
ただし、東京ベイに限ってはミゼットは蓋になるどころかカプチーノにつぐ速さを誇るようになる。この場合、[[ホンダZ>ホンダ Z ACT '70]]などがポールになるパターンの出現を待とう。

#br
#br
*[[PP550/ランボルギーニ・エクスクルーシヴ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d18558.html]] ('12/08/30 12:00～) [#u5d2dcd5]
ランボルギーニ限定の上級者向けレースイベントです。 
自車はPP550までチューン可能。タイヤはスポーツ・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP520のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:ランボルギーニ車(ノーマルカーのみ)
馬力・車重制限:PP550以下
タイヤ制限:スポーツ・ソフト以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]|557|599|1410|
|[[ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]|557|478|980|
|[[ランボルギーニ ムルシエラゴ LP 640 '09]]|551|640|1665|
|[[ランボルギーニ カウンタック 25th アニバーサリー '88]]|551|597|1490|
|[[ランボルギーニ カウンタック LP400 '74]]|544|478|1065|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ローマ市街地コース|5LAPS|24,850,000|13,667,500|9,940,000|26,900|
|スペシャルステージ・ルート5|5LAPS|29,800,000|16,390,000|11,920,000|33,300|
|オータムリンク/逆走|5LAPS|26,450,000|14,547,500|10,580,000|29,200|
|ニュルブルクリンク 北コース|1LAP|35,170,000|19,343,500|14,068,000|39,900|
|トスカーナ(舗装路)106A|5LAPS|28,340,000|15,587,000|11,336,000|31,000|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[ランボルギーニ ノマド ディアブロ GT-1 (JGTC) '00]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|ルート5|ガヤルド|498|約1億6200万(200%)|約7分30秒||
|ルート5|ミウラ|462|約2億3267万(200%)|約7分30秒|1周目1分32秒後半、2週目&#12316;1分28.29秒で勝利確定。|
|トスカーナ|ガヤルド|477|約1億9300万(200%)|約8分40秒||
|トスカーナ|ミウラ|446|約2億5100万(200%)|約8分40秒|ライバル車両のコースオーバー必須|
|トスカーナ|カウンタック'74|443|約2億5700万(200%)|||

-[[カウンタック'74>ランボルギーニ カウンタック LP400 '74]]以外の全ライバル車両がレギュを無視しており、特にPP557の[[ガヤルド>ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]と[[ミウラ>ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]が速い。
-使用車両は以下の3台がオススメ。
・ガヤルド･･･価格・馬力・旋回性能・スタビリティ・車重のバランスが大変よい。低PP攻略には向かない。
・ミウラ･･･軽量である上にMRなので旋回性能が高い。ただし旧車なのでスタビリティに不満が残る。そして超高額(15億Cr.)。
・カウンタック'74･･･車重・旋回性能はミウラにやや劣るが、スタビリティはミウラより上。入手はA-Lv.13。
軽量化を施すと当然PPが上がるのだが、上がった分のPPは馬力を抑えて下げる事になる。オータムリンク以外のコースにはどれも長いストレートが存在しており、またライバル車両の馬力が全体的に高いので、コーナーで縮めてもストレートで抜かれる事態が多発してしまう点に注意。
-出場マシンの大半がじゃじゃ馬マシンなので、CPUでも至る所でラインオーバーを起こす。
トスカーナの1コーナー(オーバースピード)、ルート5の1コーナー(スピン)、オータムリンクのループコーナー後のカーブ(オーバーラン)、ニュル北でも。
-今回のイベントの最難関はニュル。やはりミウラが非常に速く、約7分±3秒のタイムを出せなければほぼ不可能。
HocheichenとAdenauer Forestでショートカット可。抵抗がないなら活用すべし。
-逆に簡単なのはトスカーナとルート5。こちらは1コーナー周辺でミスをしやすく、ライン取りも若干甘い。
特にトスカーナはコンピューターが操作しているにもかかわらず、高確率で自爆してくれる。
-「何を使っても扱いづらく厳しい」という人は、アシストを使うと楽になるかもしれない。

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*[[PP470/ピックアップトラックレース>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d18427.html]] ('12/08/16 12:00～) [#sbb7dac3]
車体後方に荷台を持つピックアップトラックのみ参戦できる、上級者向けレースイベントです。
自車はPP470までチューン可能。タイヤはスポーツ・ハード以下なら選択自由です。 
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP440のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:ピックアップトラック
馬力・車重制限:PP470以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ハード装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[トヨタ タコマ X-ランナー '04]]|472|375|1687|
|[[シボレー SSR '03]]|457|399|2248|
|[[シボレー シルベラード SST コンセプト '02]]|452|425|2268|
|[[フォード SVT F-150 ライトニング '03]]|443|389|2132|
|[[ダッジ ラム 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab '04]]|437|421|2390|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ローマ市街地コース|5LAPS|16,950,000|9,322,500|6,780,000|18,300|
|ロードコース - インディ|5LAPS|18,000,000|9,900,000|7,200,000|20,000|
|鈴鹿サーキット|5LAPS|20,070,000|11,038,500|8,028,000|22,000|
|ニュルブルクリンク 北コース|1LAP|25,040,000|13,772,000|10,016,000|28,300|
|阿蘇(舗装路)109A|5LAPS|21,800,000|11,990,000|8,720,000|22,700|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[アート・モリソン コルベット'60]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|阿蘇|タコマ|405|約1億3700万(200%)|約6分5秒||
|阿蘇|SSR|396|約1億5400万(200%)||要ショートカット|
|阿蘇|ラム|390|約1億5800万(200%)|||

-ピックアップトラックは非常に重いため軽量化は必須。コーナーで相当な差が出るので、最低でも2000kg以下にしておきたい。
-攻略だけであれば、[[ダイハツ ミゼット II Dタイプ '98]]以外なら比較的楽に勝利可能。
-ライバル車両はタコマが非常に速い･･･というかPP制限を無視している。僅かな差なので攻略に殆ど影響はないが。
-阿蘇は最も難易度が低いため低PP攻略にお勧めのレース。ブレーキングポイントが少ないのでコーナーでぐいぐい差を縮められる。やはり軽量化と足周りを最優先に調整したい。
ニュルもコーナーで差を縮めやすいが、コースが狭いためオーバーテイクがしにくい。手間取っているとトップに上がり切る前にレースが終了してしまう事もある。

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*[[PP420/ジャパニーズ'80sフェスティバル>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d18221.html]] ('12/08/02 12:00～) [#vaa2a7a4]
1980年代に製造されたクルマのみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はPP420までチューン可能。タイヤはコンフォート・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP390のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:1980年～1989年の日本車
馬力・車重制限:PP420以下
タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下

:主なライバル車|
主にコンフォート・ソフトを装着したPP419～400のライバルカーが出走。

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|筑波サーキット|5LAPS|13,900,000|7,645,000|5,560,000|13,500|
|ディープフォレスト・レースウェイ/逆走|5LAPS|17,000,000|9,350,000|6,800,000|17,000|
|ロンドン市街地コース|5LAPS|15,140,000|8,327,000|6,056,000|14,200|
|サルトサーキット2009|2LAPS|20,750,000|11,412,500|8,300,000|20,900|
|阿蘇(舗装路)102A|5LAPS|17,440,000|9,592,000|6,976,000|18,200|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[日産 R89C レースカー '89]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|サルトサーキット2009|[[MR2 1600 G>トヨタ MR2 1600 G '86]]|325|約1億7000万|約11分|要ショートカット|

-ワールドクラシックカーシリーズとは対照的に、PPが下がっているため、マシンコントロールはしやすい。
-ただ単に1位を獲るだけなら、サルトサーキット以外なら国産280ps級マシンをパワーリミッターを使ってPPを420にするだけで勝てる。
Pカーなら[[マツダ ユーノスロードスター (NA) '89]]をチューンするのが最も安上がり。扱いこそ難しいが[[いすゞ 4200R コンセプト '89]]もオススメ。
Sカーなら[[ホンダ 無限 MOTUL シビック Si レースカー '87]]もオススメ。タイヤを購入するだけで済むため、ロードスターを買うより安上がり。ただし、そのままではFFのアンダーステア特性がモロに出るので、セッティングを工夫する必要はある。
-敵車では[[マツダ ユーノスロードスター (NA) '89]]、[[日産 スカイライン GTS-t Type M (R32) '89]]、[[マツダ MX-5 ミアータ (NA) '89]]、[[マツダ MX-5 (NA) '89]]の4台が非常に速く、彼らがポールポジションからスタートする時は配信イベントの中でも屈指の難易度となる。
-前述の無限 MOTUL シビックなら対抗できるが、「市販車で勝ちたい」というこだわりがある人にはコンスタントにタイムを詰める走りと、ロス無く前走者を躱していけるオーバーテイクの両方が出来るテクニックが要求される。
-逆に[[ホンダ シビック 1500 3door 25i '83]]等のFF車が上位に居座ると若干難易度は低くなる（特に筑波）。さらに、ロードスター系やスカイラインGTS-tがエントリーしてこなければ相当難易度は下がるので、どうしても勝てないのであればこのパターンになるまでキャンセルを繰り返すのも一つの手。
-とりわけ一番苦労するのは筑波。特にマツダのロードスター系やスカイラインGTS-tがトップのレースだと難易度は非常に高い。その速さは驚異的であり、5分35秒台でゴールするのでオープニングラップ1分7～8秒台、2周目から1分6～7秒が出なければまず勝てない。このタイムが出なければやり直した方がいいと思われる。
-阿蘇とディープフォレストはコーナーで詰められるため、PP350前後でも勝てる。ロンドン市街地コースはあまりコーナーで縮められないが、それでも筑波よりは遥かに簡単。
-サルトサーキットに関してはショートカット・ポイントが満載なため、一番簡単で低PPも狙える(汚くはあるが)。
低PP車で参戦した際、ストレートであっけなく交わされてしまうが、最後のシケインで一気に巻き返せるので焦らずに。シケイン手前のセクターでトップと10秒差離れていても、コントロールラインでは前に立てる。

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*[[PP500/ワールド・クラシックカーシリーズ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17836.html]] ('12/07/19 12:00～) [#u2008234]
1969年以前に製造されたクルマのみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はPP500までチューン可能。タイヤはコンフォート・ソフト以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP450のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限等:1969年以前
馬力・車重制限:PP450以下
タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下

:主なライバル車(全車コンフォート・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ジネッタ G4 '64]]|494|135|454|
|[[ロータス エラン S1 '62]]|441|145|639|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|マドリード市街地コース・ミニ|5LAPS|15,400,000|8,470,000|6,160,000|15,400|
|アイガー北壁ショートコース|5LAPS|17,200,000|9,460,000|6,880,000|18,700|
|コート・ダジュール|5LAPS|22,850,000|12,567,500|9,140,000|22,900|
|ローマ市街地コース/逆走|5LAPS|18,750,000|10,312,500|7,500,000|20,200|
|アイフェル(カート)104A|5LAPS|20,000,000|11,000,000|8,000,000|17,300|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[シボレー カマロ Z28 RM '69]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|モンテカルロ|[[フォルクスワーゲン typ2(T1) サンババス '62]]|367|約1億6726万(200%)||G4が参戦していない場合|
|アイフェル|[[カマロ Z28>シボレー カマロ Z28 '69]]&br;[[コルベット C3>シボレー コルベット コンバーチブル (C3) '69]]|380|1億3600万(200%)|約5分20秒|G4が参戦していない場合|

-旧車はスタビリティが優れていない場合が多いため、雑なマシンコントロールをするとすぐに姿勢を崩す点に注意。
-攻略だけならタイヤとPPをレギュに合わせた[[シャパラル 2D レースカー '67]]で余裕。
プレゼントカーとして確実に入手できる機会のある[[フォード GT40 レースカー '69]]、[[ジャガー XJ13 レースカー '66]]でも可。
ノーマルカーなら[[ランボルギーニ・ミウラ>ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]がオススメ。入手困難だが他の配信イベントでも活躍できる。
-低PP450攻略なら[[シボレー コルベット コンバーチブル (C3) '69]]と[[フォルクスワーゲン typ2(T1) サンババス '62]]がオススメ。
コルベットのほうが安く済むが、サンババスのほうが若干低いPPで挑める(要チューン)。
-ライバル車両はG4が異常なまでに速く、特にアイガーでの速さは鬼。勝てないなら居ない組み合わせになるまでキャンセルするのも一つの手。

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*[[上級者向け フェラーリ フォーミュラチャレンジ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17647.html]] ('12/07/05 12:00～) [#j84d2163]
フェラーリのフォーミュラカーのみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はチューン不可。タイヤはレーシング・ハード以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP840のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
車種制限:[[フェラーリ F10 '10]]、[[フェラーリ F2007]]
馬力・車重制限:PP871以下
タイヤ制限:レーシング・ハード以下

:主なライバル車(いずれもレーシング・ハード装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|F10|871|701|560|
|F2007|871|696|545|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ローマ市街地コース|10LAPS|34,750,000|19,112,500|13,900,000|53,600|
|ロードコース - インディ|10LAPS|38,400,000|21,120,000|15,360,000|58,100|
|東京・ルート246/逆走|10LAPS|40,300,000|22,165,000|16,120,000|66,300|
|ニュルブルクリンク 24h|2LAPS|45,270,000|24,898,500|18,108,000|72,800|
|アイフェル(サーキット)110A|10LAPS|42,500,000|23,375,000|17,000,000|61,300|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット[[フェラーリ SP1 '08]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|ニュル24h|F10|824|約2億2776万(200%)|||
|ニュル24h|F2007|812|約2億6281万(200%)|||
|アイフェル|F10|747|約4億2491万(200%)|||
|アイフェル|F2007|790|約3億700万(200%)|約11分30秒||

-F2007、F10共にエアロダイナミクスの数値を大きくする事によってコーナリングスピードが速くなり、トータルタイムでも速くなる。
しかしローマでは強く効かせすぎるとイン側の壁に刺さりやすくなるので注意。
-デフォルトのギア比設定だとスリップストリームに入った時にスピードが頭打ちになる。ギア比を上げるとストレートでのスピードが有利になるが加速が鈍るので注意。コースによってギア比を変えていこう。
それが面倒であれば、[[この設定>http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n7475]]にすることで、操作は難しくなるが加速と最高速度の両立が可能になる。しかし変えなくても勝てる。
-走行距離が200kmを超えるとオイル劣化によるパワーダウンが始まる。1レースの走行距離が長いため、こまめなオイル交換を推奨。
-上級者向けと書いてあるが、敵車が特に速い訳ではない。扱いが非常に難しいフォーミュラカーであるため、ちょっとしたミスが命取りに繋がる場合が多く、そういう意味での「上級者向けレース」であると思われる。攻略だけならPP制限ギリギリに合わせた物でも勝てる。

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*[[PP530/4WDチャレンジ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17486.html]] ('12/06/21 12:00～) [#y2f73efd]
4WD車のみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はPP530までチューン可能。タイヤはスポーツ・ハード以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP470のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
駆動形式制限:4WD
馬力・車重制限:PP530以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ソフト装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]]|528|447|1390|
|[[日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]|504|398|1320|
|[[三菱 ランサーエボリューション IX GSR '05]]|518|448|1410|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ラグナセカ・レースウェイ|5LAPS|16,660,000|9,163,000|6,664,000|17,900|
|グランバレー・スピードウェイ|5LAPS|18,300,000|10,065,000|7,320,000|19,600|
|ケープリンク|3LAPS|13,560,000|7,458,000|5,424,000|23,900|
|サルトサーキット2009|2LAPS|23,190,000|12,754,500|9,276,000|26,600|
|トスカーナ(舗装路)104A|7LAPS|19,840,000|10,912,000|7,936,000|21,500|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[スズキ エスクード ダートトライアルカー '98]]


:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|サルトサーキット|[[ブレラ>アルファロメオ ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06]]|399|約1億4663万(200%)||要ショートカット|

-アクセルの踏み過ぎによるアンダーステアに注意。センターデフでリアの駆動力を上げるといい。
-攻略だけならどノーマルの[[GT-R>日産 GT-R '07]]で余裕。ラリーカーを使うまでもない。低コストで勝ちたいならチューンした[[TTS>アウディ TTS クーペ '09]]や[[ゴルフVI>フォルクスワーゲン ゴルフ VI R '10]](DLC)あたりか。
-サルトサーキットはコーナリングよりも最高速(=馬力)を重視する事。バラストを積んでその分馬力を上げるといい。ギア比の調整とスリップストリームの活用も忘れずに。
-注意したいライバルカーは上位陣からスタートするインプレッサ各種で、特に[[インプレッサ セダン'05>スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]]がどのコースも非常に速い。
-サルトサーキットはシケイン部分をグラベルにまっすぐ突っ切れば大幅なショートカットになる。

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*[[PP500/FRチャレンジ>https://www.gran-turismo.com/jp/gt5/event/d17370.html]] ('12/06/07 12:00～) [#v6578c3d]
FR車のみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はPP500までチューン可能。タイヤはスポーツ・ミディアム以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP450のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
駆動形式制限:FR
馬力・車重制限:PP500以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ミディアム装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]]|487|324|1202|
|[[日産 フェアレディ Z 300ZX (Z31) '83]]|463|319|1380|
|[[BMW Z4 '03]]|460|305|1365|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|ケープリンク 内周コース|7LAPS|15,110,000|8,310,500|6,044,000|14,700|
|ハイスピードリンク|5LAPS|17,700,000|9,735,000|7,080,000|17,400|
|オータムリンク|5LAPS|13,560,000|7,458,000|5,424,000|13,600|
|東京･ルート246|5LAPS|20,170,000|11,093,500|8,068,000|20,200|
|阿蘇(舗装路)104A|7LAPS|17,900,000|9,845,000|7,160,000|19,100|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[シボレー カマロ SS RM '10]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|ケープリンク 内周コース|[[86>トヨタ 86 GT '12]]|370|約1億2843万(200%)||要ショートカット|
|ケープリンク 内周コース|[[FR-S>サイオン FR-S '12]]|365|約1億3221万(200%)||要ショートカット|

-馬力を上げるとリアが流れる場合が多いため、足回りとパワーのバランスを重視して挑もう。
-前回と同様、攻略だけなら適当な車両(テキトーではない)にライトチューンを施してPPを500に合わせれば勝てる。
ただしハイスピードリンクではトップスピード(＝馬力)が必要になるため、ロードスター等を使っている場合は別の車両を用意する事。
-ライバル車両は[[M3>BMW M3 '04]]と[[シリーズOne>シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]]が相当速い。
前者はハイスピードリンク等の高速コースで、後者はオータムリンク等のテクニカルコースで猛威を振るう。だが、逆に言えば自車として使う際にはオススメとなりうる。

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*[[PP430/FFチャレンジ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17274.html]] ('12/05/24 12:00～) [#x6957c48]
FF車のみ参加できる上級者向けレースイベントです。 
自車はPP430までチューン可能。タイヤはスポーツ・ハード以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP400のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

:レギュレーション|
駆動形式制限:FF
馬力・車重制限:PP430以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下

:主なライバル車(全車スポーツ・ハード装着)|
|車名|PP|PS|kg|h
|[[ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '03]]|421|225|1170|
|[[ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '04]]|420|220|1180|
|[[フォード フォーカス ST '06]]|415|224|1430|

:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
|筑波サーキット|7LAPS|14,240,000|8,670,000|7,620,000|14,600|
|スーパースピードウェイ - デイトナ|5LAPS|13,200,000|8,050,000|7,070,000|12,500|
|ケープリンク 外周コース|5LAPS|18,160,000|11,060,000|9,710,000|18,900|
|クラブマンステージ・ルート5|7LAPS|16,610,000|10,110,000|8,890,000|14,600|
|アイフェル(カート)103B|7LAPS|19,940,000|12,140,000|10,660,000|18,600|
全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) RM '04]]

:低PP攻略おすすめ例|
|使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
|||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
|ケープリンク|[[TYPE R (DC5) '04>ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '04]]|330|約1億5600万(200%)|||
|ケープリンク|[[プリウスG '09>トヨタ プリウス G '09]]|288|約2億651万(200%)|||
|ケープリンク|[[プリウスG TS '03>トヨタ プリウス G ツーリング セレクション '03]]|280|約2億1610万(200%)|||

-攻略だけなら適当なFF車をPP430に合わせたもので余裕。DLCのTCでも可。
-低PP攻略ならケープリンク、車両はハイブリットカーがオススメ。
ハイブリッドカーはPPを下げてもモーターのアシストによって性能差が生じにくい。例えば「PP330のインテグラ」より「PP305のプリウス」の方が速い。
-デイトナはとにかくパワーが重要。少なくとも190ps程度は確保しておこう。
エンジンチューン等でパワーを上げ、リミッターで190ps程度までパワーを下げる。それでもPPを超えてしまうのであればバラストも搭載しよう。
前を走るクルマのスリップストームも有効活用すること。
-TMや足回り系のパーツはPPに影響を与えないので、これを的確に設定すれば難易度(特に筑波とアイフェル)が大きく下がる。特にLSDは、適切に設定すると低速コーナーからの立ち上がりでてきめんに効く。
-強敵となるのは[[ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '03]]。ケープリンクでは10'09でゴールしたケースがある。
逆に[[フィアット クーペ ターボ プラス '00]]がポールポジションの時は非常に難易度が低い。

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*テンプレート [#kf636d23]
-編集の際は、下記から必要な分だけコピーして使用してください。

 *[[PP～～～/～～～>～～～]] ('～～～/～～～/～～～ 12:00～)
 ～～～限定のレースイベントです。
 自車はPP～～～までチューン可能。タイヤはコンフォートスポーツレーシング・ハードミディアムソフト以下なら選択自由です。
 「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
 目安として、PP～～～のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。
 
 :レギュレーション|
 車種制限等：～～～
 
 :主なライバル車(全車コンフォートスポーツレーシング・ハードミディアムソフト装着)|
 |車名|PP|PS|kg|h
 |[[]]||||
 |[[]]||||
 |[[]]||||
 |[[]]||||
 |[[]]||||
 
 :レース内容・プライズ|
 |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h
 |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c
 ||LAPS|,,|,,|,,|,|
 ||LAPS|,,|,,|,,|,|
 ||LAPS|,,|,,|,,|,|
 ||LAPS|,,|,,|,,|,|
 |()|LAPS|,,|,,|,,|,|
 全イベントで最高位獲得: プレゼントカーチケット [[]]
 
 :低PP攻略おすすめ例|
 |使用コース|使用車両|PP|獲得賞金(1位)|所要時間|備考|h
 |||RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||c
 ||||約万(%)|||
 ||||約万(%)|||
 
 //-ここに解説を書き込み
 
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