-総排気量：4968cc
-最高出力：423ps/6600rpm
-最大トルク：51.50kgfm/5200rpm
-駆動形式：FR
-全長：4660mm
-全幅：1815mm
-全高：1415mm
-車両重量：1690kg
-価格：Cr.7,660,000
-Lv：10
-PP：510
-備考：トランスミッションは8速
-備考：ダート走行不可
//-備考：
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-2005年に登場した2代目ISは[[初代>レクサス IS 200 '98]]と比較してボディサイズ・質感ともに大幅に上昇したが、これは3代目GSや12代目クラウン(通称：ゼロクラウン)等とプラットフォームを共通化したことも大きく影響している。
また、2007年に本モデル「IS F」や、2009年にはコンバーチブル仕様の「IS C」がラインナップに追加され、レクサスのラインナップの中ではコンパクトスポーツを前面に押し出したモデル展開を行っている。

-以下はIS Fに関する解説である。

-IS Fは、レクサス初のスポーツモデルである。
上記のとおり同社セダンのISをベースに開発され、レクサスブランドのスポーツモデルを意味する「F」が車名に付加されている。

-ISベースではあるもののエクステリアからIS F専用に作り直されており、ISに比して盛り上がったボンネットには同社LS600等のエンジンをベースに開発された2UR-GSE型V8エンジンが納められている。
組み合わされるトランスミッションは8速ATのみ。いわゆるトルコン式ATだが、1速を除く2速から8速までのギア段においてシフトチェンジ以外のタイミングで常時ロックアップされ、エンジンの動力をロスなく伝達する凝った仕様となっている。
変速時間はわずか0.1秒と[[フェラーリ599>フェラーリ 599 '06]]とほぼ同じで同社の[[LFA>レクサス LFA '10]]の最速モデルよりも0.05秒短くなっており、最新のデュアルクラッチトランスミッションと同等の性能を持っているとされる。

-足回りはトヨタ初のブレンボ製ブレーキ(ドリルドローター＆アルミ製キャリパー)が採用されフロント6ポッド、リア2ポッドと非常に強力。ヘビーウェットの路面でも軽々と速度を落としていく。
装着されるBBS製19インチホイールは放熱効果を狙い左右で回転方向が指定されており、前後左右で装着箇所が決まっている珍しい仕様となっている。

-2011年モデルからは[[日産 GT-R '07]]同様、カーナビを利用したサーキット内におけるスピードリミッター解除機能も実装された。

-2011年8月には足回りのセッティングが見直された。ショックアブソーバーの変更やセッティングの見直しなどが行われ走行性能が格段に向上した。
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-カラーバリエーション：Exceed Blue Metallic,Red Mica Crystal Shine,White Pearl Crystal Shine,Premium Silver,Dark Gray Mica,Black

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