レクサス IS 200 '98 のバックアップの現在との差分(No.5)

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• レクサス IS 200 '98 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:04:03)
  • 2 (2011-04-07 (木) 00:51:15)
  • 3 (2011-05-20 (金) 00:38:52)
  • 4 (2011-05-20 (金) 00:39:50)
  • 5 (2011-09-23 (金) 11:25:54)
  • 6 (2011-10-07 (金) 19:59:02)
  • 7 (2012-04-17 (火) 22:24:41)
  • 8 (2012-08-10 (金) 11:40:18)
  • 9 (2012-08-10 (金) 21:41:17)
  • 10 (2012-11-25 (日) 08:48:40)
  • 11 (2013-01-23 (水) 16:26:16)
  • 12 (2017-05-18 (木) 23:52:31)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：160ps(168ps)/6200rpm(6400rpm)
-最大トルク：20.40kgfm(21rpm)/4400rpm(4500rpm)
-最大トルク：20.40kgfm(21kgfm)/4400rpm(4500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4400mm
-全幅：1720mm
-全高：1410mm
-車両重量：1310kg
-重量バランス：55対45
-価格：Cr.2,004,900(走行距離6291km)
-Lv：0
-PP：366(374)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは4速
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#ref(IS200_98.jpg,nolink)
#ref(IS200_98Rear.jpg,nolink)
#ref(IS200-98-1.jpg,nolink)
#ref(IS200-98-2.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-[[アルテッツァ>トヨタ アルテッツァ AS200 '98]]のレクサス仕様車。
「アルテッツァに100万のレクサスエンブレムをつけただけ」と揶揄されたが、内装などがレクサス基準の高品質なものになっておりエンブレムを変えただけで販売したわけではない。
-ヨーロッパで販売を開始し、後に北米でも販売された。
北米ではリーズナブルなFRスポーツセダンとして人気を集めた。ヨーロッパではこのクラスの高級セダンがドイツ車しかなかったため、反ドイツ感情を持つ人に高い人気を得、そこから広がっていく形で販売台数を伸ばしていった。

-アルテッツァとの併売はこの代限りであり、2005年に行われたフルモデルチェンジで、レクサスISに一本化された。
GT5では、そのうちトップグレードである[[IS F>レクサス IS F '07]]のみ収録されている。
-一時期、米の有名ショップがエンジンをV8に載せ替えた物が日本で公開されていた。
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//-カラーバリエーション：
-カラーバリエーション：
Red Mica Metallic,Blue Mica,Dark Green Mica,Super Bright Yellow,
Super White II,Silver Metallic,Black,Dark Gray Mica Metallic