レクサス GS 300 '00 のバックアップの現在との差分(No.6)

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• レクサス GS 300 '00 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:03:49)
  • 2 (2011-04-07 (木) 23:48:57)
  • 3 (2011-04-30 (土) 00:31:50)
  • 4 (2011-04-30 (土) 00:32:17)
  • 5 (2011-07-17 (日) 12:48:32)
  • 6 (2011-11-18 (金) 16:16:38)
  • 7 (2012-04-07 (土) 23:27:29)
  • 8 (2012-04-17 (火) 22:23:24)
  • 9 (2012-08-07 (火) 00:01:59)
  • 10 (2012-11-25 (日) 08:47:04)
  • 11 (2013-09-28 (土) 01:15:39)
  • 12 (2013-09-29 (日) 21:43:59)
  • 13 (2017-05-18 (木) 23:48:43)

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-総排気量：2997cc
-最高出力：280ps(303ps)/5600rpm(5500rpm)
-最大トルク：46.00kgfm(50kgfm)/3600rpm(3500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4805mm
-全幅：1800mm
-全高：1435mm
-車両重量：1680kg
-重量バランス：53対47
-価格：Cr.4,386,900(走行距離1498km)
-Lv：4
-PP：438(445)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは4速
-備考：ダート走行不可
//-備考：
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#ref(0011.jpg,nolink)
#ref(0010.jpg,nolink)
#ref(GS300-00-1.jpg,nolink)
#ref(GS300-00-2.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-2代目アリストの米国仕様となるのが本モデル「レクサスGS」で、日本仕様と同時期に投入された。
初代同様にターボモデルの投入はなかったが、日本仕様では消滅した4Lモデルは米国仕様においては継続され、前期型は4Lエンジンを搭載したGS400、後期型は3代目セルシオ譲りの4.3Lエンジンを搭載したGS430として販売された。

-GT5収録モデルのGS300の名のとおり、本モデルは3.0Lの排気量となる2JZ-GE型直6NAエンジンを搭載しており日本仕様の「S300」と基本的な仕様は同一である。
ところが、GT5におけるスペックは[[ターボモデル>トヨタ アリスト V300 '00]]の丸写しで済まされており、実車とはまるで異なるスペックになってしまっている。
モデル詳細は日本仕様を参照のこと。
また、外から見ると左ハンドルなのだが、簡易コックピットビューは右のシートからの視点になってしまっている。

-参考までに日本仕様であるS300本来のスペック(上記の相違点)は下記のとおり
>・総排気量：2997cc
>・最高出力：230PS/6000rpm
>・最大トルク：31kgfm/4000rpm
>・車両重量：1600kg
>・前期型であればトランスミッションは4速、後期型であれば5速が正しい

--GT2にはS300が収録されていたのだが…
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-カラーバリエーション：
Dark Blue Mica,Dark Green Mica,Bordeaux Mica,Red Mica,
Black,Silver Metallic,White Pearl Crystal Shine