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-総排気量：1527cc
-最高出力：355ps(372ps)/6500rpm(6500rpm)
-最大トルク：43.00kgfm(45kgfm)/5000rpm(5000rpm)
-駆動形式：MR
-全長：3600mm
-全幅：1800mm
-全高：1330mm
-車両重量：905kg
-重量バランス：44対56
-価格：Cr.100,000,000(走行距離0km)
-Lv：13
-PP：521(528)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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-「PHIRIPS」「autoradio」のロゴが消されている。
#ref(サンクマキシ前.jpg,nolink)
#ref(サンクマキシ後ろ.jpg,nolink)
-グループ4のホモロゲーションマシンである[[ルノー 5 ターボ>ルノー 5 ターボ '80]]をグループBの規定に合わせ製作されたモンスターマシン。
-確実にポイントを稼ぐためグラベルには投入されず、ターマックラリーのみで使用された。
-そのため、他のワークスチームが次々とミッドシップ4WDを採用する中で数少ない2WDとなっている。MRの高い旋回性とジョン・ラニョッティの天才的なテクニックにより205T16やデルタS4をも凌駕する速さを見せ、85年のツール・ド・コルスにて優勝を果たした。この年がルノー最後の活動となる。
-なお、元々このマシンはグラベルやスノーでの走行を考慮されずに設計・製作されているため、本作においてこのマシンでアイガーやシャモニーを走るとエラい事になる。
--かと言ってターマックを走ったところでお世辞にも使いやすいとは言えないのだが･･･。本車両然り205T16然り、こんなモンスターマシンを制御していた同時のラリードライバーは凄過ぎるとしか言いようがない。
-プラークにはGT4に収録されていたジョルジュ・サンク・パリコースが描かれている。
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