ルノー 5 ターボ '80 のバックアップの現在との差分(No.3)

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• ルノー 5 ターボ '80 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:58:55)
  • 2 (2010-12-06 (月) 23:07:43)
  • 3 (2011-01-31 (月) 22:39:31)
  • 4 (2011-03-31 (木) 02:52:19)
  • 5 (2011-03-31 (木) 02:53:06)
  • 6 (2011-04-06 (水) 22:31:49)
  • 7 (2011-06-09 (木) 23:52:30)
  • 8 (2011-07-30 (土) 07:05:31)
  • 9 (2011-09-16 (金) 21:57:12)
  • 10 (2012-02-06 (月) 05:22:54)
  • 11 (2012-06-08 (金) 22:38:42)
  • 12 (2012-08-09 (木) 21:18:27)
  • 13 (2012-11-25 (日) 08:39:58)
  • 14 (2017-05-18 (木) 23:25:57)

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-総排気量：1397cc
-最高出力：162ps/6000rpm
-最大トルク：22.5kgfm/3250rpm
-最高出力：162ps(170ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：22.50kgfm(22kgfm)/3250rpm(3500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：3665mm
-全幅：1750mm
-全高：1325mm
-車両重量：970kg
-価格：Cr.6,891,800 (14986Km)
-重量バランス：44対56
-価格：Cr.7,255,800(走行距離5213km)
-Lv：0
-PP：388(395)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(Renault5Turbo80-1.jpg,nolink)
#ref(Renault5Turbo80-2.jpg,nolink)
-1972年に登場したルノー 5。「5」はフランス語で「サンク」と読むため、この車の読みは「ルノー サンク」である。
-GT5収録の5ターボは、WRC(グループ4)のホモロゲーションモデル。5はFF車であったが、このターボはエンジンをミッドシップに移動させ、後輪駆動化がなされた。
-当時のホモロゲーションモデルは400台の生産台数を満たせばよかったのだが、何をトチ狂ったのかルノーはこれを''2000台近くも大量生産した''。しかも高額でありながらも結構な台数が売れている。
-後に一般普及版の5ターボIIも販売されている。こちらも意味不明に3000台以上売れてしまった。
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-カラーバリエーション：Grenade,Olympe