- 総排気量：3600cc
- 最高出力：520ps(540ps)/5800rpm(6000rpm)
- 最大トルク：69.90kgfm(72kgfm)/4800rpm(5000rpm)
- 駆動形式：4WD
- 全長：4290mm
- 全幅：1735mm
- 全高：1275mm
- 車両重量：1380kg
- 重量バランス：48対52
- 価格：Cr.29,450,400(走行距離1754km)
- Lv：12
- PP：537(543)
- 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考：エアロパーツ装着不可
- 備考：トランスミッションは6速
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- 「イエローバード」と呼ばれた初代CTRの後継車となる2代目CTR。ベースは993型ポルシェ・911で1995年〜1997年まで生産された。
- 「イエローバード」と呼ばれた初代CTRの後継車となる2代目CTR。ベースは993型ポルシェ・911ターボで1995年〜1997年まで生産された。
- 30台限定、完全オーダーメイドで販売された。従って、個体によって豪華な内装が施されたものからスパルタンなものなど、1台も同じ仕様は存在しない。
- 520PSを誇るツインターボエンジンをリアに搭載、初代CTRとは違って4WDを採用した。
- 911ターボの3.6リッター空冷水平対向6気筒ツインターボエンジンをチューニングし、ノーマルの408馬力から初期型で520ps、最終的には580psまで出力を高められている。この数値は993型ポルシェ・911のトップグレードである911GT2の450psを軽く凌駕する数値である。
駆動方式はRRか4WDが選択できた。
- RUF社は当車のデモンストレーションを兼ねる形で1997年のパイクス･ピーク･ヒルクライムに700ps超までチューニングをほどこした2台のCTR2を投入、それぞれクラス2位、4位に入賞している。
- ちなみに2007年にはMR駆動のCTR3(GT5未収録)が登場した。
一見ポルシェ風だが、実はほぼすべてRUF社製のオリジナルユニットに変更されている。灯火類など、ごく一部のみポルシェ製の部品が使われているとのこと。搭載される水平対向6気筒ツインターボエンジンは750psを発生させるという。
日本でも購入可能で、お値段￥84,000,000とのこと。
- カラーバリエーション：(全て色名なし) 黒、緑、金、クリーム、黄、赤紫、紫、濃青、青、水、グレイ、シルバー、白
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