ルーフ CTR ”イエローバード” '87 のバックアップ差分(No.10)

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• ルーフ CTR ”イエローバード” '87 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:00:56)
  • 2 (2010-12-18 (土) 21:07:05)
  • 3 (2011-04-19 (火) 11:07:56)
  • 4 (2011-04-19 (火) 11:08:31)
  • 5 (2011-12-04 (日) 00:02:45)
  • 6 (2012-02-05 (日) 03:56:14)
  • 7 (2012-04-17 (火) 02:34:58)
  • 8 (2012-05-29 (火) 17:48:45)
  • 9 (2012-05-29 (火) 20:08:30)
  • 10 (2012-05-30 (水) 12:08:17)
  • 11 (2012-05-30 (水) 14:34:30)
  • 12 (2012-06-09 (土) 19:39:29)
  • 13 (2012-09-27 (木) 04:16:39)
  • 14 (2012-11-25 (日) 08:44:52)
  • 15 (2013-01-26 (土) 12:22:17)
  • 16 (2013-01-26 (土) 16:17:42)
  • 17 (2013-02-01 (金) 18:49:30)
  • 18 (2013-07-16 (火) 18:13:55)
  • 19 (2017-05-18 (木) 23:44:04)
  • 20 (2017-05-18 (木) 23:44:16)

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-総排気量：3366cc
-最高出力：469ps(481ps)/5950rpm(6000rpm)
-最大トルク：56.40kgfm(57kgfm)/5100rpm(5000rpm)
-駆動形式：RR
-全長：4151mm
-全幅：1692mm
-全高：1310mm
-車両重量：1150kg
-価格：Cr.12,044,800(走行距離98197km)
-Lv：11
-PP：516(531)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
-備考：エアロパーツ装着不可
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#ref(RUF CTR Yellow Bird 87.jpg,nolink)
#ref(RUF CTR Yellow Bird 87-2.jpg,nolink)

-1987年に登場。「イエローバード」は通称で、某アメリカの自動車情報誌が名付けたのが始まりと言われている。なので本当の車名は「ルーフ CTR」である。
--ちなみにCTRは「カレラ ターボ ルーフ」の略。
-エンジンは約3360ccのツインターボ付き空冷水平対向V6SOHCエンジン。これのお陰というのもあり、フォルクスワーゲンのテストコースであるエーラレシエンにて、当時[[フェラーリ F40>フェラーリ F40 '92]]が持っていた323km/hをを塗り替える339.8km/hを達成した。
-エンジンは約3360ccの空冷水平対向6気筒SOHCエンジンにツインターボを搭載。これのお陰というのもあり、フォルクスワーゲンのテストコースであるエーラレシエンにて、当時[[フェラーリ F40>フェラーリ F40 '92]]が持っていた323km/hをを塗り替える339.8km/hを達成した。
--しかも、テストコースまで行くのにナンバー付けて自走して行き帰りしたという逸話がある(普通はキャリアカー等で運搬されるのが一般的)。
-1989年にはマイナーチェンジが施され、最高速度も342km/hにアップした。

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