ライセンスメモ のバックアップの現在との差分(No.6)

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  • 1 (2010-11-25 (木) 19:40:40)
  • 2 (2010-11-25 (木) 20:21:30)
  • 3 (2010-11-26 (金) 01:53:57)
  • 4 (2010-11-26 (金) 06:42:28)
  • 5 (2010-11-26 (金) 08:46:25)
  • 6 (2010-11-26 (金) 13:33:18)
  • 7 (2010-11-26 (金) 16:25:46)
  • 8 (2010-11-26 (金) 18:08:23)
  • 9 (2010-11-27 (土) 13:03:54)
  • 10 (2010-11-29 (月) 10:13:31)
  • 11 (2010-11-29 (月) 10:22:10)
  • 12 (2010-12-01 (水) 16:48:16)
  • 13 (2010-12-02 (木) 05:41:56)
  • 14 (2010-12-02 (木) 14:33:47)
  • 15 (2010-12-02 (木) 18:54:28)

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基本は模範リプレイ見て練習あるのみ

国内Bライセンス
トラクションコントロールは基本OFFでABSは10で

国内Bプレゼントカー
銅　デミオ スポルト'03
銀　OFC-1 コンセプト'07
金　ZZ-S'00

国内Aライセンス
アクセルオフをうまく使う
パイロンスラロームはアクティブステアリング弱にするなど、
アシストをうまく使う

国内Aプレゼントカー
銅　mm-R カップカー'01 
銀　アテンザ　コンセプト'01 
金　4200R　コンセプト'89

国際Cプレゼントカー
銅　DN-X　コンセプト'02
銀　ガライヤ'02
金　GT-R 東京モーターショー2001

国際Bライセンス
サイドブレーキの使い方がキー

国際Bプレゼントカー
銅　ロードスターNA'91
銀　HSR-�競灰鵐札廛�'89
金　S800 RSCレースカー'68

国際Aプレゼントカー
銅　ラム 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab'04
銀　レンジ ストーマー コンセプト'04
金　フォードGT(ノーストライプ)'05