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-総排気量：5439cc
-最高出力：626ps/6500rpm
-最大トルク：79.59kgfm/3250-5000rpm
-駆動形式：FR
-全長：4656mm
-全幅：1908mm
-全高：1261mm
-車両重量：1768kg
-重量バランス：47対53
-価格：Cr.59,850,000
-Lv：15
-PP：576
-備考：トランスミッションは5速
-備考：[[アクティブエアロシステム搭載>車両の特徴一覧#x57d2f6d]]
-備考：ダート走行不可
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#ref(19ホイール前.jpg,nolink)
#ref(19ホイール後ろ.jpg,nolink)
#ref(Mercedes-Benz-SLRMc-1.jpg,nolink)
#ref(Mercedes-Benz-SLRMc-2.jpg,nolink)
-↓リアウイング：高速走行時に作動し、ブレーキングの際にはエアブレーキとして機能する(画像はエアブレーキ作動時のもの)

#ref(19ホイールおしり.jpg,nolink)
#ref(Mercedes-Benz-SLRMc-3.jpg,nolink)

-SLRマクラーレンはF1でジョイントするメルセデス・ベンツとマクラーレンが作り上げたスーパーカーで2003年のフランクフルトショーで発表され、2004年に日本でも販売が開始された。

-カーボンコンポジットを主体としたモノコック構造を持ち、軽量化に大きく寄与しているが高価格化の原因となった。
搭載されたエンジンは専用開発されたスーパーチャージャー付き5.5L V8エンジンで最高出力626psを発生した。
ミッションは競合車に多い2ペダルMTではなく、通常のトルコンATを採用しているのが特徴である。
メルセデス・ベンツの車でありながら、イギリス・マクラーレン社の専門工場にてハンドメイドにより生産され、日本国内には標準モデル22台が正規輸入された。

-2009年5月をもって全モデルの生産を終了した。
なお、本モデル生産終了と同時に市販車に関する両社の協同事業契約も終了となったため、後継車は無い。
#hr
-標準モデルが発売された後、追加モデルとしてロードスター、722エディション、スターリング モスなど標準モデルと併せて計6バージョンがリリースされた。
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-カラーバリエーション：Crystal Laurit Silver,Crystal Galaxit Black

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