ミニ クーパー S '07 のバックアップソース(No.10)

• バックアップ一覧
• ミニ クーパー S '07 は削除されています。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:22:54)
  • 2 (2011-01-21 (金) 00:47:22)
  • 3 (2011-03-06 (日) 01:43:59)
  • 4 (2011-03-07 (月) 19:37:13)
  • 5 (2011-04-06 (水) 12:08:38)
  • 6 (2011-04-06 (水) 12:11:04)
  • 7 (2011-05-19 (木) 09:54:21)
  • 8 (2011-11-18 (金) 07:42:29)
  • 9 (2012-01-16 (月) 13:01:34)
  • 10 (2012-01-20 (金) 14:18:14)
  • 11 (2012-08-12 (日) 08:25:38)
  • 12 (2012-09-20 (木) 22:15:20)
  • 13 (2012-09-22 (土) 20:24:01)
  • 14 (2012-10-28 (日) 13:42:25)
  • 15 (2012-10-28 (日) 13:44:31)
  • 16 (2012-10-28 (日) 21:56:49)
  • 17 (2013-02-10 (日) 22:06:10)
  • 18 (2013-02-13 (水) 16:51:27)

-総排気量：1598cc
-最高出力：175ps/5500rpm
-最大トルク：24.50kgfm/1600-5000rpm
-駆動形式：FF
-全長：3715mm
-全幅：1685mm
-全高：1430mm
-車両重量：1210kg
-価格：Cr.2,950,000
-Lv：1
-PP：395
-備考：エアロパーツ装着不可
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#ref(くぱぁ07前.jpg,nolink)
#ref(くぱぁ07後ろ.jpg,nolink)

-2007年に登場した(BMW製として)2代目ミニは、[[先代>ミニ クーパー S '05]]と比べると超キープコンセプトで登場した。
しかし、先代で不評だった部分、例えばヘッドランプ一式が取り付けられた、重く生産コストのかかるエンジンフードを改めるなど細かな改良を積み重ね、開発・製造コストも低減されるなど合理的かつメーカーにとって利益をもたらす設計となった。
車体のサイズに大きな変化はないものの前後左右に20mmほど大きくなり、クーパーS同士で比較すると車重は30kg増している。

-基本的なグレード構成も先代を踏襲し、ワン、クーパー、そしてGT5収録モデルのクーパーS、さらにジョン･クーパー・ワークスに分類される。
過給装置がスーパーチャージャーから直噴ターボに変更されたクーパーSの最高出力は175psを発生させた。
トランスミッションはゲドラグ製6速MTとアイシン製6速ATの選択式である。

-派生モデルは先代同様のコンパーチブル、ディーゼルに加え、新たにクラブマンと呼ばれるエステートボディーも追加された。
さらに、2010年にはSUVタイプとなる[[カントリーマン>ミニ クーパー S カントリーマン '11]](日本名はクロスオーバー)も追加され、ミニとして初めての3ナンバー車となった。
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-カラーバリエーション：Dark Silver Metallic,Pure Silver Metallic,Sparkling Silver Metallic,Astro Black Metallic,British Racing Green Metallic,Lightning Blue Metallic,Laser Blue Metallic,Chili Red,Mello Yellow,Pepper White