マツダ クサビ コンセプト '03 のバックアップソース(No.7)

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  • 1 (2010-12-04 (土) 02:10:19)
  • 2 (2011-02-22 (火) 22:51:53)
  • 3 (2011-04-02 (土) 21:08:05)
  • 4 (2011-04-05 (火) 12:49:43)
  • 5 (2011-04-28 (木) 11:12:15)
  • 6 (2011-05-09 (月) 22:23:42)
  • 7 (2011-06-29 (水) 19:34:22)
  • 8 (2011-11-14 (月) 09:36:48)
  • 9 (2011-12-08 (木) 20:10:46)
  • 10 (2012-04-05 (木) 16:43:56)
  • 11 (2012-04-05 (木) 16:44:20)
  • 12 (2012-06-09 (土) 19:52:36)
  • 13 (2012-10-12 (金) 17:01:59)
  • 14 (2012-10-12 (金) 18:26:05)
  • 15 (2012-11-25 (日) 08:16:40)
  • 16 (2013-04-27 (土) 19:43:09)
  • 17 (2013-04-27 (土) 20:59:51)
  • 18 (2013-04-28 (日) 14:28:52)
  • 19 (2017-05-18 (木) 21:42:12)

-総排気量：1300cc 
-最高出力：150ps(157ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：18.37kgfm(19kgfm)/3500rpm(3500rpm) 
-駆動形式：FF
-全長：3800mm
-全幅：1750mm
-全高：1290mm
-車両重量：---kg(900kg)
-価格：Cr.4,996,100(走行距離158km)
-Lv：1
-PP：402(408)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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#ref(Mazda KUSABI Concept 03.jpg,nolink)
#ref(Mazda KUSABI Concept 03-2.jpg,nolink)

-2003年に行われた第37回東京モーターショーにおいて出展されたコンセプトカーである。
低くワイドで前後オーバーハングが極めて短いスポーツカーフォルムに、KUSABIの名前の由来であるクサビ状のキャビン造型が取り入れられている。
-メカニズム的にはデミオのプラットフォームが流用されており、アイドルストップ機構付のスーパーチャージャーで過給されたMZR1.3Lエンジンが搭載されている。
実車のコンセプトカーは後部ハッチバックの開き方が特徴的であるが、残念ながらGT5ではドアの開閉ができないため再現されていない。
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-カラーバリエーション：