マツダ アテンザ ツーリングカー のバックアップの現在との差分(No.17)

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• マツダ アテンザ ツーリングカー へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:07:33)
  • 2 (2011-04-04 (月) 01:42:00)
  • 3 (2011-04-08 (金) 06:37:35)
  • 4 (2011-04-08 (金) 06:38:03)
  • 5 (2011-12-07 (水) 13:12:59)
  • 6 (2012-03-06 (火) 13:57:14)
  • 7 (2012-07-01 (日) 17:04:25)
  • 8 (2012-07-01 (日) 18:15:22)
  • 9 (2012-07-01 (日) 19:42:07)
  • 10 (2012-07-01 (日) 20:38:41)
  • 11 (2012-07-01 (日) 22:42:03)
  • 12 (2012-07-02 (月) 21:27:23)
  • 13 (2012-10-05 (金) 19:43:57)
  • 14 (2012-11-25 (日) 08:13:17)
  • 15 (2012-12-06 (木) 20:04:07)
  • 16 (2012-12-06 (木) 22:22:43)
  • 17 (2012-12-07 (金) 00:59:10)
  • 18 (2017-05-18 (木) 21:33:07)

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-総排気量：---cc
-最高出力：---ps(316ps)/---rpm(9000rpm)
-最大トルク：---kgfm(26kgfm)/---rpm(7500rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4670mm
-全幅：1780mm
-全高：1435mm
-車両重量：1070kg
-重量バランス：65対35
-価格：Cr.9,409,300(走行距離1909km)
-Lv：10
-PP：490(498)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツの装着が可能。その場合リアのダウンフォースをより幅広く調節可能になる
-備考：リアウイングの交換が可能(リアダウンフォース調整範囲拡大)
-備考：ホイール交換可能
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(アテンザツーリング前.jpg,nolink)
#ref(アテンザツーリング後ろ.jpg,nolink)
#ref(Atenza-TouringCar-1.jpg,nolink)
#ref(Atenza-TouringCar-2.jpg,nolink)

-アテンザのオリジナルツーリングカー。
--ベースはGT5に収録されていないセダンとなっており、駆動方式が4WDに換装されている。
なぜセダンなのかというと、[[ハッチバック>マツダ アテンザ スポーツ 23Z '03]]に比べてボディー剛性が高いからである。
#hr

-余談だが、グランツーリスモコンセプトにも似たようなモデルが収録されていた。
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