-総排気量:---cc -最高出力:600ps(591ps)/---rpm(7500rpm) -最大トルク:61.23kgfm(62kgfm)/---rpm(3000rpm) -駆動形式:MR -全長:4509mm -全幅:1908mm -全高:1199mm -車両重量:1350kg -重量バランス:43対57 -価格:Cr.22,500,000 -Lv:14 -PP:566 -プレゼントカー入手:[[B-Lv.40 ニュルブルクリンク24時間耐久>Bスペック Endurance Series#wb630e55]]をクリア -備考:トランスミッションは7速 -備考:[[空力ブレーキシステム搭載>車両の特徴一覧#h5cb1196]] -備考:ペイントアイテム入手不可(不具合?) -備考:ダート走行不可 -備考:カーボンボンネットを装着するとボンネットのエンブレムが消える ---- #ref(Mc_12c_f.jpg,nolink) #ref(Mc_12c_r.jpg,nolink) -↓エアブレーキシステム:高速走行からのブレーキング時に作動する #ref(Mc_12c_r2.jpg,nolink) -[[マクラーレンF1>マクラーレン マクラーレン F1 '94]]以来およそ15年ぶりのオリジナルロードカーとなるMP4-12Cは、2010年に発表され2011年から生産開始されたスーパーカーである。 車の名称であるMP4-12Cの由来は、V型12気筒エンジン並みの性能を備えた、カーボンファイバーを使用した車、から来ている。 MP4とは、1981年以来マクラーレンのF1マシンで使用されている呼称である。 --"MP4-12"の名は1997年を戦い、1993年以来の勝利を飾ったF1マシンに冠されている名称である。上記にあるとおり、'97年のF1マシンとの関連性は無い。 -最大の特徴は市販車としては世界初となる1ピース構造のカーボンファイバーコンポジットシャシーを採用していることである。 「モノ・セル」と呼ばれるこのシャシーは、コクピットを囲む構造体が一体成形のカーボンコンポジットでできており、単体重量はわずか80kgに抑えられている。 さらに、モノ・セルは金属のような疲労が起きないとしている。 -搭載されるエンジンは、日産製VH41DEエンジンをベースにし、専用開発したM838T型3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンで、最高出力は600psとなる。 このエンジンは、ドライサンプ方式とフラットプレーンクランクシャフトの採用により、車体中央の低位置へのマウントを可能にした。 トランスミッションはゲトラグ製7速DCTで、「プリ・コグ」と呼ばれるシフト時間を短縮する機構が備わっている。 -マクラーレンはMP4-12Cの動力性能を公表していないが発表されたスペックから読み取る限りでは、0-100km/h加速は3秒台前半、最高速は320km/hオーバーといわれている。 -サスペンションは前後ダブルウィッシュボーンで、「プロアクティブシャシーコントロール」技術、つまり電子制御サスペンションを導入し、ハンドリングと乗り心地の両立が図られた。 インパネの「アクティブダイナミクスパネル」のスイッチ操作により、ノーマル、スポーツ、ハイパフォーマンスの3モードが切り替えられる。GT5ではどのモードが参照されているかは不明。 -さらにコーナーリング時に内側のリアタイヤにブレーキをかけることでアンダーステアを防ぐ「ブレーキステア」を備える。 ブレーキはアルミ製とされオプションでカーボンブレーキも用意されている。 -エアロダイナミクスは現在のハイパフォーマンスカーではトレンドとなっている「エアブレーキシステム」などのハイテクデバイスも装備され、強力なダウンフォースを発揮する。 -2012年にはマイナーチェンジがなされる。最高出力が625psにアップするほか、ヘッドライトなどに改良が加えられる。なお、マイナーチェンジ前に購入したオーナーには、改良を無償で行うアフターケアがされるという。 -GTオートのエアロパーツ装着でウイングタイプ1を取り付けても空力ブレーキシステムは作動する。 #hr -本車をベースにした限定モデルやFIA-GT3車両、サーキット専用モデルも製造されている。 --創業50周年を記念した特別限定モデル「McLaren 50 12C Coupe」と「McLaren 50 12C Spider」がそれぞれ50台ずつ製造されている。ダウンフォースを向上させるカーボンファイバー製のスポイラー付フロントバンパーや足回りを特別仕様に変更し、[[マクラーレンF1>マクラーレン マクラーレン F1 '94]]と同じボンネットのバッジが付けられている。クーペモデルが約3000万、スパイダーモデルが約3300万であった。 --レース用モデルとして開発ドライバーに現役F1パイロット(J.バトン&L.ハミルトン)が携わったことでも話題となった「マクラーレン MP4-12C GT3」がある。 世界的に人気が高まっているFIA-GT3仕様のレース向けモデルで、馬力が約500PSに下げられている。 GT3仕様のマシンでは高額な部類に入る約4200万となっている((標準的な例として日産 GT-R NISMO GT3は3200万(2013年モデルは3575万)であるため高額であることが伺える))。 2012年から市販されており、販売エリアを拡大した2013年からは、日本ではSUPER GTにおいて13年シーズンからCars Tokai Dream28が、前年まで運用していた紫電に変えてマクラーレンMP4-12C GT3にスイッチしNo.2 エヴァRT初号機アップルMP4-12Cで参戦中。 しかし、マシントラブルに悩まされたり、思わぬアクシデントに巻き込まれるなど、思ったような成績が残せていない。 --サーキット専用モデルとして「マクラーレン MP4-12C GT Can-Am Edition」も30台限定で製造される。630psを発揮しエンジンコンピューターや冷却システムなどを改良、MP4-12C GT3よりも650万円高い4850万円で販売される。また購入したオーナーに対してはマクラーレンの講習プログラムを無償で受けられる。 Can-Am Editionと同じくサーキット専用モデルである「マクラーレン MP4-12C GTスプリント」もグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2013でデビューする予定。2013年末に20台限定で販売される予定で3000万円程度。外装もMP4-12C GT3譲りの空力パーツが装着される。 #hr -GT5での車内機能 車内視点のダッシュボードの時計、オドメーター(総走行距離)、トリップメーター(コースに入ってからの走行距離)も機能している。コース設定で確認や変更可能な時間帯に沿って時刻も表示される。なので24hレースは現在時刻が確認出来る。ちなみにトリップメーターから計測するとゲーム内燃費は1.6km/L。 ---- -カラーバリエーション:Volcano Orange,McLaren Orange,Volcano Red,Mercury Red,Fire Black,Racing Green,Azure Blue,Blue,Sapphire Black,White,Pearl White,Supernova Silver,Ice Silver,Silver,Titanium Silver,Graphite Grey,Carbon Black |