-総排気量：791cc
-最高出力：70ps(72ps)/8000rpm(8000rpm)
-最大トルク：6.70kgfm(6kgfm)/6000rpm(6000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：3335mm
-全幅：1400mm
-全高：1215mm
-車両重量：720kg
-重量バランス：50対50
-価格：Cr.3,880,700(走行距離66184km)
-Lv：0
-PP：310(322)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：トランスミッションは4速
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-ホンダが[[S600>ホンダ S600 '64]]のマイナーチェンジ版として1966年から販売したスポーツカー。愛称は「エスハチ」。
-Sシリーズの特徴ともいえるリアのチェーンドライブ機構はこのS800では廃止され、サスペンションも通常のリジッドアクスル(車軸懸架)方式へと変更された。それに加え、ディスクブレーキとラジアルタイヤの装備も行なわれた。
-エンジンは[[S500>ホンダ S500 '63]]と同じものをベースにさらに排気量を拡大し、最高出力は70PS/8000rpmとS600から20PS以上も向上した。
-外見もS500・600に比べて変更点が多く、ボンネットへのパワーバルジ増設(バルジとは膨らみのこと。ただしS800のこれはダミーで、エンジンを燃料噴射方式へ変更するための名残だったらしい)、フロントグリル・テールランプの形状変更など多岐にわたっている。
-S800にはオープンとクーペがあるが、GT5収録のS800はオープンカータイプのもの。
実はオープンは発売から3か月程で一旦姿を消しており、オープンタイプは1968年の「S800M」まで待つこととなった。
-Sシリーズは500・600・800の合計で25,520台が生産されたが、1970年のS800生産終了後にホンダは一時期純然なスポーツカーの開発を封印する。しかしSシリーズのスポーツドライビングへの情熱は後に[[S2000>ホンダ S2000 '99]]へと進化遂げ、新たな伝説を生みだしたのであった。
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-カラーバリエーション：Golden Yellow,Scarlet

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