-総排気量:3500cc -最高出力:---ps(545ps)/---rpm(10000rpm) -最大トルク:---kgfm(39kgfm)/---rpm(8500rpm) -駆動形式:MR -全長:4430mm -全幅:1916mm -全高:1090mm -車両重量:1120kg -価格:Cr.173,677,900(走行距離1511km) -Lv:17 -PP:576(583) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:リアウイングの交換が可能(リアダウンフォース調整範囲拡大) -備考:トランスミッションは6速 ---- #ref(NSX-RプロトタイプLMレースカー-F.jpg,nolink) #ref(NSX-RプロトタイプLMレースカー-R.jpg,nolink) -グランツーリスモが制作した架空のレーシングカーであるが、一応元ネタと思われるレースカーが存在する。 それは1995年にGT2クラス優勝を果たしたチーム国光のNSXではなく、同年にGT1クラスでワークス参戦した「Honda NSX GT1」の46号車だと思われる((46号車と47号車があるが、ホイールが金色なのは46号車のみの模様))。 --当の「本家46号車」は初代GTには収録されていたが、残念ながらそれ以降のシリーズは収録されていない。 -ただ、GTオリジナルの本車はリトラクタブル・ライトではない[[NSX-Rコンセプト>ホンダ NSX-R コンセプト '01]]がベースであるため、再現度としてはやや不満が残るかもしれない。 --そんな方には[[アキュラ アキュラ NSX RM '91]]がおススメで、こちらはリトラクタブル・ライトを装備している。詳細はリンク先の項を参照。 -また、わざわざ想定として[[ロードカー>ホンダ NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]も制作されている。 ---- |