ホンダ NSX Type R '92 のバックアップソース(No.3)

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• ホンダ NSX Type R '92 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:59:17)
  • 2 (2011-03-12 (土) 02:44:59)
  • 3 (2011-03-12 (土) 03:17:43)
  • 4 (2011-03-15 (火) 03:43:34)
  • 5 (2011-04-05 (火) 12:49:16)
  • 6 (2011-05-05 (木) 03:49:29)
  • 7 (2011-05-06 (金) 03:42:18)
  • 8 (2011-05-20 (金) 11:33:47)
  • 9 (2011-05-20 (金) 17:49:40)
  • 10 (2011-07-19 (火) 22:27:41)
  • 11 (2011-07-21 (木) 01:49:40)
  • 12 (2011-07-21 (木) 19:56:59)
  • 13 (2011-09-14 (水) 23:10:32)
  • 14 (2011-12-05 (月) 12:18:37)
  • 15 (2012-06-29 (金) 16:56:29)
  • 16 (2012-07-16 (月) 00:18:20)
  • 17 (2017-05-18 (木) 17:16:13)
  • 18 (2017-05-18 (木) 17:16:24)

-総排気量：2977cc
-最高出力：280ps/7300rpm
-最大トルク：30.00kgfm/5400rpm
-駆動形式：MR
-全長：4430mm
-全幅：1810mm
-全高：1160mm
-車両重量：1230kg
-価格：Cr.8,681,600
-Lv：7
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-Hondaが最初に発表・販売した最初のタイプR仕様車。
-NSXといえば走行時の快適さにも重点をおいた設計で知られているが、このタイプRでは遮音材、オーディオ機器、さらにはエアコンなども取り外し、一部のパーツを軽量なものに換装するなど徹底的な軽量化を追求。その上でエンジンのバランス取りや車高のローダウンなどサーキット走行向けのチューニングを施されている。
-その研ぎ澄まされた圧倒的な走行性能は初登場から20年近くを経ても全く色あせておらず、非常に素直なステアリングフィールを体感できる。最新鋭の国産スポーツカーにも充分匹敵する。
-ちなみに現実世界でもこのクルマの人気は衰えるところを知らず、状態のよいタイプRは新車同様の高値で取引されている。
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