-総排気量：1496cc
-最高出力：114ps/6000rpm
-最大トルク：14.80kgfm/4800rpm
-駆動形式：FF
-全長：4080mm
-全幅：1740mm
-全高：1395mm
-車両重量：1130kg
-価格：Cr.2,498,000
-Lv：1
-PP：356
-備考：トランスミッションは6速
-備考：ハイブリッドカー
//-備考：
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#ref(CRZ後ろ.jpg,nolink)

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-2010年2月から販売開始されたホンダのハイブリッドカーである。
その車名は「Compact Renaissance ZERO(コンパクト・ルネッサンス・ゼロ)」の頭文字から取られたが、車名の語感といいデザインといい、かつて一世を風靡した名車[[CR-X>ホンダ バラード スポーツ CR-X 1.5i '83]]の面影を感じることができる。

-プラットフォームは[[2代目インサイト>ホンダ インサイト LS '09]]のもの、つまり元をたどれば[[フィット>http://www.honda.co.jp/Fit/]]のものを使用している。
しかし、エンジンは1.5リッターに拡大され、足回りはCR-Z専用設計であるためインサイトに比較してタイヤ幅も大型化されているほか、全幅も3ナンバーサイズとなっている。
また、ハイブリッドカーとして世界初となる6速MTが採用されたのもトピックである。
GT5に収録されているグレード「α」は軽量アルミホイールなどを装備した上級グレードである。

-このホンダ CR-Zは、同社のハイブリッドカーであり「グリーンマシーン1号」と呼ばれる2代目インサイト(一説には[[初代インサイト>ホンダ インサイト '99]]も含むとされる)、同じく「グリーンマシーン2号」の[[シビック ハイブリッド>http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/]](本作に収録なし)等と共に、「グリーンマシーン3号」という呼び方もされる。後に「グリーンマシーン4号」として[[フィット ハイブリッド>http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/]](本作に収録なし)が加わった。

-控えめのエンジンのスロットル制御やモーターアシスト、エアコンの省エネ運転等、エコ運転を重視した「ECONモード」、エンジンのトルク感を強調し、特性あるステアリングとするスポーツ走行用の「SPORTモード」、ふたつを両立した中間の「NORMALモード」を備え、ボタンを押すことでそれぞれのモードに変更することができる。GT5では再現されておらず(類似例：[[日産 GT-R スペックV '09]]のハイギヤードブースト)、どのモードを基準にデータを取っているかも不明。

-ハッチバックタイプの4人乗りだが、前部座席の位置や絞り込まれた車体後部からもわかる通り、後部座席は屋根が低くとても狭い。
特に屋根の低さが目立ち、子どもや女性がなんとか乗れるかといった程度で、2+2と表記したほうが妥当かもしれない。


-2010年11月9日に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、2011年1月14日から2011年3月31日まで[[α特別仕様車　日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車>http://www.honda.co.jp/news/2010/4101222-cr-z.html]]を発売した。

-2011年7月19日に[[新グレード「α・Black label」と新色「プレミアムイエロー・パールII」（2012年3月末までの期間限定）>http://www.honda.co.jp/news/2011/4110719-cr-z.html]]を追加した。
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-カラーバリエーション：Premium White Pearl ,Storm Silver Metallic,Dark Pewter Merallic,Crystal Black Pearl, Horizon Turquoise Pearl, Brilliant Orange Metallic,  Milano Red

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