-総排気量:1595cc -最高出力:185ps/8200rpm -最大トルク:16.30kgfm/7500rpm -駆動形式:FF -全長:4180mm -全幅:1695mm -全高:1360mm -車両重量:1050kg -価格:Cr.1,998,000 -Lv:0 -PP:389 //-備考: ---- #ref(シビックEK前.jpg,nolink) #ref(シビックEK後ろ.jpg,nolink) -6代目シビックをベースに製造されたタイプRで、採用車種としては[[NSX>ホンダ NSX Type R '92]]、[[インテグラ>ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) '95]]に続いて3車種目となった。 後のシビックタイプRは商品構成の都合等でエンジン排気量が拡大されたことから、エントリー仕様のタイプRは、このEK9型が唯一となる。 -搭載されたエンジンはシビックSiRに採用されたB16A型直列4気筒1.6リッターエンジンをリファインしたB16B型エンジンで、最高出力185psを発揮した。 他のタイプRと同様に車体重量が軽量化され、専用エアロパーツ、レカロ社製バケットシート、チタン製のシフトノブが装備された。 なお、モモ社製ステアリングはタイプRで初のSRSエアバッグ付きとなる。 当時4穴仕様のハブを採用したインテグラ タイプRと異なり、ハブが5穴となっているのが特徴である。 -1998年にマイナーチェンジされた[[後期型>ホンダ シビック TYPE R (EK) '98]]は、フロントバンパーの意匠変更、インパネ変更(2DINオーディオが搭載可能)等の細部変更にとどまり、メカニズム的な変更点はない。 ---- //-カラーバリエーション |