ホンダ シビック TYPE R (EK) '97 のバックアップソース(No.10)

• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• ホンダ シビック TYPE R (EK) '97 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:54:11)
  • 2 (2010-12-04 (土) 16:03:33)
  • 3 (2011-03-29 (火) 01:11:01)
  • 4 (2011-03-29 (火) 01:12:07)
  • 5 (2011-05-14 (土) 14:22:05)
  • 6 (2011-05-17 (火) 11:52:38)
  • 7 (2011-05-18 (水) 02:36:46)
  • 8 (2011-05-21 (土) 07:06:59)
  • 9 (2011-05-21 (土) 11:50:07)
  • 10 (2011-06-17 (金) 01:14:02)
  • 11 (2011-07-20 (水) 20:24:11)
  • 12 (2011-11-07 (月) 22:35:05)
  • 13 (2011-11-07 (月) 22:35:29)
  • 14 (2011-11-14 (月) 08:42:50)
  • 15 (2011-11-15 (火) 08:59:10)
  • 16 (2012-02-12 (日) 00:08:03)
  • 17 (2012-04-04 (水) 23:04:41)
  • 18 (2012-08-12 (日) 08:03:23)
  • 19 (2012-12-23 (日) 21:39:44)
  • 20 (2012-12-23 (日) 22:53:47)
  • 21 (2013-03-20 (水) 21:16:37)
  • 22 (2017-05-17 (水) 05:51:27)

-総排気量：1595cc
-最高出力：185ps/8200rpm
-最大トルク：16.30kgfm/7500rpm
-駆動形式：FF
-全長：4180mm
-全幅：1695mm
-全高：1360mm
-車両重量：1050kg
-価格：Cr.1,998,000
-Lv：0
-PP：389
//-備考：
----
#ref(シビックEK前.jpg,nolink)
#ref(シビックEK後ろ.jpg,nolink)

-6代目シビックをベースに製造されたタイプRで、採用車種としては[[NSX>ホンダ NSX Type R '92]]、[[インテグラ>ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) '95]]に続いて3車種目となった。
後のシビックタイプRは商品構成の都合等でエンジン排気量が拡大されたことから、エントリー仕様のタイプRは、このEK9型が唯一となる。

-搭載されたエンジンはインテグラタイプＲに採用されたB18C型直列4気筒1.8リッターエンジンをショートストローク化したB16B型エンジンで、最高出力185psを発揮した。
他のタイプRと同様に車体重量が軽量化され、専用エアロパーツ、レカロ社製バケットシート、チタン製のシフトノブが装備された。
なお、モモ社製ステアリングはタイプRで初のSRSエアバッグ付きとなる。
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラ タイプRと異なり、ハブが5穴となっているのが特徴である。

-1998年にマイナーチェンジされた[[後期型>ホンダ シビック TYPE R (EK) '98]]は、フロントバンパーの意匠変更、テールランプの意匠変更、インパネ変更(2DINオーディオが搭載可能)等の細部変更にとどまり、メカニズム的な変更点はない。


----
//-カラーバリエーション