ホンダ カストロール無限 NSX (JGTC) '00 のバックアップの現在との差分(No.20)

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• ホンダ カストロール無限 NSX (JGTC) '00 は削除されています。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:52:52)
  • 2 (2011-01-22 (土) 16:06:27)
  • 3 (2011-03-20 (日) 17:54:03)
  • 4 (2011-03-20 (日) 23:20:17)
  • 5 (2011-03-20 (日) 23:20:26)
  • 6 (2011-04-10 (日) 03:13:59)
  • 7 (2011-04-10 (日) 03:14:45)
  • 8 (2011-04-11 (月) 02:11:31)
  • 9 (2011-05-25 (水) 22:44:07)
  • 10 (2011-05-25 (水) 22:44:29)
  • 11 (2011-08-18 (木) 08:50:15)
  • 12 (2011-08-18 (木) 10:36:04)
  • 13 (2011-08-18 (木) 13:12:40)
  • 14 (2011-09-25 (日) 10:07:17)
  • 15 (2012-01-09 (月) 19:42:05)
  • 16 (2012-01-09 (月) 19:49:01)
  • 17 (2012-03-06 (火) 13:32:01)
  • 18 (2012-05-13 (日) 11:18:08)
  • 19 (2012-09-30 (日) 18:46:43)
  • 20 (2012-11-24 (土) 11:53:11)

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-総排気量：3500cc
-最高出力：480ps(513ps)/---rpm(8500rpm)
-最大トルク：40.00kgfm(43kgfm)/---rpm(8500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：4430mm
-全幅：1910mm
-全高：1090mm
-車両重量：1150kg
-重量バランス：44対56
-価格：Cr.74,429,600(走行距離1521km)
-Lv：17
-PP：574(582)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(006.jpg,nolink)
#ref(007.jpg,nolink)

//-解説
-2000年全日本GT選手権においてGT500クラスでNSXとしては初のシリーズチャンピオンを獲得したマシン。ドライバーは道上龍。
-他車の追随を許さない速さを誇ったが、デリケートな印象も強く、「壊れなければ圧勝できる」とも言われた。
-これをきっかけに、ミッドシップ車に対して不利なレギュレーションが課せられ、NSXのチャンピオン獲得は7年後(SUPER GT移行後)となってしまった。
--ちなみにGT300クラスでは、JGTC最終年の2004年にNSXがチャンピオンを獲得している。

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