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-総排気量：1998cc
-最高出力：220ps/8000rpm
-最大トルク：21.00kgfm/7000rpm
-駆動形式：FF
-全長：4385mm
-全幅：1725mm
-全高：1385mm
-車両重量：1180kg
-重量バランス：61対39
-価格：Cr.2,730,000
-Lv：2
-PP：420
-トランスミッション：6速
//-備考：
-備考：トランスミッションは6速
-備考：[[レーシングモディファイ>ホンダ ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) RM '04]]可能
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#ref(インテグラ後ろ.jpg,nolink)
#ref(INTEGRA-TYPE-R-1.jpg,nolink)
#ref(INTEGRA-TYPE-R-2.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-[[ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '03]]のマイナーチェンジ仕様。前期に設定されていたSIはTYPESという名前になった。外見が変更された。タイプRはMTのみだがタイプSにはATも設定されていた。2006年6月30日に生産が打ち切られた。
-2004年に登場した[[2代目インテグラタイプR>ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '03]]の後期型。
なお、前期型に設定されていた「is」は「TYPE S」という名称に変更されている。

-メカニズム的に大きな変更はなかったが、ヘッドライトおよびリアコンビランプが涙目からシャープな形状に変更され、盗難防止のためイモビライザーが標準装備となった。
また、TYPE RにTYPE S仕様のリアスポイラー及びサイドステップが選択(ローウイング仕様と呼称されていた)できるようになっていた。
さらには前期型ユーザーの声に応えてサスペンションセッティングの見直しを図った。

-結局、後期型にマイナーチェンジした後も販売が上向くことはなかったため、ホンダは2006年4月にインテグラのモデル廃止を発表した。
ところが、それを惜しむ声が多く寄せられ、当初予定されていた300台に加えて150台を増産、同年7月に生産終了となった。
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//-カラーバリエーション：
-カラーバリエーション：Championship White,Satin Silver Metallic,Nighthawk Black Peal,Milano Red,Vivid Blue Pearl

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