-総排気量:4997cc -最高出力:646ps(964ps)/7800rpm(8000rpm) -最大トルク:61.22kgfm(97kgfm)/6500rpm(6500rpm) -駆動形式:MR -全長:4625mm -全幅:1990mm -全高:1020mm -車両重量:---kg(900kg) -重量バランス:49対51 -価格:Cr.393,752,000(走行距離3124km) -Lv:23 -PP:714(719) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:トランスミッションは6速 -備考:外観は変化しないもののウイングが装着可能(リアダウンフォース調整範囲拡大) -備考:デフォルトでリアの車高が-20 ---- #ref(C60 Hybride前.jpg,nolink) #ref(C60 Hybride後.jpg,nolink) -クラージュC60というマシンに自社改良を加えたマシンで2000年からルマン参戦していたぺスカローロ・スポーツの2005年仕様車。 --なお、車名に"Hybride"とあるが、これは混合燃料やエンジン+モーターという意味でのHybrideではなく、"車両規定新旧混合"という意味でのHybrideである((2005年に規定が変更になったが、それに対応しきれないユーザー向けの暫定措置。参戦している童夢のHPなどでも確認できる))。 -その2005年のルマンでは、WRCチャンピオンの[[セバスチャン・ローブ>GT5 用語集#h3702ee3]]を含むオールフランス人で挑み、チャンピオン・レーシングのアウディR8とのバトルの末、E.コラール・J-C.ブイヨン・E.コマス組の#16号車が優勝車と2LAP差の2位表彰台を獲得した。 --残念ながらローブが搭乗した#17号車(S.ローブ・S.アヤリ・E.エラリー組)は288LAP目にリタイアに終わっている。 -翌2006年のル・マンでは[[アウディR10>アウディ R10 TDI レースカー '06]]を終始追い回す活躍を見せ、ローブ搭乗の#17号車が優勝車アウディR10と4周差の376周を走りきり2位表彰台を射止めている。 ---- -余談だが、ウイング装着の値段が一番高い車である。(Cr.20,000,000) ---- -カラーバリエーション:[緑]16号車、 [赤]17号車 (目立つ差異はゼッケンNo.とミラーの色違い程度) |