プジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 ラリーカー '86 のバックアップ差分(No.6)

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• プジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 ラリーカー '86 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:56:26)
  • 2 (2011-01-20 (木) 19:12:50)
  • 3 (2011-01-27 (木) 09:06:27)
  • 4 (2011-01-28 (金) 14:04:52)
  • 5 (2011-02-23 (水) 15:39:54)
  • 6 (2011-02-23 (水) 20:26:39)
  • 7 (2011-03-04 (金) 15:52:14)
  • 8 (2011-03-04 (金) 16:41:47)
  • 9 (2011-03-04 (金) 19:46:10)
  • 10 (2011-03-04 (金) 23:30:49)
  • 11 (2011-03-05 (土) 01:56:36)
  • 12 (2011-03-05 (土) 23:44:12)
  • 13 (2011-03-06 (日) 14:23:05)
  • 14 (2011-03-06 (日) 22:09:52)
  • 15 (2011-03-06 (日) 22:10:35)
  • 16 (2011-03-09 (水) 03:06:18)
  • 17 (2011-03-09 (水) 13:01:17)
  • 18 (2011-03-19 (土) 01:10:24)
  • 19 (2011-03-23 (水) 06:57:00)
  • 20 (2011-04-04 (月) 06:52:05)
  • 21 (2011-04-10 (日) 15:13:11)
  • 22 (2011-04-12 (火) 19:25:18)
  • 23 (2011-04-29 (金) 15:03:53)
  • 24 (2011-05-12 (木) 23:22:52)
  • 25 (2011-06-20 (月) 02:55:04)
  • 26 (2011-06-20 (月) 02:55:57)
  • 27 (2011-06-20 (月) 22:59:44)
  • 28 (2011-06-21 (火) 04:17:13)
  • 29 (2011-06-26 (日) 18:24:18)
  • 30 (2011-09-28 (水) 23:01:46)
  • 31 (2012-01-13 (金) 02:46:27)
  • 32 (2012-01-23 (月) 15:41:27)
  • 33 (2012-05-11 (金) 23:02:05)
  • 34 (2012-05-12 (土) 02:26:59)
  • 35 (2012-07-05 (木) 05:00:21)
  • 36 (2012-07-05 (木) 15:43:15)
  • 37 (2012-07-27 (金) 15:21:29)
  • 38 (2012-08-21 (火) 13:34:04)
  • 39 (2012-10-11 (木) 22:24:46)
  • 40 (2013-01-27 (日) 15:31:38)
  • 41 (2013-03-02 (土) 10:59:38)
  • 42 (2013-06-07 (金) 23:19:52)
  • 43 (2013-06-08 (土) 01:00:50)
  • 44 (2013-06-08 (土) 06:36:29)
  • 45 (2013-08-11 (日) 15:44:20)
  • 46 (2013-10-26 (土) 15:58:23)
  • 47 (2017-05-18 (木) 16:43:23)

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-総排気量：1775cc
-最高出力：456ps/8000rpm
オイル新品時：478ps/8000rpm
-最大トルク：50.00kgfm/5500rpm
オイル新品時：52kgfm/5500rpm
-駆動形式：4WD
-全長：3820mm
-全幅：1700mm
-全高：1353mm
-車両重量：910kg
-価格：Cr.199,381,000
-Lv：16

-グループB最後の二年間にて、ドライバーズタイトル・マニュファクチャラーズタイトルともに決して譲る事なく制し続けた、グループB最強のラリーカー。
-外見こそ1983年に発表された205とほぼ同じであるものの、ターボで過給されたエンジンをリアミッドシップに横置きし、車体はセミパイプフレームとケブラー樹脂で構成して軽量化、駆動は4WDと、その中身はベース車とは似ても似つかない全く別の怪物マシンであった。
-こうなるともはやプジョーに敵はいなかった。それまで圧倒的な強さを誇っていたアウディを軽々と打ち破ったのである。正に混沌を極めたグループBを象徴する一台と言えよう。
-代表的なドライバーはアリ・バタネンとユハ・カンクネン。

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