プジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 ラリーカー '86 のバックアップ差分(No.14)

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• プジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 ラリーカー '86 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:56:26)
  • 2 (2011-01-20 (木) 19:12:50)
  • 3 (2011-01-27 (木) 09:06:27)
  • 4 (2011-01-28 (金) 14:04:52)
  • 5 (2011-02-23 (水) 15:39:54)
  • 6 (2011-02-23 (水) 20:26:39)
  • 7 (2011-03-04 (金) 15:52:14)
  • 8 (2011-03-04 (金) 16:41:47)
  • 9 (2011-03-04 (金) 19:46:10)
  • 10 (2011-03-04 (金) 23:30:49)
  • 11 (2011-03-05 (土) 01:56:36)
  • 12 (2011-03-05 (土) 23:44:12)
  • 13 (2011-03-06 (日) 14:23:05)
  • 14 (2011-03-06 (日) 22:09:52)
  • 15 (2011-03-06 (日) 22:10:35)
  • 16 (2011-03-09 (水) 03:06:18)
  • 17 (2011-03-09 (水) 13:01:17)
  • 18 (2011-03-19 (土) 01:10:24)
  • 19 (2011-03-23 (水) 06:57:00)
  • 20 (2011-04-04 (月) 06:52:05)
  • 21 (2011-04-10 (日) 15:13:11)
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  • 23 (2011-04-29 (金) 15:03:53)
  • 24 (2011-05-12 (木) 23:22:52)
  • 25 (2011-06-20 (月) 02:55:04)
  • 26 (2011-06-20 (月) 02:55:57)
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  • 28 (2011-06-21 (火) 04:17:13)
  • 29 (2011-06-26 (日) 18:24:18)
  • 30 (2011-09-28 (水) 23:01:46)
  • 31 (2012-01-13 (金) 02:46:27)
  • 32 (2012-01-23 (月) 15:41:27)
  • 33 (2012-05-11 (金) 23:02:05)
  • 34 (2012-05-12 (土) 02:26:59)
  • 35 (2012-07-05 (木) 05:00:21)
  • 36 (2012-07-05 (木) 15:43:15)
  • 37 (2012-07-27 (金) 15:21:29)
  • 38 (2012-08-21 (火) 13:34:04)
  • 39 (2012-10-11 (木) 22:24:46)
  • 40 (2013-01-27 (日) 15:31:38)
  • 41 (2013-03-02 (土) 10:59:38)
  • 42 (2013-06-07 (金) 23:19:52)
  • 43 (2013-06-08 (土) 01:00:50)
  • 44 (2013-06-08 (土) 06:36:29)
  • 45 (2013-08-11 (日) 15:44:20)
  • 46 (2013-10-26 (土) 15:58:23)
  • 47 (2017-05-18 (木) 16:43:23)

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-総排気量：1775cc
-最高出力：456ps/8000rpm
オイル新品時：478ps/8000rpm
-最大トルク：50.00kgfm/5500rpm
オイル新品時：52kgfm/5500rpm
-駆動形式：4WD
-全長：3820mm
-全幅：1700mm
-全高：1353mm
-車両重量：910kg
-価格：Cr.199,381,000
-Lv：16

-[[プジョー 205 ターボ 16 ラリーカー '85]]を更に改良(改悪？)した、混沌を極めたグループBを象徴する最強のラリーカー。
-馬鹿デカいスポイラーとウイングをどでーんと乗っけ、エンジンをこねくり回して450馬力に大幅アップ、末期にはブースト圧をいじくって540馬力をひねり出した。ついでに軽量化するため、車両後部の鋼管パイプフレーム+モノコック構造を完全なパイプフレーム構造に変更。
-こうなるともはやプジョーに敵はいなかった。85年は無双状態でドライバーズ・マニュファクチャラーズの両タイトルをあっさり獲得、86年にはランチアのデルタS4と激戦を繰り広げた。
-ちなみにこのマシン、センターデフ無しの直結四駆なのでターマックが大の苦手、とにかく曲がらない(GT5でも同様)。
-代表的なドライバーはユハ・カンクネン、ティモ・サロネン、ブルーノ・サビーなど。
-余談だが、グループB締め出しによりWRCという戦場を無くした205T16は、小修正を受けてパリダカやパイクスピークに参戦している。
--特にパイクスピーク仕様は巨大なウィング追加等でゲテモノ度が更に増加しており、是非ともGTシリーズに収録してもらいたいものである。

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