ブリッツ ER34 D1 スペック (D1GP) '04 のバックアップソース(No.14)

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• ブリッツ ER34 D1 スペック (D1GP) '04 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:23:48)
  • 2 (2011-03-11 (金) 04:19:43)
  • 3 (2011-03-27 (日) 21:18:00)
  • 4 (2011-03-30 (水) 18:21:13)
  • 5 (2011-04-01 (金) 16:28:51)
  • 6 (2011-04-17 (日) 01:59:25)
  • 7 (2011-04-17 (日) 02:01:04)
  • 8 (2011-05-10 (火) 22:51:24)
  • 9 (2011-08-03 (水) 05:07:41)
  • 10 (2012-03-29 (木) 22:10:52)
  • 11 (2012-08-22 (水) 16:52:01)
  • 12 (2012-08-26 (日) 11:45:29)
  • 13 (2013-07-19 (金) 20:56:38)
  • 14 (2013-07-20 (土) 12:28:19)
  • 15 (2017-05-18 (木) 16:39:18)

-総排気量：2880cc
-最高出力：450ps(498ps)/---rpm(7200rpm)
-最大トルク：---kgfm(60kgfm)/---rpm(4800rpm)
-駆動形式：FR
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：1180kg
-重量バランス：56対44
-価格：Cr.19,807,400(走行距離1926km)
-Lv：16
-PP：563(570)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ウイングが装着されていないがダウンフォースの調整が可能
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(blitz_F.jpg,nolink)
#ref(blitz_R.jpg,nolink)
↓ヘッドライトと連動して、フロントとサイドのイルミネーションライトが点灯する
#ref(blitz_light.jpg,nolink)

-2004年から野村謙がD1GPで使用していたマシン。
-実車は参戦当初ウイングがなかったが、D1GPにおけるドリフトの高速化に合わせる形でウイングを装着した。
--GT4ではGTウィングの装着が可能であったが、本作では装着不可。
-このマシンのカスタムにかかった費用は、1億円以上と言われている。
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