フォルクスワーゲン ゴルフ VI R '10 のバックアップ差分(No.12)

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• フォルクスワーゲン ゴルフ VI R '10 へ行く。
  • 1 (2011-12-20 (火) 21:16:05)
  • 2 (2011-12-21 (水) 13:24:34)
  • 3 (2011-12-21 (水) 13:25:38)
  • 4 (2011-12-21 (水) 14:44:29)
  • 5 (2011-12-21 (水) 19:59:51)
  • 6 (2011-12-22 (木) 12:30:53)
  • 7 (2011-12-26 (月) 10:49:46)
  • 8 (2011-12-26 (月) 13:08:12)
  • 9 (2011-12-26 (月) 13:49:55)
  • 10 (2012-02-12 (日) 00:13:32)
  • 11 (2012-04-24 (火) 15:33:11)
  • 12 (2012-06-09 (土) 10:01:01)
  • 13 (2012-08-10 (金) 09:40:45)
  • 14 (2012-08-11 (土) 22:19:22)
  • 15 (2017-05-17 (水) 04:54:22)
  • 16 (2017-05-17 (水) 04:54:37)

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-総排気量：1984cc
-最高出力：256ps/6000rpm
-最大トルク：33.70kgfm/2400-5200rpm
-駆動形式：4WD
-全長：4220mm
-全幅：1790mm
-全高：1495mm
-車両重量：1530kg
-価格：Cr.5,050,000
-Lv：2
-PP：428
-追加条件：Ver.2.02以降かつ[[カーパック2>DLCカー#pbd95aa3]]購入
-備考：トランスミッションは6速
-備考：インパネの時計が機能し、時間変化のあるコースでコース内の時刻を表示してくれる
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#ref(ゴルフＲ.jpg,nolink)
#ref(ゴルフＲリア.jpg,nolink)

-6代目ゴルフのプレミアムスポーツグレードで、先代のR32(GT5未収録)の後継グレードという位置づけである。
GTシリーズにおけるR32といえば長らく[[ゴルフIV>フォルクスワーゲン ゴルフ IV R32 '03]]のみの収録であったが、本モデルでようやく最新版にアップデートされたことになる。
後述のとおりエンジンがダウンサイジングされた結果、R32のグレードは単に「R」と呼称されることとなった。

-先代までの3.2リッターV6エンジンから2.0LエンジンにTSIと呼ばれるターボエンジンに変更された結果、6速DSGとの組み合わせで性能を維持しつつ燃費が向上。
本モデルの性格を考慮すれば12km/Lは優秀な数値である。
FFモデルのGTI(GT5未収録)が持つ軽快さに対して4WDモデルのRは豪快な走りが身上だが、一般人の目から見れば普通のゴルフであることから、まさに羊の皮をかぶった狼である。
#hr
-GT5での車内機能
インパネの時計が機能し、時間変化のあるコースでコース内の時刻を表示してくれる。

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-カラーバリエーション：Candy-Weiβ, Rising Blue Metallic, Deep Black Perleffekt