フォルクスワーゲン ゴルフ IV R32 '03 のバックアップ差分(No.9)

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• フォルクスワーゲン ゴルフ IV R32 '03 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:25:25)
  • 2 (2011-05-05 (木) 22:56:26)
  • 3 (2011-05-05 (木) 22:56:42)
  • 4 (2011-05-06 (金) 19:31:23)
  • 5 (2011-06-26 (日) 13:18:06)
  • 6 (2011-12-05 (月) 10:18:37)
  • 7 (2012-01-15 (日) 17:56:38)
  • 8 (2012-01-23 (月) 15:57:43)
  • 9 (2012-03-28 (水) 00:47:48)
  • 10 (2012-06-30 (土) 23:22:42)
  • 11 (2012-07-01 (日) 08:45:59)
  • 12 (2017-05-18 (木) 16:01:50)

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-総排気量：3188cc
-最高出力：241ps(253ps)/6250rpm(6000rpm)
-最大トルク：32.60kgfm(34kgfm)/2800-3200rpm(2500rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4165mm
-全幅：1735mm
-全高：1435mm
-車両重量：1460kg
-価格：Cr.4,278,400(走行距離2108km)
-Lv：2
-PP：423(430)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(0033.jpg,nolink)

-[[ゴルフIV>フォルクスワーゲン ゴルフ IV GTI '01]]の最上級グレードとして2002年5月のマドリードショーに登場し、2003年に販売が開始された。
[[ニュービートルRSi>フォルクスワーゲン ニュー ビートル RSi '00]]に続くRライン第2弾となる。
ノーマルのゴルフIVがラグジュアリー志向に振られた反動か、快適性よりスポーツ性を前面に押し出した格好となっている。

-車名である「R32」のとおり、排気量3.2LのV型6気筒SOHCエンジンを搭載し4モーションによる4WDシステムを搭載。
その最高出力は241PSとニュービートルRSi以上の数値である。
組み合わせられるトランスミッションは6速MTに加えて市販車では史上初となるDSG(いわゆるDCT)が採用されたが、残念ながら日本仕様ではDSGは設定されなかった。

-R32は日本向けとして3ドアハッチバックが300台、5ドアハッチバック(GT5収録モデル)が200台と少数の導入にとどまっている。
-R32は日本向けとして3ドアハッチバック(GT5収録モデル)が300台、5ドアハッチバックが200台と少数の導入にとどまっている。
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-カラーバリエーション：
Deepblue Perleffekt,Indigoblau Perleffekt,Moonlightblue Perleffekt,
Blue-anthrazit Perleffekt,Black Magic Perleffekt,Reflexsilber Metallic,Tornadorot