ヒュンダイ トスカーニ '01 のバックアップの現在との差分(No.6)

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• ヒュンダイ トスカーニ '01 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 01:59:40)
  • 2 (2011-01-12 (水) 22:07:20)
  • 3 (2011-05-06 (金) 01:09:34)
  • 4 (2011-05-06 (金) 01:10:00)
  • 5 (2011-06-10 (金) 01:23:33)
  • 6 (2011-06-10 (金) 15:13:47)
  • 7 (2011-06-26 (日) 19:30:34)
  • 8 (2011-11-18 (金) 16:12:23)
  • 9 (2012-06-16 (土) 08:45:58)
  • 10 (2012-06-16 (土) 12:01:07)
  • 11 (2012-06-16 (土) 21:40:58)
  • 12 (2012-08-20 (月) 10:17:30)
  • 13 (2013-01-15 (火) 12:12:55)
  • 14 (2013-08-25 (日) 15:31:26)
  • 15 (2013-08-25 (日) 18:29:39)
  • 16 (2013-08-25 (日) 20:17:17)
  • 17 (2014-09-02 (火) 21:40:27)

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-総排気量：2686cc
-最高出力：176ps/6000rpm
-最大トルク：25.00kgfm/4000rpm
-総排気量：2656cc
-最高出力：175ps(184ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：25.00kgfm(26kgfm)/4000rpm(4500rpm)
-駆動形式：FF
-全長：4395mm
-全幅：1761mm
-全幅：1760mm
-全高：1330mm
-車両重量：1340kg
-価格：Cr.2,491,200(走行距離43054km)
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.3,191,400(走行距離6697km)
-Lv：0
-PP：376
//-備考：
-PP：383(390)
-備考：トランスミッションは6速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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#ref(0001.jpg,nolink)
#ref(0000.jpg,nolink)
#ref(トスカーニ.jpg,nolink)
#ref(トスカーニ 1.jpg,nolink)
-ヒュンダイが1996年から販売していたクーペシリーズ。本車はその3代目。
-紛らわしい話だが、ヨーロッパや日本では「[[クーペ>ヒュンダイ クーペ FX '01]]」、アメリカやオーストラリアでは「[[ティブロン>ヒュンダイ ティブロン GT '01]]」として販売された。
韓国での初代・2代目は「[[ティブロン・タービュランス>ヒュンダイ ティブロン タービュランス '99]]」として販売されていた。
--ちなみに、ティブロン(Tiburon)はサメ、トスカーニ(Tuscani)はイタリア トスカーニ地方を意味する。

//-ここに解説を書き込み
-コストパフォーマンスが武器で、日本での価格はクーペとしては破格の199万円(発売初期)でありながら、品質の高い内装と軽快な乗り心地も備え、韓国車の質の高さを見せつけるものとなった。
--しかし世界での販売台数も多いヒュンダイではあるが、日本市場を苦手にしており、このクルマも米国市場に比べて圧倒的に販売台数が少なかった。そしてついには日本市場から撤退している。
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//-カラーバリエーション：
-カラーバリエーション：Smart Silver,Noble White,Sunny Yellow,Samba Red,Carbon Blue,Ebony Black