*コース攻略 [#xbfec383]
まずはコースを憶えることが何よりも大事。全長20kmにもおよぶ広大なコースだが、決して憶えきれないことはないので、何度も走り込んでいこう。
ニュルは難易度が高く、平均速度も高いので、いきなり速いクルマを持ってきても無事走りきることさえ難しい。
はじめてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車辺りを使ってチャレンジするところから始めてみるとよい。
2〜3周ほど走ったら、次はコンパクトカー辺りに乗り換えて、再び2〜3周ほど走ってみよう。
同様に、次は280ps級のスポーツカー、次は400ps級のハイパフォーマンスカー、次はレースカー、というように順にクルマのクラスを上げていく。ハイパフォーマンスカーとレーシングカーの間に500~800ps級の比較的扱いやすい車と一般に扱いにくいといわれる車で練習しておくと、殆どの市販車で走れるようになる。
当然だが、いずれのラップでも漠然と走るのではなく、次のコーナーは、次のコーナーは、というように思い出しながら走って行くように。
面倒に感じるかもしれないが、そうやって順に走っていくと、コースも徐々に憶えられ、ライン取りやBP・CPもだんだん理解できてくるはずだ。
#ref(Nur.jpg,around,nolink)
以下、[[スペシャルイベント]]の[[AMGドライビングアカデミー>スペシャルイベント#cb282835]]を元に、四区間に分けて解説する。
-[[第1区間>#accfaa7d]] (START〜セクター2)
-[[第2区間>#hf77b570]] (セクター2〜5)
-[[第3区間>#edea79c8]] (セクター5〜7途中)
-[[第4区間(前半)>#f7da622a]] (セクター7途中〜10)
-[[第4区間(後半)>#y1eec8f6]] (セクター10〜FINISH)
-''参考動画(１周)''
[[GT5- Audi R8 Tronic '07 @ Nurburgring:http://www.youtube.com/watch?v=NTrYG5jUicA]]
#img(,clear)
**第1区間 (START〜セクター2) [#accfaa7d]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-1.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Hatzenbach&br;&color(Red){2};.Hocheichen&br;&color(Red){3};.Quiddelbacher Höhe&br;&color(Red){4};.Flug Platz&br;&color(Red){5};.Shwedenkreuz&br;&color(Red){6};.Aremberg|
-''Nordkehre''(ノルドケーレ)
スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけいっぱいに活用し、大きくコーナリングしていく。
下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オーバースピードでコースアウトしやすい。
イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は体勢を崩さないよう注意すること。
-''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ)(&color(Red){1};)
Nordkehreに続くS字コーナー。リズム良く、CPを奥に取るようにしてクリアしていく。
ある程度のクラスのクルマならアクセルオフやチョイ押しくらいの軽いブレーキだけで抜けられる。
二番目の右コーナーが若干きつめなので、最初の左コーナー付近からすぐにアプローチの体勢を取って行かないと、曲がりきれず脱出でコースアウトしやすい。
-''Hocheichen''(ホーホアイヒェン)(&color(Red){2};)
Hatzenbachに続き、高速区間Quiddelbacher Höheへと繋ぐS字コーナー。
最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン側の縁石に大胆に乗って行く。
脱出であまりアウト側に膨らまないようにしておくと、次の左コーナーにアプローチしやすい。
この左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けていくことが可能。最初の右コーナー脱出付近からのアクセルオンで、スピードを上げていこう。
-''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ)(&color(Red){3};)
アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カーブとなっている。
終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているので、脱出は左寄りに。
-''Flug Platz''(フルークプラッツ)(&color(Red){4};)
ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。
GTカーや、車速の低いクルマならそのまま飛び込んでも大丈夫。ジャンプ後着地したらすぐアクセルオフや軽いブレーキを挟んで右へ切り込んで行く。
SHなどを履いたハイパフォーマンスカー等になると、ジャンプの手前でアクセルオフや軽いブレーキを入れた方が、着地も安定しやすい。
次の右コーナーでも、ある程度の減速は必要になってくるだろう。
-''Shwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ)(&color(Red){5};)
高速左コーナー。スピードに乗っていること、手前のジャンプスポットで体勢を崩し易いことなどから、曲がりきれずコースアウトするパターンがよく見られる。
車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられるが、慣れないうちは軽いブレーキを挟んだ方が良いだろう。
抜けた後は右コーナーArembergが待っているので、早めに左へ寄せておくことが望ましい。
-''Aremberg''(アーレムベルク)(&color(Red){6};)
高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。
直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配であることから、ここでも減速が間に合わずコースアウトするパターンがよく見られる。
非常にタイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うようにコーナリングする。アクセルオンに焦燥ると脱出でもコースアウトしやすいので注意。
**第2区間 (セクター2〜5) [#hf77b570]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-2.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Fuchsröhre&br;&color(Red){2};.Adenauer Forest&br;&color(Red){3};.Metzgesfeld&br;&color(Red){4};.Kallenhard&br;&color(Red){5};.Wehrseifen&br;&color(Red){6};.Ex-Mühle&br;&color(Red){7};.Bergwerk|
-''Fuchsröhre''(フックスレーレ)(&color(Red){1};)
非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。それぞれのインを繋ぐように直線的に抜けていこう。
Langestreckeをクリアしやすくするため、終盤は右寄りのラインを取ると良いかもしれない。
-''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ)
谷間の左コーナーはイン寄りで進入してしまいがちだが、Fuchsröhreの終盤でアウト側に寄せておくと(最後の右カーブでCPを奥に)、安定してクリアしやすい。
Adenauer Forestへと繋ぐ二つ目の左コーナーは軽いジャンプスポットとなっている。若干ブラインドになっていることもあり、脱出でアウトに膨らみやすい。
しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン・イン〜ミドルくらいのライン取りとなるよう心がけよう。
進入前は縁石に注意しつつ(高さがあるのでバランスを崩し易い)右に寄せ、登りの頂きに僅かに見える左側の縁石に向かって、
コースを斜めに横切るような感覚で飛び込んで行くと、かなり理想的なラインを取ることができる。
-''Adenauer Forest''(アーデナウアー・フォルスト)(&color(Red){2};)
右左右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリアの状況によってタイム差が出やすい。
抜けた後は再び高速区間になるので、各コーナーでは常にCPを奥に奥に取っていく。ラインが上手く決まれば、中盤左コーナーのCPを過ぎた辺りから加速に入れる。
最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もあるので、有効活用すると良いだろう。
なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さがあるので、あまり乗らないように注意すること。
-''Metzgesfeld''(&color(Red){3};)
メッツゲスフェルト
-''Kallenhard''(&color(Red){4};)
カレンハルト
-''Wehrseifen''(&color(Red){5};)
ヴェーアザイフェン
-''Ex-Mühle''(&color(Red){6};)
エクスミューレ
-''Bergwerk''(&color(Red){7};)
ベルクヴェルク
**第3区間 (セクター5〜7途中) [#edea79c8]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-3.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Kesselchen&br;&color(Red){2};.Klostertal&br;&color(Red){3};.Steilstrecke&br;&color(Red){4};.Caracciola-Karussell&br;&color(Red){5};.Hohe Acht&br;&color(Red){6};.Wippermann&br;&color(Red){7};.Eschbach|
-''Kesselchen''(&color(Red){1};)(ケッセルヒェン)
馬力の低い車であれば問題はないのだが、馬力が高い車だと一瞬のミスがクラッシュにつながるので不安なプレーヤーはアクセルオフで抜けるほうがいいだろう。
-''Klostertal''(&color(Red){2};)(クロスタータル)
アクセル全開で抜けられる車とアクセルオフで抜けられる車と、ブレーキングしないと抜けられない車の3種類がある。単純に馬力で決まるのではなく、空力性能なども影響してくるので車ごとに慎重に見極めたい。
-''Steilstrecke''(&color(Red){3};)
シュタイルシュトレッケ
-''Caracciola-Karussell''(&color(Red){4};)
カラツィオラ・カルッセル
-''Hohe Acht''(&color(Red){5};)
ホーエアハト
-''Wippermann''(&color(Red){6};)
ヴィッパーマン
-''Eschbach''(&color(Red){7};)
エシュバッハ
**第4区間(前半) (セクター7途中〜10) [#f7da622a]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-4.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Brünnchen&br;&color(Red){2};.Eisgarten&br;&color(Red){3};.Pflanzgarten&br;&color(Red){4};.Schwalbenschwanz&br;&color(Red){5};.Galgenkopf&br;&color(Red){6};.Döttinger-Höhe|
-''Brünnchen''(&color(Red){1};)
ブリュンヒェン
-''Eisgarten''(&color(Red){2};)
アイスガルテン
-''Pflanzgarten''(&color(Red){3};)
プランツガルテン
-''Schwalbenschwanz''(&color(Red){4};)
シュヴァルベンシュヴァンツ
-''Galgenkopf''(&color(Red){5};)
ガルゲンコップフ
-''Döttinger-Höhe''(&color(Red){6};)
デッティンガー・ヘーエ
**第4区間(後半) (セクター10〜FINISH) [#y1eec8f6]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-5.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Antoniusbuche&br;&color(Red){2};.Tiergarten&br;&color(Red){3};.Hohenrain|
この直線区間でトップを走っていて、すぐ後ろに後続車がいる場合は少しだけブレーキをかけたりして後続車を前に出させるのがよい。
それは後続車がこの区間でスリップストリームを使い、前に出られるからであり、
もう一度オーバーテイクすることは困難であるので、一度前に出させ、またスリップストリームを使って前に出るのがおすすめ。
-''Antoniusbuche''(&color(Red){1};)
アントニウスブーヘ
-''Tiergarten''(&color(Red){2};)
ティーアガルテン
-''Hohenrain''(&color(Red){3};)
ホーエンライン
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