TCS トラクション・コントロール・システム設定値:なし、1から10までの合計11段階 アシスト機能ASM アクティブ・スタビリティ・マネジメントActive Stability Management 初心者用アシスト機能の一つで、車両のスピンをある程度防止する。 ブレーキを使用した車体の制御を行うので、この機能を多用するとレースにおけるラップタイムは落ちる。 発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置。 アクティブステアリングオーバーステアになった時に自動的にカウンターを当ててくれるアシスト。 トヨタはTRC、三菱はTCLと呼んでいる。 スキッドリカバリーフォースSkid Recovery Force … 直訳すると「横滑り修復力」。 設定値:オンもしくはオフ タイヤが横滑りした時にグリップ力を増強する、GT5において実装された架空の補正システム。 有効にするとコントロールがかなり易しくなり、旧作に近い挙動になる。 無効にすると実車に近い挙動になる。 アクティブステアリング設定値:なし、弱、強 オーバーステアになった時に自動的にカウンターを当ててくれるアシスト。 ASM アクティブ・スタビリティ・マネジメントActive Stability Management 設定値:オンもしくはオフ 初心者用アシスト機能の一つで、車両のスピンをある程度防止する。 ブレーキを使用した車体の制御を行うので、この機能を多用するとレースにおけるラップタイムは落ちる。 ABS アンチロック・ブレーキ・システム設定値:なし、1から10までの合計11段階 数値を上げると曲げやすくなるが止まりにくくなる。 ABS無しの車はフルブレーキング状態を続けると、タイヤがロックしてステアリングが効かなくなる。 これを防ぐためにABSはブレーキング時、ロッキングした瞬間にブレーキを弱めて(ブレーキペダルを全開で踏み続けても)ロックしないようにする。 これはポンピングブレーキと呼ばれるテクニックに似ている。 ABS無しの車はブレーキングをすると、タイヤがロックしてステアリングが効かなくなる。これを防ぐためにABSはブレーキング時、ロッキングした瞬間にブレーキを弱めて(ブレーキペダルを全開で踏んでも。)ロックしないようにする。 これはドライバーがするポンピングブレーキに似ている。 ABSはブレーキングしながらでもステアリング操作ができるようにするシステムであり、最大の制動力を出すにはABSをオフにしなければならない。 雨・コース外でのグリップ低下設定値:弱い、リアル TCS トラクション・コントロール・システムメカニカルダメージ設定値:設定値:なし、弱、強 発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置。 パッド操舵スピード補正設定値:-2〜7までの10段階 v1.06で追加 トヨタはTRC、三菱はTCLと呼んでいる。 |